Autobuss taranē Mitsubishi.
Vieglais auto, kas vēlas pagriezties pa kreisi, iestrēdz krustojumā, nepagūstot pabeigt manevru un izveido šķērsli transportlīdzekļiem, kas uzsāk kustību pie zaļā signāla. Mitsubishi šajā gadījumā izvēlas nepareizu taktiku - tā vietā, lai piebremzētu un apstātos savā joslā, vadītājs, neparādot pagriezienu šķērso nepārtraukto līniju un iebrauc labajā joslā priekšā satiksmes autobusam, kurš nevar vai nevēlas apstāties.
Pilniigi piekriitu - autobusa shoferis noteikti redzeeja(vajadzeeja redzeet), ka krustojumaa palikushas 2 mashiinas, viena no taam pretiimbraucoshaa, kura nav pabeigusi pagriezienu pa kreisi. Autobuss vainiigs!
2025. gada pirmajos desmit mēnešos Ķīnas autobūves eksports sasniedzis jaunu rekordu – gandrīz 800 miljardus juaņu, kas ir nepilni 100 miljardi eiro. Lasīt vairāk
Ķīnas luksas automobiļu ražotāja Hongqi modelis HS6 PHEV ir uzstādījis jaunu Ginesa rekordu kategorijā “Garākais brauciens ar sērijveida uzlādējamu hibrīda SUV bez uzpildes vai uzlādes”. Lasīt vairāk
Lielbritānija plāno ieviest jaunu nodokli elektroautomobiļiem, kas tiktu aprēķināts pēc nobrauktā attāluma, tas ir, jo vairāk brauc, jo vairāk maksā. Lasīt vairāk
BMW Canada saviem klientiem sagatavojis īpašu pārsteigumu – ierobežotā izdevuma BMW M340i xDrive 50 Years Edition, kas veltīts BMW 3. sērijas piecdesmitgadei. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Autobusa vadītājs tomēr sēž augstāk nekā pārējie un labāk redz krustojumu, tā kā Mitsubishi pārkāpums te nav pie vainas, jo tāpat autobusam būtu jābremzē nevis jāmedī nupat iedegtais zaļais. Profesionālam šoferim tas tā kā būtu jāzina un jāparedz, ka zaļais nenozīmē, ka var droši maukt krustojumā nepārliecinoties kas visi pabeiguši manevru.