Autovadītāja apstājas, lai palaistu automašīnu, kas vēlas izgriezties uz galvenā ceļa. Diemžēl iznākums ir pilnīgi citāds nekā tika gaidīts.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Autovadītāja apstājas, lai palaistu automašīnu, kas vēlas izgriezties uz galvenā ceļa. Diemžēl iznākums ir pilnīgi citāds nekā tika gaidīts.
vernonveidīgajiem lūk te www.rpnc.lv/uznemsana
Ceru, ka ar vecumu neuznāgs līdzīga taure un marasms...
Vēlreiz atkārtoju tiem, kas tankā
Ir apdzīvota vieta, ir pāreja ir pietura aiz tās, no kuras izbrauc satiksmes autobuss.
Visi brauc ar atļauto + mazuliet, ir intensive satiksme, mašīnas ar minimāli drošu distance brauc vienā virzienā, pretī ne pārāk intensive satiksme, tajā skaitā kravas auto...
Viens pats gudrākasi ar +vismaz 10 km/h pie jau tā ne visai legālā plūsmas ātruma spraucas visiem garām, tātad:
1) pārkāpj ātrumu 112., 113., 114.
2) apdzen un cenšas apsteigt intensīvas satiksmes apstākļos - velk uz agresīvu vadīšanu 121.3., 123.5., LAPK 149.4 panta punktu piemērošanas tabulas 11 līnija
3) pārkāpj 159. punktu tuvojoties neregulētai gājēju pārejai
3) izliekas neredzam autobusu, kam jādod priekšroka izbraucot no autobusa (visa josla pārkāpjot CSN nelikumīgi samazinot ātrumu (vai ne) deva autobusam iespēju veikt CSN atrunāto manevru?) 80.
4) Pārkāpējs ar pasraķu vēl atļaujas dot skaņas signālu apdzīvotās vietās, lai izkarotu sev lielāku svaru veikt pārkāpumu, jo visu bīstamību ar vairākiem secīgiem pārkāpumiem bija pats izveidojis bīstamību, nevis tādu redzēja veifdojamies. 187.
UN tagad stāstīsi, ka visi vainīgi pie nabaka p[asraķa neveiksmēm? Kas viņiem tam pastraķam ar mūžīgi kaut kur skriešanas nesaturēšanu bija jāgarantē?
it īpaši aiz muguras braucošajiem! ;)
šorīt piemēram autobusam izbraucot apdzīvotā vietā no pieturas, auto kollonna pašķiras - daļa aizbrauc, daļa laiž autobusu no pieturas, pretī brauc arī mašīnas, bet kāds pats gudrākais no aizmugures grib ar tauri visiem paspraukties garām - tikai nevajag betonēt, ka nertedzēja intensive satiksmi un no pieturas izbraucošu un laižamu autobusu...
Čehijas autoražotājs Škoda pastāstījis par gaidāmo jaunumu Epiq, kas papildinās Eiropā nopērkamo elektrisko SUV klāstu. Lasīt vairāk
Ķīnā atklāti atjauninātie Zeekr 007 GT un Zeekr 007 EV modeļi, kuru galvenais trumpis ir būtiski jaudīgāka piedziņa – jaudas pieaugums sasniedz pat 148 zirgspēkus, bet maksimālā jauda AWD versijā – 784 ZS. Lasīt vairāk
Moderns dizains, sportiska gaita un daži pārsteigumi, kurus no jaunā VW negaidīju. Godīgs T-Roc R-Line apskats bez filtriem — ar plusiem, mīnusiem un secinājumiem. Lasīt vairāk
Latvijas smago kravas automobiļu apkopes uzņēmums SIA "Unitruck" un Somijas specializēto transportlīdzekļu ražotājs "Sisu Auto" ir parakstījuši sadarbības līgumu par augstas mobilitātes loģistikas kravas automobiļu ražošanu un ar to saistītu tehnoloģiju pārnesi, aģentūrai LETA norādīja "Unitruck" valdes priekšsēdētājs Jānis Kopeika. Lasīt vairāk
iemācies lasīt! un kjārtīgi izlasi ko darīja autobuss
Bet vispār jau jā - saskaņā ar Vernona teoriju Autoibus, kā priekšā esošais bija spiests garantēt drošību arī tam spraukties gribonim ar pasraķu, vēl tam pasraķam pa priekšu brauca kravinieks ar pašizgāzējpuspiekanbi - tas arī maita neko tam pasraķam nezkāpēc nelietīgi negarantēja...