Apvidus auto vadītājs pagūst izvairīties no pretimbraucošā sarkanā auto, kas iebraucis pretējā joslā, taču straujā manevra rezultātā tiek zaudēta kontrole un mašīna apgāžas (uzmanīgi ar skaņu!).
tas Verons jau sen te zīmējas ar absurdiem spriedelējumiem. Ja tas cilvēks arī pie stūres ir tik "gudrs", varbūt psihiatriem un CSDD vajadzētu painteresēties, kamēr nav par vēlu.
Ai, Vernon, izgāzies gan, kā veca sēta. Tas , ko mēs redzam, ir klasisks "aļņu tests" ar pārsteiguma momentu, kā to liek lietā autodromos. Ja paskatās to pašu vāciešu statistiku, viņiem šis variants ir plaši izplatīts, īpaši "slidenās braukšanas" apmācībā, tad veikt šo testu "kā vajag" spēj mazāk par 20% vadītāju. Kaut gan, ko es te stāstu, diez vai tu arī standarta "pārstādīšanu" veiktu, pa apzīmētu un labi redzamu koridoru.
Eksperts stāsta, kā pareizi jātur rokas uz stūres un kā jāieņem pareiza sēdpozīcija, savukārt iAuto.lv pievieno padomiem savu skatījumu. Lasīt vairāk
Degvielas cenas Igaunijā šodien, 11. aprīlī, ir par aptuveni 10 centiem mazākas gan benzīnam, gan dīzeļdegvielai. Lasīt vairāk
Ko var sagaidīt no Jūrmalas valstspilsētas domes, ja pat tiešā tās tuvumā, uz bruģa, redzami nolauzti ceļa zīmju stabi, kas, maigi izsakoties, ir bīstami? Lasīt vairāk
Lai gan pasaules biržās naftas vērtība šajās dienās svārstās, autovadītāji lielu atvieglojumu vēl nejūt. Iedzīvotāji spiesti pielāgot ikdienas izdevumus, kamēr eksperti norāda - cenu izmaiņas degvielas uzpildes stacijās notiek ar nobīdi. Turklāt situācija Tuvajos Austrumos joprojām ir nestabila, tāpēc tās attīstība tuvākajās nedēļās ir grūti prognozējama. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tu tiešām neizliecies, Tu esi....
vispār jau par braukšanu lokveida krustojumos ir runa tikai šajā punktā: 83. Pirms nogriešanās pa labi, pa kreisi vai apgriešanās braukšanai pretējā virzienā transportlīdzekļa vadītājam uz bezsliežu transportlīdzekļiem paredzētās brauktuves laikus jāieņem attiecīgs malējais stāvoklis, kas paredzēts braukšanai attiecīgajā virzienā, izņemot gadījumus, kad jānogriežas, lai iebrauktu krustojumā, kurā jābrauc pa loku (409.ceļa zīme). Un ar to ir pietiekami. Lai logiski spriest spējīgie visu saprastu. Ja ir lokveida krustojums ar vairākām joslām tad kustības virzienus pa joslām var/ drīkst regulēt ar attiecīgajām ceļa zīmēm. Kapēc tas netiek darīts? Tāpēc ka LV nav daudz tādu krustojumu, kur būtu vairākas nobraukšanas uz brauktuvēm ar vairākām joslām. Tas pats Dreiliņu aplis, tur ir tikai vien brauktuve ar vairākām joslām, Lubānas iela. Un ja vienā nobrauktuvē to atļaus un nākamajā ne, tad Vernonveidīgie taisīs šmuces, jo redz tur tak nav skaidri norādīts ka tas attiecas tikai uz vienu nobrauktuvi.
Par bremzēšanas signālu. Tu neredzi tajā punktā vārdu ATBILST. Kas nozīmē, ka pamatā šim signālam kalpo citas ierīces. Un lai notiktu pēc Tava (plān)prāta un bremzēšanas signāllukturiem piešķirtu brīdinājuma signāla nozīmi, tiem jābūt standartizētiem. Sākot no formas (apaļi vai kantaini) lietotā izstarotās gaismas avota (skals, svece, kvēlspuldze, LED), novietojuma utt.
Laikam jau loģika ar vecumu izplēn....
Nu un vienos kursos pieminēts Tavs vārds, un izrāvums no tiesas sprieduma, ar kuru tiek atcelts viens inkriminējums... nemaina faktu, ka esi vienkārši gaisa jaucējs un tukšpļūtis...