Divi video, ko nofilmējušas novērošanas kameras, pierāda, ka lielāks vai mazāks šķērslis spēj pietiekoši labi dzēst enerģiju, kā rezultātā vismaz četri gājēji paglābj savas dzīvības.
Pirmajam video ar aprakstu nav nekāda sakara. Ceļazīmes masa attiecībā pret auto inerci ir niecīga. Tomēr Betona apmale gan palīdz, ja pret to brauc ar atlocītu motoru.
Pirmajā video buss aizsedz skatu abiem braucējiem! Tāpēc, ja pirms krusta kāds samazina ātrumu, tad ātrumu jāsamazina arī Tev, jo tas nekas, kad Tev luksoforā zaļais! Aizgriezīs priekšā kāds, gājējs neatļauti šķērsos ceļu!
Sājā sakarā atsaukšos tikai uz CSN 10. punktu - "Katram uz ceļa ir jarīkojas TĀ, lai pats sev neradītu bīstamu situāciju", citiem tas radīsies automātiski!
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
Ar tādu saukli varam vasarā gaidīt krusu un teikt, ka nevajag atjaunot 110 km/h. Lasīt vairāk
ASV elektromobiļu ražošanas uzņēmums "Tesla Motors" tā vienīgajā Eiropas ražotnē Vācijā likvidēs 400 darbavietas, teikts otrdien publiskotajā kompānijas paziņojumā. Lasīt vairāk
Elektroskrejriteņu mazie ritenīši, augstais smaguma centrs un pietiekoši lielais ātrums veicina to, ka pat dūres lieluma, pāris centimetrus dziļa bedrīte var izraisīt smagu kritienu. Tā intervijā “Rīta Panorāmā” sacīja Traumatoloģijas un ortopēdijas slimnīcas galvenais ārsts Uģis Zariņš. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pirmajā video čalis ar ceļa zīmi pa kājas pirkstiem atrāvās
Nop parskatiju video soli pasolim kkadas milis sekundes pirms ziiime tika pie zemes kaja jau bija gaisa :P