Arī tēvi grēko uz ceļa un apdraud savu bērnu dzīvības (+ video) 6

iAuto | 29.augusts 2015 15:33

iAuto publicēja video, kurā varēja redzēt, kā mātes ar bērnu ratiem neievēro ceļu satiksmes noteikumus.

Tagad atbildes gājiens ar tēviem galvenajā lomā.

Pieraksties uz mūsu jaunumiem YouTube kanālā un abonē to šeit >>>
Apskati arī pārējos TOP video zem raksta un komentāriem!

Paradokss! Kāpēc mātes ar bērnu ratiņiem iet virsū automobiļiem? (+ video)

Visi komentāri

5 0 Atbildēt

Mnja, daļa video ir par to, kā auto vadītājiem ir nospļauties uz gājēju pāreju un gājējiem, kas šķērso ielu tieši pa gājeju pāreju...

2 1 Atbildēt

Mnja, un CSN 27. punktu svītrojam kā lieku! CSN 10. jau izsvītroja!!!

1 0 Atbildēt

Palasi Vīnes konvenciju - arī tajā mazāk aizsargātie satiksmes dalībnieki ir izcelti kā īpaši sargājami! Tāpēc vēl jo vairāk apšaubu tavu spēju saprast rakstīto.

Jo, kā tavā šķībajā uztverē izrādās - 10. punkts ir attaisnojums ņeķerpilām, jo tā esamība pēkšņi atceļ punktus 159., 160., 123.5 un 38.4...

1 0 Atbildēt

Tu aizmirsi ielikt CSN 38.8.! Un kā Tev patīk šāds salikums 27. un 161.!

CSN 10. punkts paredz katram, ne viss katram otram!

Ir 21, gadsimts! Ir sociālie dienesti, aules un auklējamie! Līdz 12 gadu vecumam Tev bērns pie rokas jāved, bet no 13 gadu cecuma Tavs bērns ir jau oficiāls pavadonis!

Bedz murgot, ja reiz katram tad katram.

CSN un to pildīšana vai nepildīšana ir vispārējās kultūras līmaņa atspulgs! Anglijā to sen jau ir sapratuši.

1 1 Atbildēt

A kā tev salikums - noliec savas autovadītāja tiesības un ar saviem apgalvojumiem aiziet uz medkomisiju?

4 0 Atbildēt

Rerdzi - ja paredzēts katram, tad katram! Arī auto vadītājam ir JĀSAMAZINA ATRUMS tuvojoties pārejai, nevis jāapdzen kāds, kas to atļāvies izdarīt un ar "pedal tu ze metal" pa pretējo joslu jāgāž garām. Padomā par to - vilksviņuzin uz kurieni plēsējs tāds.

99% braucēju GABALS nost nelūzt un pie pārejas nav grūti palaist gājēju, iekams neuzrodas kāds ņeķerpila, kas brauc astē par tuvu, vai kam sievasmātes dzemdē aizmirsies (kā jau katru rītu/vakaru) ieslēgts gludeklis... Tādi ņēķerpilas nozog distanci sev un citiem, pārkāpj ātrumu in ir siutuācijas saspīlētāji un laika un distances zagļi ar iepriekšēju nodomu, gatavi apdzīt neredzot apdzenamo, nez kur, pofig kā - bet ir te viens vecs perdelis, kurš nu lien visām pidelēm par korķi un aizstāv tādus dorņus aplejot arsūdiem CSN ievērojošos. TOS DORŅUS, nevis likumpaklausīgos vajadzētu kurus no ceļa vajadzētu audzināt, sodīt, pērt un ja vēl tad nesaprot izolēt no satiksmes!!!

Kā tu ar savu nesautošo ņeķerpilu-skrējēju aizstāvību esi apnicis!

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Hummer H1 – gandrīz pusmiljons kilometru un vairāk nekā 220 000 eiro degvielā! 1

Pārdošanā nonācis 1995. gada Hummer H1, kura odometrā redzami iespaidīgi 489 000 kilometru. Šāds nobraukums pats par sevi ir ievērības cienīgs, taču vēl lielāku uzmanību piesaista automašīnas apetīte uz degvielu un summa tās iegādei. Lasīt vairāk

PTAC uzliek "Park Expert" 122 700 eiro sodu par negodīgu komercpraksi autostāvvietu pakalpojumu sniegšanā, uzņēmums tiesāsies 14

SIA "Park Expert" pārsūdzēs Patērētāju tiesību aizsardzības centra (PTAC) uzņēmumam piemēroto 122 744 eiro sodu par negodīgu komercpraksi autostāvvietu pakalpojumu sniegšanā, aģentūru LETA informēja kompānijā. Lasīt vairāk

Ātrums, ar kādu ķīnieši producē jaunus modeļus ir iespaidīgs (+ VIDEO) 7

TV Autoziņas atceļoja uz Ķīnu, kur Chery Automobile savā centrālajā mītnē izrādīja jaunākos modeļus. Viesiem no visas pasaules tika likti priekšā visdažādākie jaunumi, ieskaitot jauno Freelander, kas turpmāk arī būs Chery Automobile ražojums. Tātad it kā Eiropas modelis, bet no Ķīnas. Lasīt vairāk

Ja der Indijai, derēs arī Eiropai: Renault Bridger varētu kļūt par Dacia un nonākt Eiropas tirgū 3

Renault apsver iespēju Eiropas tirgū piedāvāt Indijas vajadzībām izstrādāto kompakto SUV Bridger, taču ar Dacia zīmolu. Šāds solis ļautu paplašināt rumāņu autoražotāja modeļu klāstu ar pieejamu, nelielu apvidus automobili, iespējams, arī pilnībā elektriskā versijā. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti