Auto pret moto - situācija izvērtēšanai.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Auto pret moto - situācija izvērtēšanai.

nogāzās kā beka, bet laikam pareizi darīja - auto 100% vainīgs
Nē motociklisti apgalvo ka tas esot profesionāli noguldīts mocis :D
Kārtējais vernos safilmēja... NU UN ka pa priekšu braucējs apdzina vietā un laikā, kad to nedrīkst darīt, bet nē, pa priekšu braucejs tak kaut ko garantējot, tāpēc neko nepārbaudot drīks griezt pa kreisi...

Moto vainīgs, izraisīja sadursmi ar jau stāvošu auto (šķērsli). Varēja raut pa labi un apbraukt.

Uz aklo, iebraukt joslā, kura nav pārredzama pietiekamā attālumā ir noziegums!
Motocikla joslā iebrauca vēl viens, kuram uz to nebija tiesību, jo josla bija aizņemta!
Palaidnieks lēni un pārliecinoši sāk "rubīt fišku"! Lai veicas!
Varbūt tomēr pats reiz sāksi, ka pa priekšu braucejs nav neko parādā ikkatram sava galva uz pleciem. Pa priekšu braucējs var (kaut nedrīkst) un mēdz reizēm RUPJI kļūdīties! Ieturi distanci un tas pašam palīdzēs labāk redzēt situāciju un būsi ieguvis laiku pieņemt pareizus lēmumus un laiku tos realizēt!
Kaut kā neesmu nekur lasījis tavu "priekšā esošā" definīciju!

Ar savu "ieturi distanci" esi noracis dziļi pazemē visu to kas rakstīts Noteikumos. Ar "ceļa rulli" pārbraukts pāri CSN 6. punktam, tiesiskai paļāvībai!
CSN 119. punkts, trim satiksmes dalībniekiem jāsadala vieta uz ceļa un attiecības!
6. Un 119. punkti nav atcelti. Definīcikas, kas ir priekšā braucējs - neeksistē. Tiklīdz Tu padomā par dalību satiksmē, tā jau visiem traucē, tākā i nedomā rādīties uz ielas!

"Priekšā esošam ceļu satiksmes dalībniekam ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, ir jāgarantē drošība!"
Papildini vēl CSN esošo 10. punktu un viss Noteikumos nostājas savās vietās.
Izskatās ka kādam tās ir Nāves bailes un pilnīgi nepieņemami, kad Latvija varētu iestāties kārtība uz ceļiem.
Vakar ceļu policija izraisīja sadursmi uz Bauskas šosejas. Kā Vārdā?
Izskatās ka Palaidniex neko nav lasījis.
Aizmugurē braucošajam nav jādara tas pats? Tā kā ir - šajā vienādijumā šie viens otru kompensē... Un kļūst bezjēdzīgi to izcelt!
Vēlreiz - gaidu termina - "priekšā esošais" definīciju!

"Priekšā esošam ceļu satiksmes dalībniekam ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, ir jāgarantē drošība!"
Vecais dislektiķi, saprotu, ka ir baisi grūti... Noformulē -KAS IR TAS PRIEKŠĀ BRAUCĒJS?

Tu vienreiz paņem un izlasi Noteikumus! Sāc ar 119. punktu! Varbūt, es tikai pieļauju varbūtību, ka Tev varbūt arī pieleks!
Sekotājam jābrauc ar tādu distanci, lai tas spētu apstāties bez bums, ja kādam nācies garantēt drošību pat 113. Punktā atļautas bremzēšanas rezultātā! Un tas nav apspriežams!

Ir vēl 120. punkts, kurš arī nav apspriežams!
Daudz kas nebūtu apspriežams, ja katrs braucējs burtiski pildītu to, kas CSN sākas ar vārdu - aizliegts!
113. punkts paredz samazināt ātrumu pirms šķēšļa, kuru spēja pamanīt! Bet ja potenciālais šķērslis ignorē virzienrādītāja ieslēgšanu, Stop signāla ieslēgšanu, no joslas joslā iebrauc, kad tā nav un nebūs brīva pietiekama attālumā un pēkšņi strauji bremzē, kas reāli beidzas ar "Bums".
Tādēļ ir arī šāds bauslis "Priekšā esošs ceļu satiksmes dalībnieks ar savu rīcību rada Tev, man un ikvienam no mums neciešamus braukšanas apstākļus"!
Es dzīvoju un pārvietojos ar šādu bausli un tur pat distance nespēj palīdzēt.
Tā nav un nebūs kā Tu esi iedomājies. Katrai medaļai ir divas puses un visam jabūt līdzsvarā.
Vernon - tas ko Tu tur uzskati par distances neievērošanu saucās ceļa nogriešana. Ja pa salu tiltu man 3 m astē sēž un mani stumj Nordekai autobuss, kaut es braucu 35, bet atļautais ir 30 - lūk tā ir noziedzīga ikdiena un nejaukt ar pceļa nogriezējiem!
Fiziski aktīvos un tālākos pārgājienos katram gramam mugursomā ir nozīme. Standarta lietas, kā labi apavi, jaka un ūdens pudele, ir skaidras ikvienam, taču ir specifisks, kompakts aprīkojums (ultralight un viedie risinājumi), kas reāli izglābj situāciju, kad jāmēro lieli attālumi fiziski smagos vai bīstamos apstākļos. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves koncerns, līdzīgi kā Toyota, ir secinājis, ka tā modeļu klāsts ir kļuvis pārāk plašs. Uzņēmums plāno samazināt modeļu un to versiju skaitu, koncentrējoties uz populārākajiem un pieprasītākajiem automobiļiem, lai palielinātu ražošanas apjomus un uzlabotu efektivitāti. Lasīt vairāk
Morbidelli T502X ir vidējās klases adventure-touring motocikls, kas paredzēts gan ikdienas braukšanai, gan tālākiem ceļojumiem pa asfaltu un vieglu bezceļu. Lasīt vairāk
Tie, kas pēdējo mēnešu laikā devušies uz Tallinu pa autoceļu caur Pērnavu, būs pamanījuši vērienīgus pārbūves darbus vairākos ceļu posmos. Kas īsti tur notiek? Lasīt vairāk
Šoferis auns, būtu izdarījis manevru līdz galam, un nekas nebūtu, jo mocis jau bija uzsācis griezt pa kreisi pirms kritiena.