Pirmais auto strauji bremzē pirms krustojuma, otrs arī pagūst noreaģēt, taču kravas auto Kamaz tik ātri apstāties nespēj.
Pirmais auto strauji bremzē pirms krustojuma, otrs arī pagūst noreaģēt, taču kravas auto Kamaz tik ātri apstāties nespēj.
Ja redzi, ka tevi sāk apzagt laikā un telpā, atlaid pedāli un, ja nepieciešams pat spied bremzi. Un nebūs jāpiedalās CSNg. Tie, kuri "nemitīgi apzog laikā un telpā" tomēr ir ātrāki - cik ātri apzaga, tik pat ātri arī pazudīs tālēs zilajās...
Pirmajam, ja nespēj bez ekstremālas bremzēšaans apstāties pirms stoplīnijas, bija jāturpina ceļš pāri krustojumam.
Bet kraviniekam jāapjēdz savas bričkas spējas un atbilstoši jakoriģē izvēlētā distance...
Sausais atlikums divi - vainīgie un 3 CSNg iesaistīti tr.līdzekļi...
Bet ša atbrauks jaunākā setra un klāres, ka nekaspašam nav jādara, jārīkojas, viss esot uz paplātes jāpasniedz...
Pogas, slēdži, labi materiāli un kvalitatīva apdare - tas reiz bija arī Volkswagen, taču tagad tā vietā ekrāni un lēta plastmasa. Lasīt vairāk
Beļģis Martins Lefevere ar savu 1991. gadā iegādāto Audi 80 B3 ir nobraucis vairāk nekā miljonu kilometru. Ar automobili viņš brauc jau 35 gadus un joprojām to izmanto ikdienā — vēl pavisam nesen ar to devies uz Berlīni. Lasīt vairāk
Eiropas "zaļais kurss" un klimata mērķi — kāda ir patiesā cena Latvijas ekonomikai? Latvijas Republikas Ministru prezidents Andris Kulbergs, atsaucoties uz Latvijas Bankas datiem, norāda: "zaļo" prasību ieviešana pašreizējā formā Latvijai rada aptuveni 1,5% zaudējumus no iekšzemes kopprodukta (IKP). Lasīt vairāk
iAuto.lv pārliecinās, ka 29. septembrī degvielas cenas sasniegušas jaunus augstumus pie visiem tirgotājiem. Lasīt vairāk
Pa kuru joslu drīkst braukt? Noteikumi pilsētā un ārpus tās, ko daudzi aizmirst. Tuvāk labajai malai (+ VIDEO)
45
Kāpēc Volkswagen pirms 15 gadiem mācēja uzbūvēt auto salonu, bet tagad "japu napu" paaudze sačakarē (+ VIDEO)
17

mārča
vainīgs ta pirmais, bet vainīgais būs smagā vadītājs, kā jau pierasts visvieglāk visu novelt uz distanci
--------------------------
Nu, bet šai gadījumā distance arī ir primārais cēlonis. Štrunts par volgu, bet Kamaza vadītājam tomēr bija jāpiedomā pie šīs lietas, ja viņš vispār domā, un joīpaši, ja ir kaut drusku slidens.Es vēl 80.-ajos tepat Rīgā tāpat stāvēju pie luksofora kā pēdējais un skatījos spoguļos, RAF
22038 tie bija patiesi labi. Un skatos, smagais nāk, nāk,nāk,
ne ātri, bet tomēr nāk...Lieta bija pirmajā rindā un es automātiski vilku nost pa labi zālītē. Tā nu smagais lēnām iešļūca man priekšā stāvošajā. Tas bija laiks, kad jau parādījās pirmie vecie "ārzemnieki", neatminu, vai tas bija vecais M.A.N. vai Mercedes, bet Kamazs tas nebija. Pasākums notika pie toreizējā Mēbeļu nama.