Mēģinājums iedarbināt automobili ar skrūvgriezni savienojot kontaktus, gandrīz beidzas traģiski kādai autovadītājai (skatīt no 0:10).
Motors patiešām iedarbojas, taču ātrumā atstātā mašīna sāk kustību un gandrīz sabrauc neveiksmīgo mehāniķi. Sieviete atlec malā, tomēr saņem triecienu pa galvu ar motora pārsegu. Briesmas vēl nav galā, jo auto var izripot uz ielas ar intensīvu kustību. Laimīgā kārtā tas tomēr nenotiek, jo šajā gadījumā visus izglābj laternas stabs.
vot bābas!
Bābas kaut sajēdz kā iedarbināt auto, ja ar standart atslēgu neizdodas, bet Tu i to nezini!
nesāc nervona stilā domāt ka citi nekuja nezin. Ir ne tā vien ceļā darīts - nekad savā mūžā neesmu palicis evakuatoru gaidot un arī citiem esmu palīdzējis situācijās, kad visi vien rokas plāta.
vot mužiki - šņabi var dzert, bet bābai ķerru sataisīt nevar
Būs laikam savi vārdi jāņem atpakaļ avi!
Esmu sastapis nu jau 3 bābas šoziem, kas lielum lielākajam vairumam bikšu nēsātāju izgriezīs pogas ka smerd vien.
1. sagatavoja visu lai kaut kā savienotu saplīsušu dzesēšanas sistēmas šļūteni, bet tikai fiziskā spēka pietrūka! Gan 2 savilcējus, jo nebija tāda izmēra bodē un attiecīgo skrūvjgriezni.
2. padotos piepītēja vadus veikli pievienoja ideāli labākajās vietās (aķis zem sēdekļa) un pareizā secībā.
3. novērtēja tekošās reikas stāvokli, pielēja pareizo šķidrumu (bez ieteicējiem) un negriežot stūri līdz atdurei nobrauca 150 km līdz mājām naktī!
Liela daļa it kā čomu sauc evakuatoru vai iet uz krogu - nomierināties!!
paturpinot Tava paša stilā - pajēli Tev tie čomi izklausās... :D
Tas atgādina gadījumu, kur pie garāžām piebrauc meiča(krievuška) un palūdza ručķu sataisīt pie tam vēl pat pati noņēmusi un dod padomus kas un kā. Prasam a kur mužiks? Mužik ta estj no...un noplāta rokas. Mužiks pa to laiku sēž siltā mašīnā aiz stūra.
pasaulē ir tikai 3 stulbeņu veidi!!
1. Tie kas nejēdz noraut roķeni, bet spītīgi liek ātrumā.
2. Tie kas pie aizdedzes atslēgām vienā saišķī karina abas atslēgas un abas signalizācijas pultis!
3. Tie kas mīž pret vēju!
Par 2., 3. piekrītu (trešie tie dīvainie, kas palīdzēs krāniem, bet meičai aizies garām?)
Par pirmo - rocenes reālu vajadzību esmu jutis tikai remontdarbu laikā, ziemas laikā uz ezera un apskatē. Pārējais fufels. Atstāj robā un viss. Tik, ja grib, lai apskatē un pārējos apstākļos ručons strādātu, tad viņš jālieto laiku pa laikam, gribot negribot.
1. Nekad ručņiks man nav iesalis, vienkārši jātur darba kārtībā un viss notiek. Parasti automātiem ar šo ir problēma, jo netiek kustināts vispār tad gan viss ieēdas.
Kad vēl braucu ar manuāli, skatē gadījās samulsušajam pārbaudītājam paskaidrot, ka man tā ir rokas bremze, nevis stāvbremze - auto "izkāpa" no ruļļiem, veicot pārbaudi. Lūk - un šādā stāvoklī esoša rokas bremze tāpat piesala vienīgajā reizē, kad to ziemā nācās lietot kā stāvbremzi, jo auto palika uz nakti ievērojamā slīpumā.
Pieļauju, ka labāka situācija ir tiem auto, kas stāvbremzei izmanto disku bremzes.
Nu jā manam ir disku bremzes. Vienalga, ne jau bremzes iesalst, bet trosīte. Neticu, ka tikai ledus tik labi pieķer klučus/lokus.
Pļurkt
pasaulē ir tikai 3 stulbeņu veidi!!
1. Tie kas nejēdz noraut roķeni, bet spītīgi liek ātrumā.
=================
Kāpēc tu domā, ka tam auto nav "automāts". "Za Ruļom" izpētīja, ka 80% Krievijas sieviešu brauc ar automātisko ātrumkārbu!!! Un kam ir domāts selektora stāvoklis "P"?
:-)))))))))))))))))))))))))))))
2. Tie kas pie aizdedzes atslēgām vienā saišķī karina abas atslēgas un abas signalizācijas pultis!
==================
Piekrītu. Glabāju šīs lietas pie kaimiņu pensionāru pāra.
Pastulba aita .....pilnīgi bez smadzenēm.
p.s. tas vecis kurš šai iemācīja tā darīt arī ir bez pilna rubļa.
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
Abu vadītāju domas par to, kurš izraisīja bīstamu situāciju, dalās. Lasīt vairāk
Jaunākais Volkswagen Passat Eiropā ir pieejams tikai universāla modifikācijā, taču Ķīnā to var nopirkt ar sedana virsbūvi. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC eksperti nonākuši pie secinājuma, ka Ķīnas autobūves produkcija pēdējos gados ir stingri pielikusi un min Eiropas ražotājiem uz papēžiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kuļibini, jidritta!
Nu tīri vai laikam vernona personiskās pieredzes garā, pats reiz bremzes modificējis, nebrīnos, ka arī šitā mašīnas varējis būt startējis...
Ha, ha, ha!