ASV tiek būvēts 644 Zs jaudīgs «elektrokrosovers» 29

ASV stūre labā pusē??!!! Drīzāk Apvienotā karaliste, Japāna, taizema, austrāliju!!! Kur vēl brauc pa kreiso?

un priekš kam elektromobīlim (it sevisķi tādam, kuram motori ir iebūvēti riteņos) vajadzīgs 15cm garš ātrumu štepselējamais?

Lotus labakie, bet sim cena ari varetu but kosmiska:)

224710. viesis....

tur taču ir skaidri teikts, ka šis auto tiek būvēts uz lotus prototipa bāzes. Bildē ir Lotus.

Jaunais "zapiks":D

ja dizains saglabaatos liidziigs, tas buutu pirmais smukais elektromobiilis. cena, protams, buus neaizsniedzama.

Kaut kā baigi optimistiskie tie rādītāji...

lai šādu kasti pa līdzenu vietu pārvietotu ar 100km/h vajag kādus 20kw. Nobraucot 500km tiek patērēts 100kwh enerģijas. Lai 10 minūtēs šādu enerģijas daudzumu sadzītu atpakaļ akumulatorus no rozetes jāņem 600kw jauda. Pat ja tiek pielietotas baterijas ar labu uzlādes efektivitāti, tā nav lielāka par 95%. Tas nozīmē, ka uzlādes laikā baterijas izdala 30kw siltumu. 10 minūšu laikā pievadot 30kw enerģijas var 100 litrus ūdens sasildīt par 50 grādiem.

taatad, faktiski shaadu auto var izmantot arii maajas apkurei - tik jaapiebrauc pie maajas un, kameer tiek laadeetas baterijas, jaauzliek uz akumulatora baterijaam radiatoru :)

Benzīna ražotāji-tirgotāji šī auto autorus un tehnisko dokumentāciju noslīcinās Klusā okeāna dziļākajā vietā.

Balzaks esot teicis-lielas bagātības pamatā vienmēr ir kāds noziegums :)

2 224710. viesis 01.02.2007 09:55

U.S. Virgin Islands vēl brauc pa kreiso pusi... :-)

Vispār man interesē kāda super-duper elektronika veix diferenciāļu funkcijas... Pagaidām elektroniski vadāmus starpratu diferus liek mašīnās, kuru lietošanā riepas ir "expendable", piem, WRX... Ielas auto būt tomēr jānodrošina vismaz daždesmit štukas km ar vienām riepām, kas ir grūti nodrošināms ar elektroniskiem diferiem - to reakcijas laix ir lēnāx par veco labo mehāniku....

diferi šai mašīnai tik pat vajadzīgi, kā tas 15garais ātrumpārslēgs.

Super!varbūt arī mēs pēc gadiem 10 tiksim pie šādiem autiņiem par pieņemamām, saprātīgām cenām! Varēs braukt bez bēdu, klusi, ka trolejbusā :)

Klusie Riigas trolejbusi :) :)

jaunais ZAPARS.....

Kas tie par akumulatoriem, kurus tik ātri var uzlādēt un kādai jābu't 220v strāvai, lai tik fiksi uzlāde'tu vāģi, kurš ar tādu jaudu var braukt taas stundas

Strāva varētu būt iespaidīga un no mājas 220 diez vai izdosies tādu iegūt. Bet tur var būt varianti. Vai nu mājās lēni pa nakti, vai elektrotankā pa 10min, kamēr dzer kafiju.

Šī "revolūcija" jau tak sen ir saakusies, degvielas transporti drīz būs vēsture. Drīz= nākamajās paaudzees.

Bet šis konkrētais modelis tiešām pārsteidzoši izklausās- 10min=500km ar jaudu 600Zs!

Te gan laikam arī ir jāņem vērā, ka šos 500 km var braukt uz vidēji ekonomiskāko ripošanas ātrumu pa taisnu bāni, vai iztērēt visu laadiņu vienam īsam izbraucienam pa grants ceļiem uz max iespējamo jaudu.

Tiko iedomājos: Ja kādam autiņam beidzas degviela, viņš ar kanniņu dodas uz tuvāko kolonku... A ko darīt ar šito joku? Stiept akumulātoru mugursomā lai ar stopiem tiktu līdz uzlādes stacijai?

2 Rupicii: diferi kā tādi šim auto tiešām nah-nah nav vajadzīgi, bet es jautāju: "kāda super-duper elektronika veix diferenciāļu funkcijas?"... Difera funkcijas ir vajadzīgas tik un tā, jo nebūtu takš jauki, ja visi četri rati līkumā mēģinātu griezties vienā ātrumā, vai ne? ;-)

elementāri - par devēju izmanto stūres rata stāvokli un matemātiski izrēķina - tā pat, kā škodai ar ESP funkciju ;)

DeSuns [?] 01.02.2007 16:45

Tiko iedomājos: Ja kādam autiņam beidzas degviela, viņš ar kanniņu dodas uz tuvāko kolonku... A ko darīt ar šito joku? Stiept akumulātoru mugursomā lai ar stopiem tiktu līdz uzlādes stacijai?

---------------------------------------------------------------------------

Tādiem negadijumiem ražotājs būs paredzējis mašīnā pedāļus-varēsi mīties līdz tuvakajam štepselimmm :D :D :D

Nesapratu sekojošas lietas - ja motori ir it kā iebūvēti riteņos, priekš kam ir vajadzīgs tik garš motora pārsegs? Kā arī negribas ticēt, ka tik liela mašīna ar 7 sēdvietām sver 1570 kg ar visiem akumulatoriem, kas paši par sevi varētu būt jau kādi 500 kg (vismaz pēc vecajām tehnoloģijām). Ak jā - un nafig ir izpūtēji aizmugurē?!?!?

Mana versija ir sekojoša - tā ir hibrīdmašīna, kurai ir gan benzīnmotors, gan elektromotori. Vienīgi nav skaidrs, vai abi motori ir alternatīvas (mašīna var darboties gan no viena, gan no otra), vai arī benzīnmotors ražo elektrību, kas tiek padota uz elektromotoriem.

Jebkurā gadījumā kārtējais sakainais raksts un pat pieļauju, ka bildes ne tās uzliktas.

emmm..., biski parakājos un sanāca šitā

Bildē redzamā mašīna ir Lotus APX, kas tika demostrēta pagāšgad. Auto ir aprīkots ar 3 litru motoru ar jaudu 300 zs. Vins ir ievērojams ar to, ka virsbūve ir no alumīnija, tādējādi auto ir vieglākais starp tamlīdzīga izmēra parketdzipiem. ( www.carbodydesign.com/archive/2006/.../lotus-apx.php )

Tālākais tekstā minētais par elektroauto ir kaut kāds savārstījums, kas pavisam noteikti ir uzrakstīts kļūdaini un galīgi nav saprotams.

Tjipa kaut kā tā ...

10min lade$anas-530km-to tik stulbie Amerikanji var pazinjot!!!!!

Manam portatīvajam kompim bi tādu bateriju - pie atbilstošas lādēšanas laika / jaudas attiecības sanāktu, ka pietiek tam tikai strāvas rozeti parādīt un jaun uzlādēts nedēļas darbam :)

10 min laadeeshana -

par laadeesganas straavu tas buutu viens jautaajums, (tieshaam varbuut ir ideja nodroshinaat jaudiigas transformatoru iekaartas benziintanku vietaa)

bet jebkuraa gadiijumaa tas nav uz klasiskajiem khiimiskajiem akumulatoriem, vairaak jau velk uz kautkaadaam kondensatoru baterijaam.

a prieksh kam vinjam aatrumklokjis, ja uz katru riteni ir pa motoram????

RXE tu taču pat nesajēdz par ko runā! Un "kāda super-duper elektronika veic diferenciāļu funkcijas" parastā auto? Pateikšu tev priekšā- nekāda. :) Te ir tas pats- tas ritenis kas ies pa īsāko trajektoriju piebremzēs savu dzinēju, bet tas kurš pa ārējo, apstegs. Gluži tāpat kā uzsākot braukt, riteņi jau arī uzreiz negriežas ar tādu pašu ātrumu kā braucot uz 100!

Tāpat kā uzsāks braukt, tāpat arī brauks līkumos, bez jebkādas tur elektronikas.

LABS[001]