Autovadītāji iesaistās OCTA krāpšanā nezināšanas dēļ 3

Foto: iAuto.lv

ERGO | 17.aprīlis 2016 8:18

Gadījumi, kad saskaņotais paziņojums par notikušu avāriju apdrošinātājam tiek iesniegts dažu dienu laikā pēc OCTA polises iegādes, tiek īpaši rūpīgi izvērtēti, jo vairāk nekā puse šo pieteikumu raisa pamatotas aizdomas par krāpnieciskiem nodomiem, – tā liecina apdrošināšanas sabiedrības ERGO novērojumi.

Pēc apdrošinātāja novērojumiem vistipiskākais iemesls iesaistīties krāpniecībā ir fakts, ka avārijas brīdī vienam no autovadītājiem nav OCTA polises. Šādā situācijā ar otru iesaistīto pusi, iespējams, tiek panākta vienošanās, ka saskaņotais paziņojums tiks aizpildīts vēlāk, nevis notikuma vietā. Tikmēr krāpšanas iniciators dodas iegādāties OCTA polisi.

“Bieži iemesls lēmumam piekrist šādai afērai varētu būt fakts, ka otra negadījumā iesaistītā jeb cietusī puse domā, ka nesaņems atlīdzību, ja vainīgajam nav OCTA polises. Tomēr tā nav. Atlīdzība cietušajai pusei tiks izmaksāta jebkurā gadījumā no Garantijas fonda, un pēc tam tā tiks piedzīta no vainīgās personas,” stāsta Ivars Vismanis, ERGO Atlīdzību regulēšanas departamenta direktors. “Diemžēl jāatzīst, ka liela daļa autovadītāju joprojām neapzinās, ka par nepatiesas informācijas sniegšanu apdrošinātājam var tikt piemērota kriminālatbildība. Bieži vien krāpšanas fakts pat ir acīmredzams, jo autovadītāji kļūdās sīkumos, aizpildot saskaņoto paziņojumu.”

Svarīgi apzināties, ka saskaņotais paziņojums ir dokuments, uz kura pamata likumiski tiek regulēta apdrošināšanas lieta un pieņemts lēmums par atlīdzības izmaksu. Tas ir rakstveida pierādījums, kurā labojumi drīkst būt tikai abpusēji saskaņoti. Parakstot dokumentu, kurā ir nepatiesa informācija par negadījuma apstākļiem, arī cietušajai pusei var draudēt kriminālatbildība.

Saskaņā ar apdrošināšanas sabiedrības ERGO datiem kopumā divas trešdaļas OCTA pieteikumu par ceļu satiksmes negadījumos radītiem zaudējumiem tiek iesniegti, balstoties uz saskaņoto paziņojumu.

Populārākie komentāri

3 Lasīt visus komentārus →
7 4 Atbildēt

Saskaņotā paziņojuma veidlapa pati par sevi jau spiež krāpties, jo latviešu tulkojums neatbilst citu valstu veidlapām un ir pretrunīgs, līdz ar to samulsina vadītājus tos pildot.

6 0 Atbildēt

" Bieži vien krāpšanas fakts pat ir acīmredzams, jo autovadītāji kļūdās sīkumos, aizpildot saskaņoto paziņojumu.”

Kāds sakars kļūdām ar krāpšanos? Uztraucies cilvēks pēc avārijas, tāpēc arī kļūdas.

Esmu jau daudzkārt paudis savu viedokli, ka esošā OCTA sistēma ir grieza, nesekmē ne AUTOVADĪTĀJU atbildību, ne satiksmes drošību. Kā apgalvo apdrošinātāji, šī nozare vēl nesot arī zaudējumus. Varbūt jāmaina?

4 0 Atbildēt

Gadījumus, kad uztraucies cilvēks kļūdās, pārsvarā var atšķirt no tiem, kad ir redzams metiens. Un par "uztraucies kļūdās" gadījumiem šodien neviens atlīdzību neatsaka... ja nu vienīgi kāds BAN tipa krūmu kantoris.

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Ja der Indijai, derēs arī Eiropai: Renault Bridger varētu kļūt par Dacia un nonākt Eiropas tirgū

Renault apsver iespēju Eiropas tirgū piedāvāt Indijas vajadzībām izstrādāto kompakto SUV Bridger, taču ar Dacia zīmolu. Šāds solis ļautu paplašināt rumāņu autoražotāja modeļu klāstu ar pieejamu, nelielu apvidus automobili, iespējams, arī pilnībā elektriskā versijā. Lasīt vairāk

Elektroauto tirgus Vācijā oktobrī: jauns rekords un jau 37% no kopējā skaita 4

Vācijas elektroauto tirgus oktobrī piedzīvojis ievērojamu izaugsmi. Saskaņā ar Vācijas Federālā autotransporta biroja (KBA) datiem oktobrī valstī reģistrēti 94 086 jauni pilnībā elektriskie automobiļi, kas ir par 79,4% vairāk nekā attiecīgajā periodā pērn. Lasīt vairāk

BYD piesaka Rolls-Royce konkurentu (+ FOTO) 6

Ķīnas automobiļu gigants BYD ar savu ultra luksusa apakšzīmolu Yangwang spēris soli virzienā uz pašu prestižāko autobūves segmentu, prezentējot savu jaunāko flagmani — sedanu Yangwang Altior. Lasīt vairāk

Rekords: Ķīnas hiperauto U9 Extreme uz ātrgaitas šosejas sasniedz 503 km/h (+ VIDEO) 6

Ķīnas autoražotāja BYD luksusa zīmola Yangwang elektriskais superauto U9 Xtreme sasniedzis vēsturisku rezultātu, kļūstot par pirmo sērijveida automobili, kas pārsniedzis 500 km/h robežu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti