Latvijas ģeogrāfiskais izvietojums veicina tranzīta attīstību Austrumu un Rietumu virzienā

Foto: Ekrānšāviņš no Google.com

SM | 31.maijs 2017 15:08

Trešdien, 31.maijā, sākas Sanktpēterburgas Starptautiskais ekonomiskai forums, kura ietvaros notiekošajās diskusijās par Eiropas Savienības (ES) un Eirāzijas Ekonomiskās savienības (EES) tuvināšanu Latvijas transporta un loģistikas nozares intereses Eirāzijas pārvadājumu kontekstā pārstāv Satiksmes ministrijas valsts sekretāra vietnieks Uldis Reimanis.


Reimanis uzsvēra: “Ģeogrāfija savienojumā ar labi attīstīto infrastruktūra ir Latviju padarījusi par ļoti nozīmīgu spēlētāju tranzīta tirgū Eirāzijas kontinentā. Esam interesants partneris virknei valstu, īpaši saistībā ar mūsu ciešajiem transporta savienojumiem ar Eiropas, Krievijas un Baltkrievijas tirgiem.”

Kā norādīja valsts sekretāra vietnieks, Latvija vienmēr ir uzsvērusi pārrobežu sadarbības nozīmi un ir aktīvi darbojusies gan divpusējos, gan daudzpusējos sadarbības formātos, lai veicinātu sadarbību transporta un loģistikas sektorā, veidojot maksimāli “gludu” Eirāzijas transporta koridoru, kas ir visu interesēs.

“Tāpēc Latvijai ir ieinteresēta veicināt konstruktīvu dialogu un attiecību stiprināšanu starp ES, EES, tostarp ar Krieviju, Baltkrieviju un Kazahstānu, kā arī citiem sadarbības formātiem, kā piemēram, BRIC, ko veido Brazīlija, Krievija, Indija un Ķīna,” akcentēja Reimanis.

Reimanis: “Globālajai stratēģiskajai plānošanai ir jābūt harmonizētai visos līmeņos, jo nepietiek ar to, ka ir politiskā griba, bet tai nav seguma biznesa vidē vai otrādi, vai arī, ja ir gan viens gan otrs, bet nav pienācīgi izvērtēti pakārtoti aspekti. Proti - ciešāk ir jāsadarbojas visiem – politiķiem, ierēdņiem, biznesa pārstāvjiem, zinātniekiem, jo tikai tā varam būt droši, ka sociālie, ekonomiskie un vides faktori ir līdzsvarā.”

Valsts sekretāra vietnieks kā labu Latvijas sadarbības piemēru minēja ar Krieviju un Ķīnu konteinervilcienu maršrutu attīstībā no Ķīnas uz Eiropu.

Kā uzsvēra Reimanis, tad lielajiem spēlētājiem - ES, EES un Ķīnai ir daudz kopīgu interešu, lai veicinātu šo savienojumu attīstību. Turklāt šajā apjomīgajā transporta infrastruktūru savienošanas darbā ir daudz paveikts, iesāktais tikpat aktīvi jāturpina.

 

Komentāri

Nav pievienots neviens komentārs.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Ja der Indijai, derēs arī Eiropai: Renault Bridger varētu kļūt par Dacia un nonākt Eiropas tirgū

Renault apsver iespēju Eiropas tirgū piedāvāt Indijas vajadzībām izstrādāto kompakto SUV Bridger, taču ar Dacia zīmolu. Šāds solis ļautu paplašināt rumāņu autoražotāja modeļu klāstu ar pieejamu, nelielu apvidus automobili, iespējams, arī pilnībā elektriskā versijā. Lasīt vairāk

Ja jābrauc tālu – vācu ADAC nosaucis labākos elektroauto tālsatiksmei 31

Vācijas autoklubs ADAC izvērtējis elektroautomobiļu piemērotību tāliem braucieniem, ņemot vērā to nobraukumu un ātrās uzlādes iespējas. Par pilnvērtīgi piemērotiem tāliem braucieniem tiek uzskatīti modeļi, kas ar vienu 20 minūšu uzlādes pieturu spēj veikt vairāk nekā 750 kilometrus. Lasīt vairāk

MINI Cooper SE British Racing Green – leģendārs mantojums elektriskā laikmetā (+ FOTO) 1

Britu autoražotājs MINI papildina modeļu klāstu ar Cooper SE British Racing Green – elektriskā krosovera versiju, kas apvieno ikonisko britu dizainu ar mūsdienīgu elektrisko mobilitāti. Lasīt vairāk

Sāks ar Indiju – Honda piesaka elektrisko SUV Alpha 7

Honda gatavo jaunu elektrisko apvidus automobili ALPHA, kas sākotnēji paredzēts Indijas tirgum, taču autoražotājs plāno to piedāvāt arī citos pasaules tirgos. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti