Apaļīgais Citroen C3 pēc uzbūves drīzāk līdzinās nelielam krosoveram nevis pilsētas mazauto. Tam ir solīds klīrenss, ko papildina plastmasas aizsarguzlikas uz arkām, sliekšņiem un pat durvīm.
Jaunais C3 patiesībā ir 2016. modeļu gada feislifts, tāpēc izturīgais plastmasas vairogs apkārt virsbūvei nav nekas jauns. Toties pilnie LED lukturi - gan. Tie šim modelim ir standartā, dod patiešām spoži gaismu un to augstums ir regulējams ar roku. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Citroen is SUUUUUUUUUUUUUUUDS un beidziet puuudereet smadzeni.
Vai arī šim auto:
- norūsēs ģeneratora vadi 5 gados!? Un dīleris prasīs likt jaunu pa 500-600 EUR? Lai gan pie elektriķa var saremonēt pa 20 EUR?
- vai arī šim auto pārlūzīs bagāžnieka vadi!? Un nāksies par garantiju visus vadus mainīt?! pipec
- kā ar sēdekļu apsildi? Par garantiju pa 900 EUR remontēsiet? Rūpnīcu apčakarēsiet? Un 3 gadā tāpat saplīsīs nebūtībā?
- kā ar numurzīmes apgaismojumu? Kad vajadzēs nomainīt spuldzīti normāls cilvēks jau to nevar izdarīt nesalaužot stiprinājumus. Tā plastmasa tik lēta, ka rokās lūzt nost
- kā ar drošinātāju bloku?! kurš nevienam nesaprotamā veidā saplīsa un 500-600 EUR remonts?
- vai šitam citroskopam arī viss ir slikti ar apsildi, kad ziemā kājas salst nost. Un galva kūp karstumā?
- un kā ar plastmasām ap aizmugurējo stiklu, kur visi klipši nolūst nost un neko nevar salikt kopā atpakaļ. Uz samareziem jāliek
- kā ar ABS bloku? Bosh, ja? 1500 EUR jauns. Nu tas tā, lai zinātu, ka tas arī būs jāmaina.
- ak vecmodīgs automāts. Tā ir robotizētā kārba, kas tik lēni un stulbi pārslēdzas, ka jūs drīz vien izbesīs.
- 7L uz 100km?!?! Whaaaat?! Man tas riiiiiiiiiimmmmmaa ēd 12L vidējais.
- ak iedarbināšana ar atslēgu?! Tā plastmasa ~4 gados saplīst. Jauna atslēga pie dīlera ap 50 eur. Nez cik ātri tā saplīst. Ebay var nopirkt pa 5 EUR un man tā iet jau ~6 gadi un izskatās kā jauna. Tātas Ebay china ir labāka par citroen OEM.
- lēti un omulīgi saki, tās pašas visas sviras peugeot un citroen izmanto jau gadus 10-15. Nekas nav mainījies. Un tās visas pogas ļurkājas un čīkst.
- sacīšū auto sagataves.... Nu nesmīdniet. 
Tas auto NE-iet!.
- runājot par aizmugurējo riteņu konstrukciju. Nu tas ir pcs! Disks ar gultni tirgojas kopā. Maksā 90 EUR gabalā. Tātad, lai uztaisītu aizmugurējo bremžu apkopi (diski+uzlikas+darbs) bez 300 EUR nu nekādīgi nesanāk. Pats ar nekā to neizdarīsi tik servisā.
Tas auto ir šausma
paldies par iespaidīgu pieredzi,tādam lai liek kaut 3×nodokli,lai nebūtu vēlmes ievest no eu
fasa, tiešām tik bēdīgi? Kurš konrēti modelis un kura gada? Man visu laiku no frančiem ir bail. Kaut kad pasen BRC biju iegājis, kad meklēju 7 vietīgu mašīnu, viņiem bij a izlikt espace. Pat BRC pārdevēji caur puķēm norādīja, ka šo neiesaka, pamatā elektronikas gļuku dēļ.
Jebkurš auto der braucienam uz laukiem. Izņemot dīzeļa Ferrari un Bugatti.
Manam bijušajam šefam pēc nepilni 5 gadi JAUNU citronbusu ekspluatācijas Francūžu auto bija lamuvārds!
Divi reisi uz Rīgu, viens uz autoservisu - tā kopš paša sākuma kā izdzina busus no salona.
Lamborghini izgatavos desmit ekskluzīvā superauto Huracan STJ eksemplārus, veltot tos atvadām no V10 motora, kas bija pamatā Huracan saimes panākumiem desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Ķīnas autobūves koncerns Geely nodemonstrējis elektriskā Panda Mini EV Go Kart Edition versiju, uzsverot, ka šāds modelis paredzēts gados jaunākiem pircējiem. Lasīt vairāk
Ražotājs uzskata, ka jaunākais Focus ST Edition ir noslīpēts līdz pilnībai. Lasīt vairāk
Volkswagen rūpnīcā Volfsburgā no konveijera nobraucis pirmais astotās paaudzes Golf modernizētā modeļa eksemplārs. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Iesaku c5.
Jā, tas gan ir skaistulis, ja nebaidīties no franču kvalitātes.