Viena neliela šķemba uz vējstikla autovadītājam var izmaksāt pat vairāk nekā 8000 eiro.
Vasaras aktīvākajā ceļu remontdarbu sezonā pieaug gan vējstiklu bojājumu skaits, gan remonta izmaksas – šogad tās ir par 25% augstākas nekā pērn, savukārt visvairāk atlīdzību pieteikumu par šādiem bojājumiem tiek saņemts jūlijā un augustā, liecina apdrošināšanas sabiedrības BALTA dati.
Lidojošas šķembas un mazi akmentiņi ir biežākais cēlonis automašīnu vējstiklu bojājumiem, un šogad strauju pieaugumu to atlīdzību pieprasījumos apdrošinātājs novērojis jau kopš marta. Tad saņemto vējstiklu bojājumu atlīdzību pieteikumu skaits pieauga par vairāk nekā 15%, pārsniedzot 560 pieteikumus, bet maijā tas bija jau par 17,7% lielāks nekā attiecīgajā mēnesī pērn.
Šogad par ceturtdaļu augušas arī vidējās vējstikla remonta izmaksas. Ja aizvadītajā gadā apdrošinātāja vidējā izmaksātā atlīdzība par vējstikliem nodarīto skādi bija gandrīz 500 eiro, tad šogad tā pārsniedz jau 600 eiro.
"Auto remonta izmaksu pieaugumu ietekmē vairāki faktori. No vienas puses – inflācija un sadārdzinājušās rezerves daļas, no otras – mūsdienu automašīnu vējstikli kļūst arvien tehnoloģiski sarežģītāki. Tajos integrēti lietus sensori, kameras, apsildes elementi un vadītāja palīgsistēmu komponentes, tādēļ pat šķietami neliels bojājums var nozīmēt ne tikai stikla nomaiņu, bet arī papildu kalibrēšanas darbus," norāda BALTA KASKO produkta vadītājs Uģis Ieviņš.
Kopumā mēneši, kuros visbiežāk tiek bojāti vējstikli, ir gada siltajā sezonā, un pērn visvairāk apdrošināšanas pieteikumu fiksēts maijā, jūlijā, augustā, liecina BALTA dati.
Dārgākie gadījumi pēdējā gada laikā, kad automobilim bija nepieciešams vējstikla remonts, ir vairāk nekā 8 tūkstoši eiro, kad lidojoša šķemba sabojāja BMW iX automašīnas vējstiklu, savukārt vēl divos gadījumos vairāk nekā 5 tūkstoši eiro izmaksāti par Bentley Bentayga un Porsche Cayenne vējstiklu remontu.
Mazs akmentiņš – liels remonts
Pietiek ar pavisam nelielu akmeni uz brauktuves, ko gaisā paceļ priekšā vai pretim braucošais transportlīdzeklis, lai uz stikla rastos plaisa vai šķemba.
"Īpaši luksusa klases automobiļos un elektroauto pat šķietami neliels trieciens var bojāt ne tikai stiklu, bet arī panorāmas jumta lūku, virsbūves elementus, kameras un vadītāja palīgsistēmu sensorus. Tādēļ viena šķemba atsevišķos gadījumos spēkratiem rada zaudējumus vairāku tūkstošu eiro apmērā,” skaidro Ieviņš.
Eksperts iesaka – lai samazinātu vējstikla bojājumu risku, autovadītājiem ceļu remontu sezonā ieteicams ievērot lielāku distanci no priekšā braucošajiem transportlīdzekļiem un, ja iespējams, arī lielāku intervālu no pretējā virzienā braucošajām automašīnām.
Tikpat svarīgi ir samazināt braukšanas ātrumu. Mazāks trieciena spēks samazina iespēju, ka akmens radīs plaisu vai nopietnu bojājumu. Ja ir iespēja izvēlēties maršrutu, ieteicams apbraukt ceļu remonta posmus vai plānot braucienu laikā, kad satiksmes intensitāte ir mazāka.
Braucot mājās no salona, pa ceļam depiņā jānopērk siets un uzreiz jāuzmontē redeles iekšpusē. Kā žiguļa darvošana 😂