Saskaņā ar Auto asociācijas datiem šā gada pirmajā pusgadā jaunu auto finansēšanas darījumu skaits palielinājies par 15 % salīdzinājumā ar attiecīgo periodu pērn. Lai gan Latvijas iedzīvotāji joprojām visbiežāk izvēlas iekšdedzes dzinēju automobiļus, līdz ar EKII atbalsta programmas atjaunošanu strauji aug interese par elektroauto un hibrīdauto.
Citadele Leasing vadītājs Latvijā Pēteris Plaudis norāda: “Neskatoties uz to, ka iegādājoties auto līzingā lielāko finansēto transportlīdzekļu īpatsvaru joprojām veido jauni auto, šī gada pirmajā pusē pieaudzis arī lietoto auto finansēšanas darījumu skaits. Piemēram, Citadele Leasing dati liecina, ka lietoto auto līzinga darījumu skaits audzis par 14 %, salīdzinot ar gadu iepriekš. Kopumā iedzīvotāju aktivitāti auto iegādē šogad veicinājušas labvēlīgākas finansēšanas iespējas, kā arī Latvijā turpina pieaugt iedzīvotāju ienākumi, kas mudina pieņemt ilgtermiņa pirkuma lēmumus.”
Viņš papildina, ka vidējā līzinga darījuma summa Latvijā šā gada pirmajā pusgadā par jauna automobiļa iegādi sasniedza gandrīz 40 tūkstošus eiro, bet lietota auto iegādei – vairāk nekā 25 tūkstošus eiro. Vienlaikus redzams, ka daļa pircēju, izvēloties lietotus auto, bieži iegādājas salīdzinoši jaunus un labi aprīkotus transportlīdzekļus, kas ļauj iegūt labu cenas un kvalitātes attiecību.
Elektroauto tirgus “atdzīvojas” līdz ar valsts līdzfinansējuma atjaunošanu
Šā gada pirmajā pusgadā elektroauto veidoja 7,4 % no visiem līzinga darījumiem, salīdzinot ar 6,8 % gadu iepriekš. Lai gan uzlādējamo hibrīdauto īpatsvars samazinājās no 13 % līdz 11,4 %, gada otrajā pusē, visticamāk, būs vērojama vēl straujāka elektroauto segmenta izaugsme.
Turpina P. Plaudis: “Interese par elektroauto Latvijā turpina augt, un šogad pieaugumu būtiski veicina jaunā EKII atbalsta programma, kas tika uzsākta maijā. Jau jūnijā vien ar EKII atbalstu finansēto elektroauto līzinga darījumu skaits sasniedza gandrīz tikpat lielu apjomu kā iepriekšējā gada pirmajos četros mēnešos kopā, kas liecina par strauju tirgus aktivizēšanos.”
Ja pērk lietotu auto, galvenokārt izvēlas dīzeļauto
Latvijas autovadītāji, izvēloties transportlīdzekli, ņem vērā gan degvielas cenas un ekspluatācijas izmaksas, gan savus ikdienas pārvietošanās paradumus. Lai gan tirgū pieejami arvien dažādāki piedziņas veidi, darījumu skaita ziņā joprojām dominē automobiļi ar dīzeļdzinējiem, īpaši lietoto auto segmentā.
Pēteris Plaudis norāda: “Neraugoties uz energoresursu cenu svārstībām un alternatīvo piedziņu popularitātes pieaugumu, lietoto auto segmentā dīzeļdzinēji joprojām ir pārliecinoša pircēju izvēle, tomēr straujāks pieaugums vērojams benzīna auto segmentā, proti, par vairāk nekā 18 %, salīdzinot ar pērno gadu. Vienlaikus redzam, ka pakāpeniski pieaug interese arī par elektroauto un hibrīdauto, kas liecina par tirgus pakāpenisku diversifikāciju.”
Ķīnas autoražotāju pozīcijas Latvijas tirgū turpina nostiprināties
Šā gada pirmajos sešos mēnešos 23 % no visiem jaunajiem automobiļiem, kas iegādāti līzingā, bija Ķīnā ražoti transportlīdzekļi. Salīdzinājumam – gada sākumā to īpatsvars svārstījās 15–20 % robežās, bet jūnijā sasniedza jau 31 %. Tas liecina par strauji augošu pircēju interesi par Ķīnas autoražotāju piedāvājumu.
Pēteris Plaudis norāda: “Pēdējo gadu laikā Ķīnas autoražotāji būtiski uzlabojuši gan automobiļu kvalitāti, gan tehnoloģisko aprīkojumu, vienlaikus saglabājot konkurētspējīgu cenu. Redzam, ka arvien vairāk pircēju ir gatavi apsvērt zīmolus, kas vēl pirms dažiem gadiem Latvijas tirgū bija maz pazīstami. Īpaši izteikta interese ir elektroauto segmentā, kur Ķīnas ražotāji šobrīd spēj piedāvāt pievilcīgu cenas un aprīkojuma attiecību. Tas tiem ļāvis salīdzinoši īsā laikā iegūt būtisku tirgus daļu arī Latvijā.”
Auto līzingā visaktīvākie ir aptuveni 40 gadus veci pircēji; populārākie zīmoli – Škoda, Volkswagen un Toyota
Lielāko aktivitāti auto iegādē līzingā šā gada pirmajā pusgadā Latvijā izrādījuši iedzīvotāji vecumā ap 40 gadiem. Kopumā visaktīvākā ir 35 līdz 45 gadu vecuma grupa, kurai raksturīgs finansiāli stabilākais un ekonomiski aktīvākais dzīves posms.
Arī Latvijas iedzīvotāju un uzņēmumu izvēles auto līzingā šogad bijušas samērā līdzīgas – populārāko zīmolu trijniekā ierindojušies Toyota, Volkswagen un Škoda. Uzņēmumu segmentā aptuveni 52 % no populārāko zīmolu finansētajiem transportlīdzekļiem veidoja Toyota, savukārt Volkswagen un Škoda attiecīgi 30 % un 18 %. Tikmēr privātpersonu segmentā konkurence starp zīmoliem bijusi ievērojami līdzsvarotāka – Škoda veidoja aptuveni 35 % no populārāko zīmolu darījumiem, Volkswagen – 33 %, bet Toyota – 32 %.
Pēteris Plaudis arī norāda, ka juridisko personu segmentā noslēgto jaunu auto līzinga darījumu skaits šā gada pirmajā pusgadā pieauga par 27 %, salīdzinot ar attiecīgo periodu pērn. Tas liecina, ka uzņēmumi turpina investēt mobilitātē un pakāpeniski atjaunot transportlīdzekļu parku, izmantojot līzinga finansējumu kā vienu no galvenajiem iegādes veidiem.
