Tesla īpašnieks no ASV pastāsta par savu elektriskās piedziņas sedanu Model S, kas šobrīd noskrējis vairāk par 725 000 km.
Īpašnieks ievietojis internetā attēlus ar savu Model S un video pastāsta ar kādām tehniskām problēmām ekspluatācijas laikā saskāries.
Elektriskais sedans tika iegādāts 2015.gada jūlijā un līdz 2018.gada oktobrim amerikānis ar to brauca pa 27 tūkstošiem kilometru ik mēnesi, bet akumulators tika uzlādēts 3-4 reizes dienā. Ekspluatācijas laikā akumulators tika mainīts divas reizes (pie 312 500 un 520 500 km): otrais akumulators nolietojās ļoti ātri, bet trešais turas ļoti labi un tā kapacitāte pusotra gada laikā samazinājusies tikai par deviņiem procentiem.
Četru intensīvās ekspluatācijas gadu laikā Tesla labi saglabājusies oriģinālā virsbūves krāsa un sēdekļu pārvalki, taču ir arī mīnusi: sēdekļu elektriskās regulācijas mehānisms darbojas trokšņaināk, cimdu nodalījuma vāks kļuvis vaļīgs, bet Autopilot kompleksa sensori īsti neturas vietās un dažreiz iekrīt bufera iekšpusē.
Plānveida tehniskajām apskatēm amerikānis iztērējis gandrīz 13 000 dolāru, remontam – gandrīz 15 000, bet samaksai par uzlādi no maka izņemti gandrīz 47 000 dolāru.
28 000 dolāri uz 7250 000 km? Tas ir ap 3 centiem uz kilometru. Ja brauktu 10 000 gadā, gada izmaksas būtu - 386.20 dolāri.
Nav slikti priekš tādas klases auto. Pat teiktu - ļoti labi.
Ja piemaucam klāt uzlādi - 10 centi uz kilometru. 10 dolāri uz 100 km. Tas gan vairs nav īpaši labi.
p.s.
Baterejas tesla maina par velti.