NOx normas nebaida - Volkswagen izstrādājis īpaši tīru dīzeļdzinēju 8

Foto: Publicitātes attēls

iAuto | 5.aprīlis 2020 13:27

Volkswagen izstrādājis jaunu īpaši tīru tiešās iesmidzināšanas turbodīzeli ar īpaši zemu slāpekļa oksīda (NOx) izmešu līmeni.

Volkswagen aprīkojis savu krosoveru flagmani Touareg V8 TDI ar jaunu 421 Zs TDI turbo dīzeļdzinēju, kura slāpekļa oksīda izmešu līmenis ir vien 10 līdz 20 mg/km – par 75 procentiem mazāk nekā nosaka Euro 6 normatīvi, kur NOx izmešu robeža nolikta līdz 80 mg/km.

Jaunās Touareg versijas NOx izmešu daudzums tika noteikts ar RDE mērījumiem (reālās braukšanas emisijas) reālajā ceļu satiksmē. Pārbaudes veica Lielbritānijas neatkarīgā testēšanas un datu apstrādes kompānija "Emissions Analytics".

Lai iegūtu objektīvus rezultātus, viens no testiem tika aizvadīts topogrāfiski līdzenā Lejassaksijas daļā, bet vēl divi - Bādenē-Virtembergā un Bavārijā, iekļaujot maršrutus ar augstuma atšķirībām.

Lejassaksijā vidējais NOx līmenis bija 10 mg / km, Bavārijā - 13 g / km un Bādenē-Virtembergā - 20 mg / km. Apkopojot visus trīs mērījumos, Volkswagen Touareg vidējais NOx izmešu daudzums atbilda 14 mg / km.

Šis rezultāts panākts, izmantojot daudzpakāpju izplūdes gāzu pēcapstrādi ar ļoti lielas ietilpības NOx izmešu uzkrājēju.

Visi komentāri

Kanibaals 5.aprīlis 2020 18:58

1 8 Atbildēt

Un pilsētā cik pietirš?

N 5.aprīlis 2020 22:05

11 2 Atbildēt

Mazāk nekā tava miskaste.

Laaciz 5.aprīlis 2020 22:14

5 9 Atbildēt

Papildus lieta, ko amputēs pēc dažiem lietošanas gadiem.

a 6.aprīlis 2020 8:27

6 0 Atbildēt

Pēc dzinēja amputēšanas būs apgrūtināta auto izmantošana.

Laaciz 6.aprīlis 2020 12:01

0 0 Atbildēt

Es tā kā nerunāju par pašu dzinēju, bet: "Šis rezultāts panākts, izmantojot daudzpakāpju izplūdes gāzu pēcapstrādi ar ļoti lielas ietilpības NOx izmešu uzkrājēju."

raimondsm 6.aprīlis 2020 9:58

1 1 Atbildēt

Brīnums noticis! Beidzot mēra izmešus reālā satiksmē, pie tam dažādos braukšanas apstākļos!

Sen bija laiks.

Kāpēc tā nedarīja iepriekš?

gunbox 6.aprīlis 2020 15:38

1 1 Atbildēt

Neviens nav teicis, ka dažādie braukšanas apstākļi neaprobežojās ar eko rezīma ieslēgšanu un eko veidīgu braukšanas stilu. Iedotu pirmajam pretī braukušam izbraukt, rādītājs būtu 3x augstāks, kad pie zaļā iedod grīdā. Kāda jēga no 421 zirgagalvas, ja ganāmpulks nedrīkst nomīdīt zāli?

Derglis 7.aprīlis 2020 13:09

1 0 Atbildēt

Volkswagen izstrādājis īpaši tīru dīzeļdzinēju... ar īpaši viltīgu programmatūru

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.