Poļi vēlas ražot savus elektroautomobiļus; izstrādāti pirmie prototipi (+ VIDEO) 12

iAuto | 31.jūlijs 2020 5:14

Poļu marka Izera varētu kļūt par vēl vienu ražotāju Eiropā, kas nodarbotos ar elektriskās piedziņas automobiļu ražošanu.

Polijas uzņēmums Izera, kas savu nosaukumu aizguvis no Jizeras kalniem Polijas-Čehijas robežas tuvumā, izstrādājis divus elektriskās piedziņas automobiļu prototipus.

Līdz šim valsts atbalstītajai un lielākajai kompānijai ElectroMobility piederošā Izera parādījusi vien divus prototipus – hečbeku un krosoveru, taču poļi ir apņēmības pilni sērijveida modeļus uz konveijera likt jau 2023.gadā.

Lai darbi veiktos raitāk, Izera automobiļu dizains pasūtīts pie pazīstamās itāļu Torino Design, bet platformu poļu marka plāno iegādāties pie kāda trešās puses ražotāja, piemēram, Volkswagen, kas sava koncerna vajadzībām izstrādājis MEB platformu videi draudzīgajām automašīnām.

Izera automobiļu tehniskie dati netiek atklāti, zināms vien, ka paātrinājums no vietas līdz 100 kilometriem stundā abiem modeļiem prasīs astoņas sekundes, bet gaitas rezerve būs vismaz 400 kilometri pēc WLTP cikla.

Izera elektroautomobiļu ražošana notiks Silēzijā, rūpnīcā, kuru ElectroMobility plāno atvērt līdz 2021.gada vasarai.

Ja viss ritēs pēc plāna, pirmos Izera elektroautomobiļus pircēji saņems 2023.gadā.

 
12 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
viencexperc 31.jūlijs 2020 9:08
6 1 Atbildēt

Gribēt jau var. Pašlaik ir ļoti daudz elektroauto ražotāju startapi, bet ne visiem viņiem sanāk saražot gala produktu, un vēl mazāk, - to pēc tam veiksmīgi tirgot.

Kā piemēru var minēt pašu Teslu. To jau neradīja Ilons Masks, kā daudzi domā. Teslu radīja Martins Eberhards un Marks Tarpennings. Viņiem bija biznesa plāns, bija ideja un pat pats auto dizains. Tomēr automašīna nav tas pats kas kaut kāds telefons. Automašīnai ir daudz dažādi mezgli, kas ir atšķirīgi. Šie abi biznesmeņi arī atrada Ilonu kā viņu projekta investoru, bet viņiem tā arī nesanāca neko uzradīt, tāpēc viss tika nodots Ilona Maska rīcībā, Marks un Martins palika tikai kā Teslas akcionāri.

Komentārs bija par to, ka izdomāt un sataisīt demo modeli var kurš katrs...nu, gandrīz kurš katrs. Bet kas tālāk, tas gan nav nekas viegls..

Asaris 31.jūlijs 2020 10:51
3 0 Atbildēt

Par prototipiem parasti iespaidi ir labi, bet beigās tas kas nonāk līdz ražošanai ir pavisam kas cits.

KK 31.jūlijs 2020 13:24
1 0 Atbildēt

Tos pašu tevis pieminētos telefonus ne kurš katrs var veiksmīgi pārdot. Huaweis bija viens no retajiem kuram izdevās "ielausties" viedtālruņu tirgū. Bet visādus startapus utt., taisa daudzi, kaut tā pati nokia - nu galīgi sūdīgi viņiem tur ar tiem viedtālruņiem, lai arī brends visiem zināms.

 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Vairāku kravinieku sadursme ASV (+ VIDEO) 5

5.augustā, ASV, Virdžīnijas statā, spēcīga lietus laikā notika vairāku kravas un dažu vieglo auto sadursme, kurā divi cilvēki gāja bojā. Lasīt vairāk

 

Ludzas novadā mikroautobuss uzbraucis uz ceļa gulošam vīrietim, kurš gājis bojā 2

Piektdien ceļu satiksmes negadījumā Ludzas novadā gājis bojā cilvēks, aģentūru LETA informēja Valsts policijas Sabiedrisko attiecību nodaļā. Lasīt vairāk

 

Master Z.E. piedāvā jaunu šasijas versiju ar vienu kabīni un palielinātu kravnesību

Master Z.E. – elektriskās piedziņas furgons ar visplašāko klāstu tirgū. Tam ir trīs versijas: furgons, platforma ar kabīni un tagad arī – šasija ar kabīni. Lasīt vairāk

 

Par Covid-19 kompensāciju pērk Lamborghini un apmeklē striptīza klubus 12

ASV nedēļas laikā atklāts jau otrs gadījums, kad valsts piešķirtās kompensācijas Covid-19 sakarā tiek izmantotas pavisam citiem mērķiem. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti