Poļi vēlas ražot savus elektroautomobiļus; izstrādāti pirmie prototipi (+ VIDEO) 12

iAuto | 31.jūlijs 2020 5:14

Poļu marka Izera varētu kļūt par vēl vienu ražotāju Eiropā, kas nodarbotos ar elektriskās piedziņas automobiļu ražošanu.

Polijas uzņēmums Izera, kas savu nosaukumu aizguvis no Jizeras kalniem Polijas-Čehijas robežas tuvumā, izstrādājis divus elektriskās piedziņas automobiļu prototipus.

Līdz šim valsts atbalstītajai un lielākajai kompānijai ElectroMobility piederošā Izera parādījusi vien divus prototipus – hečbeku un krosoveru, taču poļi ir apņēmības pilni sērijveida modeļus uz konveijera likt jau 2023.gadā.

Lai darbi veiktos raitāk, Izera automobiļu dizains pasūtīts pie pazīstamās itāļu Torino Design, bet platformu poļu marka plāno iegādāties pie kāda trešās puses ražotāja, piemēram, Volkswagen, kas sava koncerna vajadzībām izstrādājis MEB platformu videi draudzīgajām automašīnām.

Izera automobiļu tehniskie dati netiek atklāti, zināms vien, ka paātrinājums no vietas līdz 100 kilometriem stundā abiem modeļiem prasīs astoņas sekundes, bet gaitas rezerve būs vismaz 400 kilometri pēc WLTP cikla.

Izera elektroautomobiļu ražošana notiks Silēzijā, rūpnīcā, kuru ElectroMobility plāno atvērt līdz 2021.gada vasarai.

Ja viss ritēs pēc plāna, pirmos Izera elektroautomobiļus pircēji saņems 2023.gadā.

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

Kā iet čehu Luka EV?

6 1 Atbildēt

Gribēt jau var. Pašlaik ir ļoti daudz elektroauto ražotāju startapi, bet ne visiem viņiem sanāk saražot gala produktu, un vēl mazāk, - to pēc tam veiksmīgi tirgot.

Kā piemēru var minēt pašu Teslu. To jau neradīja Ilons Masks, kā daudzi domā. Teslu radīja Martins Eberhards un Marks Tarpennings. Viņiem bija biznesa plāns, bija ideja un pat pats auto dizains. Tomēr automašīna nav tas pats kas kaut kāds telefons. Automašīnai ir daudz dažādi mezgli, kas ir atšķirīgi. Šie abi biznesmeņi arī atrada Ilonu kā viņu projekta investoru, bet viņiem tā arī nesanāca neko uzradīt, tāpēc viss tika nodots Ilona Maska rīcībā, Marks un Martins palika tikai kā Teslas akcionāri.

Komentārs bija par to, ka izdomāt un sataisīt demo modeli var kurš katrs...nu, gandrīz kurš katrs. Bet kas tālāk, tas gan nav nekas viegls..

1 0 Atbildēt

Tos pašu tevis pieminētos telefonus ne kurš katrs var veiksmīgi pārdot. Huaweis bija viens no retajiem kuram izdevās "ielausties" viedtālruņu tirgū. Bet visādus startapus utt., taisa daudzi, kaut tā pati nokia - nu galīgi sūdīgi viņiem tur ar tiem viedtālruņiem, lai arī brends visiem zināms.

0 1 Atbildēt

Nu, šiem pat gribētos novēlēt veiksmi. Vismaz pirmais iespaids par auto liekas tīri jēdzīgs. Protams, jāskatās, kāds iznāks gala sērijveida produkts (ja iznāks). Bet lai veicas! Poļi malači.

3 0 Atbildēt

Par prototipiem parasti iespaidi ir labi, bet beigās tas kas nonāk līdz ražošanai ir pavisam kas cits.

0 0 Atbildēt

Patīk, pat pārsteigums kaut gan pēdējā laikā liekas, ka nu jau viss ir bijis un redzēts copy paste.

1 0 Atbildēt

poļiem jau arī ir autobūves tradīcijas - negribas meklēt, bet 90.gados, kad braucām uz Vāciju, pa kājām maisījās tādas mazas mašīnītes - par mugursomām iesaucām, ja nemaldos bija arī lielākas - šķiet Polonēze un bija arī kravinieki - laikam Jeļc vai Jeļcins

0 0 Atbildēt

Fiatus jau arī šie sociālisma laikos taisīja. Tādus pašus kā padomju žiguļi.

1 0 Atbildēt

Hmm, ja jau poļi šitā, mēs varētu ražot savējos elektroauto zem RAF un VEF markas

0 0 Atbildēt

Aha. Un pārdosim ķīniešiem, jo Latvijas tirgus ir par mazu :-/

0 0 Atbildēt

Nez kāpēc tagad visi, kas nav spējīgi uzražot iekšdedzes dzinēju, sadomājušies ielekt elektroratos. Auto bez piedziņas ir vēl arī virsbūve, piekare un viss pārējais, tāpēc pamatotas aizdomas, ka drīz ceļi būs pilni ar kaut kādu neadekvātu hlamu.

1 0 Atbildēt

ka drīz ceļi būs pilni ar kaut kādu neadekvātu hlamu. --

Nebūs, neuztraucies. Kaut ko saražot ir viens, iestumt tirgū -pavisam kas cits.

Mūsdienās jautājums ir nevis: vai mēs to varam uztaisīt, bet gan : kurš to pirks ?

Vai tu pats , patriotisma motīvu vadīts, pirktu piem. Latvijā ražotu elektromobīli, ja tev nebūtu pārliecības, ka tas ražotājs pēc 2 gadiem vēl pastāvēs ?

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

3 automobiļu sadursme uz Dienvidu gaisa pārvada. Metāllūžņu vedējs kā pirmais un aiz tā rindiņā (+ VIDEO) 3

Uz Dienvidu tilta saskrējušies trīs transportlīdzekļi - divas vieglās automašīnas un neliels kravinieks ar metāllūžņiem. Lasīt vairāk

ASV jauns pārdošanas līderis, taču tas nav Ford F-150

Pirmo reizi pēc vairākiem gadiem ASV pārdotākais automašīnas modelis nav nedz Ford F-150, ne arī Toyota RAV4. Lasīt vairāk

812 Zs un 60 km ar elektrību: Lamborghini piesaka jaudīgāko Urus (+ FOTO) 2

Lamborghini prezentējis līdz šim jaudīgāko Urus versiju – 812 Zs jaudīgo un uzlādējamo Urus SE Performante, kas klientiem tiks piegādāts no 2027. gada marta. Lasīt vairāk

8 cilindri un 6 litri. Corvette Stingray norauj jumtu (+ VIDEO) 6

Tīrasiņu sporta auto ar atmosfēriskiem V8 dzinējiem Eiropā ir retums. Par laimi Amerikā tādi vēl ir. Šoreiz braucam ar Corvette Stingray bez jumta - tātad tas ir kabriolets. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti