Prezentēts pasaulē pirmais luksuss klases ūdeņraža sedans (+ VIDEO) 6

iAuto | 3.oktobris 2020 10:48

Kompānija Hydrogen Motive Company (HMC) prezentējusi četrdurvju automobili Hopium Machina - pasaulē pirmo luksuss klases ūdeņraža sedanu.

Hydrogen Motive Company (HMC) dibinājis franču autobraucējs Olivjē Lombards, kurš apsolījis pirmo prototipu parādīt jau līdz šī gada beigām, bet sērijveida modelis uz konveijera tiks likts līdz 2026.gadam.

Hopium Machina ir četrdurvju virsbūve ar kupejai līdzīgu jumtu, īsas pārkares un masīvas riteņu arkas, vertikālā un horizontālā virzienā “izstiepta” optika, ventilācijas atveres priekšā un aizmugurē.

Ja neskaita ambiciozos plānus, saskaņā ar kuriem, HMC jākļūst par vadošo šī segmenta autoražotāju Eiropā, ražotājs par savu projektu atklājis vien divus tehniskos rādītājus – jaudu un nobraucamo distanci, kas ir attiecīgi 500 Zs un 1000 km. Automašīna iegūšot arī mūsdienīgus elektroniskos palīgus un interjeru ar unikālu dizainu.

Ar ūdeņradi darbināmā auto ražošanai jāsākas līdz 2026.gadam un to plānots pārdot Ķīnā, Eiropā, ASV, Japānā un Dienvidkorejā.  

Populārākie komentāri

6 Lasīt visus komentārus →
4 1 Atbildēt

Kāreiz pēc kādiem 5g, kad par lohunaudu būs ievilkts uzlādes tīkls,izrādīsies ka elektriskais smogs ir kaitīgs un ka lohiem Atkal ir jāmaksā.Šoreiz vadu vietā raks trubas,pumpēsim ūdeni un tā radus.

1 0 Atbildēt

Kurā ziņā - lohauto? Iekšdedzes dzinēju auto savu resursu ir izsmēlusi. Piemēram, - 0-100 km/h praktiskie griesti ir 3 sekundes. Tas ir pie ideālas plūdlīnijas, ideālam riepam un ar minimalu svaru. Bet ar elektrību Tesla model S plaid jau 2 sekundes līdz simtam. Tā nav superkāru aerodinamika ar automašīnas svaru 500 kg.

Pašlaik ir tehnoloģijas, kuras ļauj attīstīt tieši elektroauto. Tie kļūst lētāki, jaudīgāki, utt. IUn pēc 5 gadim tas nebeigsies.

Patīk tev, vai nē, bet ja negribi neatgriezeniskus smadzeņu bojājumus, - samierinies. Iekšdedzes dzinēju auto pienācis gals.

1 0 Atbildēt

Un runājot par ūdeņraža auto, vajag atcerēties autobūves sākumu. Visi būvēja iekšdedzes dzinēju auto, daži ar elektrību. Un elektrība zaudēja. Tas pats tagad ar ūdeņradi. - visi būvē ar elektrību, daži - ar ūdeņradi.

Iespējams, nākotnē, ūdeņradis nomainīs elektrību, bet ne tuvākajā laikā, un nemaz nerunājot par 5 gadiem.

Pašlaik ūdeņraža tehnoloģijas ir daudz jēlāka. Lai tas būtu populārs, vajag daudz stacijas, bet visi tikai tagad sāk būvēt elektrouzlādes stacijas...

Vēl agri.

Bet mans viedoklis - ka daudz drīzāk nākošais posms būs - saules batereju auto. Ūdeņradis - tas ir tikai kā alternatīva naftai, bet nevis nākošais auto attīstības posms. Un pēc elektrības atgriezties pie ūdeņraža - tas būtu solis atpakaļ. Vienīgais izņēmums, ja katrā automobīlī, vai uzpildes stacijā būtu autonoma ūdeņraža ražošanas iekārta.

Un pastudē, kā iegūst ūdeņradi.

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Braukt ir veselīgāk nekā stāvēt: kas notiek ar automašīnu, ja tā ilgstoši netiek izmantota? 1

Automašīna var nolietoties arī tad, ja ar to nebrauc. Ilgstoša stāvēšana, īpaši ārā un mitros laikapstākļos, negatīvi ietekmē vairākas transportlīdzekļa detaļas. Atkarībā no tā, cik ilgi automašīna netiek izmantota, var rasties dažādi bojājumi. Lasīt vairāk

Pasaules autotirgus 2026. gada 1. pusgadā: Stellantis uz augšu, pārējie uz leju 7

Vērtējot pasaules lielāko autoražotāju 2026. gada pirmā pusgada sniegumu, ar pārliecinošu veikumu izcēlies Stellantis, kamēr citi spiesti samierināties ar pārdošanas apjomu kritumu. Lasīt vairāk

Mazs, bet ļoti ērts elektriskais kubiņš. Braucam ar jauno KIA EV2 (+ VIDEO) 5

Vairāki autoražotāji pēdējā laikā pievērsušies tieši mazformāta elektromobiļiem, un viens no mazajiem brīnumbērniem ir KIA EV2. Tas ir tikai 4 metrus un sešus centimetrus garš, tāpēc ir pagaidām mazākais un lētākais KIA elektromobilis mūsu tirgū. Lasīt vairāk

Caura riepa nav bēda - ja vien ir pareizais remonta komplekts (+ VIDEO) 11

Lai gan riepu industrija sen radījusi run - flat riepas, kas pēc pārduršanas spēj braukt bez gaisa, un pat pamatīgu skrūvi ilgi var nepamanīt pat parastā riepā, šāda nepatīkama situācija tomēr ir un paliek iespējama. Kā rīkoties, skaidrojam kopā ar Autoriepu Nams direktoru Oskaru Krampānu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti