Ķīnas uzņēmums NIO iepazīstinājis ar Tesla Model S konkurentu – elektrisko sedanu ET7, kas bez papildu uzlādes spēs nobraukt 1000 kilometrus.
Līdzīgi kā Tesla arī šis ražotājs vēl nesen cīnījās ar finanšu problēmām, taču 2020.gadu izdevās noslēgt ar labākajiem noieta rādītājiem un akciju cena piedzīvoja strauju lēcienu uz augšu.
Jauno gadu Ķīnas uzņēmums iesāka ar sedana ET7 prezentāciju. Tāpat kā citiem NIO modeļiem arī ET7 ir viegli nomaināms akumulatora bloks, kam ŗažotājs paredzējis veselas trīs versijas: 500, 700 un 1000 km. Pircējam tas dod iespēju izvēlēties sev visvairāk piemēroto variantu, turklāt mašīnu var nopirkt bez akumulatora, bet sev vajadzīgo versiju iznomāt ik reizi izvēloties strāvas avota kapacitāti atkarībā no plānotā brauciena attāluma.
Par NIO ET7 piedziņu gādā divi elektromotori – priekšējais attīsta 245, bet aizmugurē iebūvētais – 408 Zs. 100 km/h 5,09 m garais sedans var sasniegt 3,9 sekundēs, bet pilnīga apstāšanās bremzējot no šāda ātruma notiek pēc 33,5 metriem.
NIO ET7 var pasūtīt jau tagad, izmantojot Nio aplikāciju. Bāzes modelis bez akumulatora maksā 56 000 eiro, bet ļoti labi aprīkotais Premier Edition – 66 000 eiro. Tiesa, lai pilnībā izbaudītu visu, ko sniedz modernās tehnoloģijas, šāds komplekss būs jānomā, maksājot 86 eiro mēnesī. Šī tehnoloģiju pakete nodrošinās automātisku parkošanos, automātisku akumulatora nomaiņu un daļēji automātisku pārvietošanos pilsētā un uz ātrgaitas šosejas. Citādi sedanā var būt viss nepieciešamais komfortablam ceļojumam: ērti sēdekļi ar masāžu, 1000 vatu mūzika ar 23 skaļruņiem, 12,8 collu multimediju ekrāns ar mākslīgā intelekta vadību.
NIO ET7 akumulatori tiek nomainīti speciālās stacijās, kas dienā var nomainīt 321 komplektu. 2021.gadā ražotājs plānojis Ķīnā uzstādīt 500 šādas stacijas.
Pirmos elektriskā sedana eksemplārus ražotājs sola piegādāt 2022.gada sākumā.
Par bateriju maiņu es tik ļoti nepriecātos. Tas joprojām ir sfēriskais zirgs vakuumā, jo dažādu ražotāju auto modeļiem patērētā jauda, virsbūves izmēri un attiecīgi baterijas forma atšķiras. Kaut vai viena ražotāja auto tas nozīmē ka "vabolītei" baterija var būt par lielu un smagu un parketdžipam vispār vajadzēs divas. Maināmās baterijas korpuss aizņem vietu, kur var ielikt papildus akumulatoru elementus, plus problēmas ar baterijas dzesēšanu. Ar to vēl būs lielas auzas.