Audi elektrisko modeļu piedāvājumam pievienojas divi jauni A6 e-tron varianti, kas nodrošinās sniedzamību līdz pat 716 kilometriem.
Pirmais jaunums ir A6 e-tron ar aizmugurējo riteņu piedziņu un 210 kW jaudu (īslaicīgi Launch Control režīmā 240 kW) apvienojumā ar 83 kWh akumulatoru. Šo modeli ar patēriņu 16,6–13,6 kWh uz 100 km Audi sauc par saimes ekonomiskāko versiju, kura gaitas rezerve sniedzas līdz 627 km (A6 Sportback e-tron) un 598 km (A6 Avant e-tron). Enerģijas krājumus var atjaunot ar jaudu līdz 225 kW, tādēļ pie ātrās uzlādes iekārtas ar 10 minūtēm pietiks, lai ceļu turpinātu 260 (Sportback) un 245 km (Avant) garumā, bet uzlāde no 10 līdz 80 procentiem iespējama 21 minūtē.
Otrs jaunums ir pilnpiedziņas A6 e-tron quattro, kas apveltīts ar 315 kW (340 kW Launch Control režīmā) jaudu un 100 kWh akumulatoru. Saskaņā ar ražotāja datiem tas patērē 17,5–14,7 kWh uz 100 km, ļaujot nobraukt līdz 716 km (A6 Sportback e-tron quattro) un 685 km (A6 Avant e-tron quattro). Šo variantu var uzlādēt ar maksimālo jaudu līdz 270 kW, tādēļ izmantojot HPC ātrās uzlādes iekārtu 10 minūtēs iespējams papildināt enerģijas krājumus 290 km (A6 Sportback e-tron quattro) un 280 km (A6 Avant e-tron quattro). 10-80 procentu uzlādei arī šajā gadījumā jāpatērē 21 minūte.
Attiecībā par dinamiku Audi norādījis, ka aizmugures riteņu piedziņas variants 100 km/h sasniedz 6 sekundēs, pilnpiedziņas – 4,5 sekundēs.
Jaunie A6 e-tron varianti jau pieejami pasūtīšanai. Cena Vācijā ir 62 800 eiro par Sportback un 64 450 eiro par Avant, savukārt par A6 Sportback e-tron quattro prasa vismaz 79 800 eiro, kamēr par A6 Avant e-tron quattro – vismaz 81 450 eiro.
Foto: Audi
Foto: Audi
Foto: Audi
Foto: Audi
Starpība starp pilnpiedziņu vai parasto versiju ir 17 000 eiro, kāpēc tik daudz?
Nu laikam jau tik daudz tas otrs e-motors maksā.
Tiešām, neloģiski. Cenas starpībai starp modifikācijām būtu jābūt apaļiem skaitļiem. 20 štukas un miers.
cenas starpība arī pārsteidz.
Bet tur ir ne tikai pilnpiedziņa rwd vietā, bet arī jaudas pieaugums 210 vs 315kw, kas ir gandrīz 50%...
Bet nu, jā, 17 tūkstoši klāt. Nav maz.
Ieliekot otru motoru nebūtu loģiski, ja jauda būtu tā pati.