Federālo nodokļu atlaide 7500 ASV dolāru apmērā elektrisko transportlīdzekļu pircējiem varētu izzust pēc jaunās Trampa administrācijas rīkojuma, taču Tesla un Īlons Masks tik un tā būtu ieguvēji, tādēļ, ka spēj darboties elastīgāk.
Par to raksta CNN, skaidrojot, ka Savienotajās Valstīs nodokļu atlaide tiek piešķirta elektromobiļa (EV) pircējiem, nevis pašiem autoražotājiem, tā ļaujot noteikt augstākas cenas EV, jo tie konkurē ar tradicionālajām automašīnām, kas darbināmas ar benzīnu.
Kad pirms vairākiem gadiem tika pārtraukta iepriekšējā nodokļu atlaides versija, Tesla bija spiesta samazināt savu transportlīdzekļu cenas par aptuveni pusi no nodokļa summas, ko pircēji vairs nesaņēma.
Tesla, pasaulē lielākais EV ražotājs, ir vienīgais autoražotājs, kas gūst peļņu no elektromobiļu pārdošanas ASV. Citi autoražotāji, piemēram, General Motors un Ford, atzīst, ka zaudē naudu par katru pārdoto EV, daļēji tāpēc, ka tiek pārdota tikai daļa no tā apjoma, ko spēj realizēt Tesla. Arī Tesla pagājušajā desmitgadē saskārās ar situāciju, kad pārdoto automobiļu skaits bija salīdzinoši neliels un arī tā zaudēja naudu, taču tagad Tesla ir starp ienesīgākajiem autoražotājiem.
Gadījumā, ja nodokļu atlaide tiks atcelta, visu EV cena var samazināties. Bet tas tikai samazinātu Tesla peļņu, nevis palielinātu zaudējumus, kā tas varētu būt citiem pazīstamiem autoražotājiem, kas cenšas iekļūt tirgū. Daži no šiem autoražotājiem pat varētu pārtraukt savu EV ražošanu un pārdošanu, lai ierobežotu zaudējumus, kas nozīmētu mazāku konkurenci starp EV pircējiem un vēl izdevīgākas pozīcijas Tesla.
Pat tad, kad EV nodokļu atlaides ir spēkā, Tesla un Masks ir izmantojuši savu rentabilitāti, lai samazinātu savu EV cenas, tādejādi atbalstot pieprasījumu lielākas konkurences apstākļos un izdarot spiedienu uz saviem konkurentiem.
Tiesa, arī Tesla ceļš nav rozēm kaisīts, jo pārdošanas apjomi 2024. gadā, kaut arī nedaudz (1,1%), bet tomēr, samazinājās pirmo reizi pēc daudzu gadu augšupejas. Arī 2025. gads ir iesācies ar satraucošām ziņām no Ķīnas – trešajā jaunā gada nedēļā (Ķīnas tirgus rezultāti tiek publicēti katru nedēļu) Tesla ar pārdotiem 10 000 automobiļiem noslīdējusi uz 3. vietu, zaudējot BYD (50 000) un Wuling (11 700) un tikai nedaudz apsteidzot LiXiang (9500) un Xpeng (9400).
Kapēc nodokļu maksātājiem jāametās, ka kāds grib pirkt elektromobīli? Lai tirgus visu regulē!