Ķīna ieviesīs likumu par “sekošanu” akumulatoram visas dzīves cikla garumā 11

Ilustratīvs attēls Foto: Ekrānbilde no Youtube.com/watch?v=HPTefsqNGI4

iAuto.lv | 19.janvāris 2026 11:08

No ražošanas un izmantošanas līdz pat atkārtotai pārstrādei – Ķīnas varas iestādes no 1. aprīļa ieviesīs stingrākus standartus attiecībā uz elektroautomobiļiem, konkrēti – to konstrukcijās izmantotajiem akumulatoriem.

Šo standartu pamatā ir valsts mēroga informācijas platformas izveide. Tā ļaus izsekot alternatīvās enerģijas transportlīdzekļu akumulatoriem visā to dzīves ciklā – no ražošanas brīža līdz pat pārstrādei.

Saskaņā ar Ķīnas plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem platformu izveidos Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija (MIIT). Tajā tiks apkopota informācija par akumulatoru ražošanu, pārdošanu, remontu, utilizāciju, demontāžu un pārstrādi. Jaunie standarti, kas stājas spēkā 1. aprīlī, galvenokārt attieksies uz oriģinālā aprīkojuma ražotājiem (OEM) un tiek raksturoti kā stingri noteikumi, kuru mērķis ir pastiprināt kontroli pār strauji augošo lietoto akumulatoru apjomu.

Kā norāda “Car News China”, akumulatoru pārstrādes attīstību līdz šim ir bremzējis nepietiekams infrastruktūras nodrošinājums, paaugstināts ugunsgrēku risks un augstās demontāžas izmaksas. Lai risinātu šīs problēmas, 2025. gadā Ķīnas Valsts tirgus regulēšanas administrācija kopā ar MIIT izveidoja īpašu komiteju akumulatoru pārstrādes standartizēšanai. Tās darba rezultāts ir jauns noteikumu kopums, kas ne tikai nosaka papildu prasības ražotājiem, bet arī paredz aktīvāku jaunu pārstrādes tehnoloģiju veicināšanu. Turpmāk pārstrādes iespējas būs jāņem vērā jau akumulatoru izstrādes sākumposmā.

Vienlaikus problēmas mērogs turpina pieaugt. Portāls Autohome, atsaucoties uz Ķīnas pētniecības iestādēm, prognozē, ka līdz 2030. gadam elektrotransportlīdzekļu izmesto akumulatoru apjoms valstī sasniegs aptuveni vienu miljonu tonnu. Pārstrādes tirgus vērtība līdz 2025. gadam, kā tiek lēsts, pieaugs līdz 558 miljardiem juaņu jeb aptuveni 69 miljardiem eiro. Šobrīd dominējošais spēlētājs šajā nozarē ir Brunp Recycling – CATL grupai piederošs uzņēmums, kas, pēc “Car News China” datiem, jau tagad pārstrādā vairāk nekā pusi jeb 50,4% no visiem elektrotransportlīdzekļu akumulatoriem Ķīnā.

Populārākie komentāri

11 Lasīt visus komentārus →
3 0 Atbildēt

Vienmēr var ar analogo lampu zirdziņu klidzināt

2 0 Atbildēt

Baterijas vairumā parasti nodeg pārstrādes uzņēmumu noliktavās, līdz ar to skaitās vismaz nodotas pārstrādei, ja pat ne pārstrādātas pēc dokumentiem.

2 0 Atbildēt

Sadala dabteriju uz visiem ģimenes locekļiem un izdala sertificētas karotes, ar kurām to putru vajagot štaukāt iekšā.

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

1338 km: rallija čempions uzstāda sniedzamības rekordu ar elektrisko Audi A6 e-tron (+ FOTO) 6

Eiropas rallija čempions Miko Marčiks (Miko Marczyk) pierādījis, ka elektriskais Audi A6 e-tron ar vienu uzlādi var nobraukt krietni tālāk nekā uzrādīts ražotāja specifikācijā. Lasīt vairāk

Skandināvu jauda ir klāt. Rīgā atvērts pirmais Polestar autosalons (+ VIDEO)

Polestar zīmola elektromobiļi līdz šim Latvijai metuši līkumi, un bijuši sastopami vien lietotu automašīnu tirgū. Tagad Polestar oficiāli piezemējies arī pie mums ar jaunu autosalonu Mūsa Motors Rīga telpās Skanstes ielā 33. Lasīt vairāk

Tikai 100 eksemplāri: elektriskais Rolls-Royce Project Nightingale jau testos (+ FOTO) 6

Britu luksusa automobiļu ražotājs Rols-Royce izstrādā īpaši ekskluzīvu elektrisko kabrioletu, kas tiks saražots tikai 100 eksemplāros. Lasīt vairāk

Hamburgā vēlas klusākus elektroauto: rosina aizliegt mākslīgos motoru trokšņus 17

Elektroauto parasti ir klusi, taču daudzi ražotāji tiem pievieno mākslīgus braukšanas trokšņus, dažkārt atdarinot jaudīgu iekšdedzes dzinēju skaņu un ja autovadītājiem ir izvēle šo ekstru lietot vai nē, tad iedzīvotājiem ar to jāsamierinās un tas ne visiem ir pieņemams. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti