Itālijas superauto ražotājs Lamborghini ir atteicies no pilnībā elektriskā Lanzador, kas jau piedzīvojis pirmizrādi koncepta statusā, kā uzņēmuma elektriskās nākotnes priekšvēstnesis.
Sērijveida Lanzador bija jāierodas 2028. gadā, vēlāk pirmizrādi pārcēla uz 2029. gadu, bet tagad tiek paziņots, ka klientu mazās intereses dēļ projekts tiek apturēts.
Uzņēmuma vadītājs Štefans Vinkelmans atzinis, ka klientiem nav intereses par Lamborghini bez V8 vai V12 dzinēja, raksturojot elektroauto kā “dārgu izpriecu ar mazu atdevi”.
Tomēr Lanzador ideja nav pilnībā atmesta – līdz desmitgades beigām plānota plug-in hibrīda versija. Arī nākamais Lamborghini Urus nebūs pilnībā elektrisks – tas saglabās hibrīda piedziņu.
Neskatoties uz ES spiedienu pāriet uz elektromobilitāti, Lamborghini uzskata, ka iekšdedzes dzinējs nodrošina spēcīgāku emocionālo pieredzi, bet plug-in hibrīds šobrīd ir labākais kompromiss starp regulējumu un klientu vēlmēm.
Tajā pašā laikā eksperti apšauba, ka Lamborghini izdosies ilgi noturēt šādu pozīciju – jaunākais ES regulējums prasa no ražotājiem līdz 2035. gadam samazināt CO2 izmešus par 90 procentiem salīdzinājumā ar 2021. gadu, tādēļ grūti iedomāties, kā to varēs paveikt ar tīriem iekšdedzes dzinējiem.
Foto: Lamborghini
Elektriskie ir taupīgu gnīdu izvēle, kas rēķina kilovata cenu un ir gatavi sēdēt pie vada. Labi situēti ļaudis joprojām izbauda kārtīgu spoli ar motora skaņu, pēc tam uzpildot monstru DUSā apbrīnas pilnu skatienu pavadīti.
Perfekti pateiikts -taupīgu gnīdu izvēle!!!💯.. zinu dažus, kuri ar eļektričkām braukā un to arī vien stāsta cik kur ietaupījuši utt..Un tie gnīdas pātsvarā ir tie, kuriem tās eļektričkas ir kā vienīgais auto..te jau arī ir vismaz trīs histēriski jūzeri, kuri lien visos topikos slavinādami savus tosterus.. lai pamēģina piemēram 850 bmw nopirkt un uzturēt...
Ir bijis 750 ar v12...liela gos. EV es braucu, kamēr šhitos uztur lai tik nospolētu olas paspodrinātu, servīzi pabalstītu utt. Tas L ir traktoru ražotājs, kas jau savu bļambu liek uz diocfāra visū...roMutors klauni.
Man te čonam ir divas klasikas..635 un 850.. vecās klasikas..ikdienā ar jaunu x5 brauc..un klasikas kā pensiju fonds tikai ar vērtību apaug..līdzīgi kā audi kupejām..vecajām 80 gadu..savulaik čoms tādu pārdeva pa ntajam štukām..tagad mobilē jau var atrast 85 gada kupejas ar 30k un uz augšu vērtību... ikdienas auto protams tie nav...bet te vairāk bij par vērtības saglabāšanos un pensijas fondu😁😁😁
Tik triviāli auto vāji ies kā pensiju fondi. Tad tiem jābūt absolūti atjaunotiem un restaurētām detaļām. Tas `85 rAudi īpašniekam noteikti izmaksāja vairāk par 30k. `70 RR būtu daudz cerīgāks. Tur prominenšu ielietots kabinets būtu pat +10k. Pensiju fondiem pamatā der mazsērijas auto. Ne obligāti dārgi, galvenais, ka reti. Visādi deLorean utt
Tas ja nerēķina cik tiek iztērēts to uzturēšanai. Pensiju fonds ar mīnusa zīmi. Baigais jau nu sasniegums uzturēt smirdošus lūžņus. Ir arī dārgāki hobiji.
Nujā salīdzināji..piekrītu..viens no tiem bmw ir pilnībā restaurēts, izstādes dalībnieks..otru atjauno šobrīd..par deLorean vēl krytāk varētu būt Aston Martin Lagonda🤩..vismaz man baigi tas aparāts paķēra..bija iespēja siltajās zemēs tādu redzēt..pilnīgs kosmoss
Astoņi Mārtiņi noteikti ir kryta.
Es gribēju teikt: tu, es esam veci. Atpazīstam vecas, jau notikušas raritātes. Jaunākos laikos arī tādi ir. Tāpēc ar tām triviālajām behām jāties ir maziski. Jāmeklē jaunākas raritātes. Jāinvestē intelekts un tikai tad nauda
Nu stāsti kuri tad ir tie monstri. BMW 7? MB GL? Ar tiem nekādas spoles un skaņas nesanāks bez apkārtējo apsmiekla. Tizlas, resnas, kuslas govis.Arī Cayene nav nekas spožs. Te nesen viens naivulis mēģināja dragreisot ar id3. Sāji sanāca.