Renault papildinājis elektroauto Renault 4 E-Tech Electric ar jaunu versiju Plein Sud, kas piedāvā elektriski salokāmu auduma jumtu.
Šī versija paredzēta, lai sniegtu īpašniekam jaunu pieredzi, ļaujot izbaudīt braukšanu atvērtā tipa automobilī. Jumts aprīkots ar elektropievadu un ar pogas vai balss komandas palīdzību to var atvērt vairākās pozīcijās. Atvērums ir salīdzinoši liels, un, lai to panāktu, automašīnai noņemta standarta jumta konstrukcija un arī jumta reliņi, bet antena pārvietota uz aizmugurējo stiklu.
Auto iedvesmots no klasiskā Renault 4, kas tika ražots no 60. gadiem līdz 1990. gadiem. Jaunā Plein Sud versija gan nav tik ekstrēma kā vēsturiskais Plein Air, kur tika noņemts gandrīz viss jumts un durvis, taču tā joprojām nodrošina pilnvērtīgu “open-air” sajūtu.
Tehniski auto saglabā 52 kWh akumulatoru un 110 kW jaudu, un tas pieejams ar Techno un Iconic aprīkojuma līmeņiem, sākot no aptuveni 36 300 eiro.
Auduma jumts ir izolēts, lai samazinātu troksni, un to var salocīt trīs daļās. Atvēršanas un aizvēršanas process notiek gan ar atslēgu, gan ar pogām salonā vai pat ar balss asistenta palīdzību.
Foto: Renault
Kuram patīk, citam nevajag. Kamēr jauns ir labi. Lietotam ir ko noņemties ar uzturēšanu. Personīgi, man lielākais nē - stikla jumts. Lūka tik, ja mehāniskā bīdāmā lielā. Un arī tad ar aizbīdni aizkariņu. Bet praktiski nevajadzīga problēma. Pat dienvidu zemēs. Putni, kam galvā.
Šis gan lielākoties nav taisnība. Man ir kabriolets. Jumtu jāuztur, taisnība. Uzturēšanas servisa LV nav. Bet privātmājā 2x gadā nomazgāt, nožāvēt un sapūst nav sarežģīti. Pie blokmājas pagalmā grūti.
Mehānisms nebojājas. Šis ir trešais kabriolets. Nevienam nekādu problēmu.
LV ir īstā vieta kur lietot kabrioletu. Jo virs 25C jau ir par karstu. Savukārt bez jumta var braukāt jau no 6C. Jo aerodnamisku iemeslu dēļ kabrioleta priekšējos sēdekļos neko daudz nepūš. Un apkure ir jaudīgāka kā parastam auto. Braukāju bez jumta no 6C-25C. Cita starpā šis ir arī iemsls kāpēc GB ir daudz vairāk kabrioletu kā IT vai ES
ei tak GB 1/3 skrien čortos kamēr citi velteņos un šallē vīstās. Un Alpos mauc pat putenī ar slēpēm pāri atzveltnei. Jo patīk!
Bet IT ar cabrio tikai ziemā var braukāt.
Viss ir labi ar kabrioletu. Kamēr putni nedirš uz auduma jumta. Kamēr pirmajā pavasara siltumā neizbrauc bez jumta un nedabū dūcošu pauri uz 2 nedēļām. Kamēr nebrauc pa Rīgu ar tās netīrajām, putekļainajām ielām un kūpošajiem auto. Ir gadījies, ka pēc brauciena mute mella kā ogļu lokomotīves vadītājam. Bet citādi jau nekādas vainas nav. Nu, smagāks mazliet par parasto versiju, bundža pastiprināta lai stingrāka.
Kakas cenšos uzreiz nomazgāt.
Man ir vēja deflektors. Pauris necieš.
Mella mute nav trāpijusies.
Auto ļodzīgāks un neprecīzāk stūrējas, bet braukt daudz foršāk par parasto. Manuprāt šis ir vienīgais "vairāk auto par to pašu cenu".