49% - elektroautomobiļu reģistrācijām ES straujš kāpums 16

Foto: Tesla

iAuto.lv | 24.aprīlis 2026 13:08

Martā Eiropas Savienībā tika reģistrēti 234 532 jauni elektroauto, kas ir par 48,9 % vairāk nekā attiecīgajā mēnesī pērn. Arī visā pirmajā ceturksnī bateriju elektroauto uzrādīja ievērojamu pieaugumu – aptuveni katrs piektais jaunais auto ES bija elektrisks.

Saskaņā ar Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas (ACEA) datiem elektroauto tirgus Eiropas Savienībā 2026. gada martā piedzīvoja strauju izrāvienu, palīdzot arī visā pirmajā ceturksnī uzrādīt lielisku rezultātu: janvārī–martā reģistrēti 546 937 elektroauto (+32,5 %), un to īpatsvars sasniedza 19,4 % no visiem jaunajiem auto.

Kopumā marts bija veiksmīgs visai nozarei – jauno auto reģistrācijas pieauga par 12,5 %, kas ļāva pirmajā ceturksnī noslēgt ar +4 % pieaugumu. Pieprasījumu veicināja patērētāju aktivitāte un valstu atbalsta programmas.

Elektroauto bija visstraujāk augošais segments, kamēr iekšdedzes dzinēju auto zaudēja popularitāti (benzīns −9,4 %, dīzelis −12,3 %). Pieauga arī citi elektrificētie piedziņas veidi, piemēram, plug-in hibrīdi (+28,2 %), bet populārākie joprojām bija hibrīdi ar 444 835 reģistrācijām (+20,1 %), lai gan šajā kategorijā ietilpst arī vienkāršāki risinājumi bez pilnībā elektriskas braukšanas.

Elektroauto izplatība ES joprojām ir nevienmērīga – vairāk nekā 60 % no visām reģistrācijām koncentrējas četros lielākajos tirgos. Straujākais pieaugums bija Itālijā, Francijā un Vācijā, kur Vācija ar 159 630 auto bija lielākais tirgus, kamēr dažās valstīs, piemēram, Beļģijā, Nīderlandē un Luksemburgā, reģistrēts kritums.

Ražotāju griezumā īpaši izcēlās Tesla, kas martā dubultoja pārdošanas apjomus līdz 36 868 auto (+101,9 %), bet visā ceturksnī sasniedza 57 792 vienības (+59,6 %), ko lielā mērā veicināja pieejamākas Tesla Model Y versijas.

Visi komentāri

2 0 Atbildēt

Kopumā jau tas nav slikti, 1/5 daļa naftas dolāru paliks tepat ES un nebaros ASV, Krieviju un Persijas līča valstis.

1 1 Atbildēt

Un bērneļi raktuvēs arī būs paēduši.

0 0 Atbildēt

Haha Kanibal, izaudze saviem berneļiem tomatu bomzi.

3 1 Atbildēt

Vieglais transports uz kopējā fona nemaz tik daudz netērē  tā,kā 1/5 nekā nesanāk. 

Raksts atkal kārtējā propoganda

0 0 Atbildēt

Elektrību ražo ar gāzi Latvijā starp citu. Sevišķi ziemā. Kuru tagad iepērk no tām pašām valstīm. Piedod, draugs, bet liela daļa tā pat jāpērk tur.

0 0 Atbildēt

Kušss, viņš to nezina!

3 1 Atbildēt

Neticu, katru otro nedēļu raksta grib, tad krīt radītāji, tad ceļas. Un tā jau vismaz pusgadu.

Visdrīzāk ka krīt, bet grib iesmērēt ka baigais noiets, lai citi arī skatītos EV virzienā.

0 0 Atbildēt

Lūzuma punkts sasniegts. Starp jaunajiem ICE pazudīs ātri (būs dārgāki), pāris gadi un vairs nebūs. Paralēli lietotiem pieaugs apkopes un remontizmaksas, bet degviela lētāka nekļūs.

1 0 Atbildēt

Nesen sanāca saruna ar cilvēku, kurš no teslas pārsēdies atpakaļ uz iekšdedzes dzinējiem( kia).. teica, ka piegriezās visi tie eļektričku gļuki ziemā..tad nelādē, tad ar durvju rokturiem un durvīm problēmas..nemaz nerunājot par kosmiskām remonta izmaksām..bijusi problēma ar pečku..esot vairāk kā štuka uz remontu aizgājusi..katrs servisa apmeklējums esot simtos mērams.nemaz nerunājot par to, ka sasniedzot 200k nobraukumu tā baterija, līdzīgi kā nolietotiem telefoniem arvien švakāka paliekot..lūk tāds pieredzes stāsts...

1 0 Atbildēt

Kad pēdējo reiz esi remontējis Pečku ICE? Dažam labam modelim jānojauc visa priekšējā konsole lai tiktu klāt! Tur var labi salasīties darba stundas.

1 0 Atbildēt

Nenoliedzami, ka pečku nākas taisīt. Parasti autiņiem kam gadi pacmit apmēram. Darba izmaksas kā kuram, detaļas nosacīti uz tā fona nekas. Ne jau visiem konstruktori ir bijuši idioti.

Tikai dīvaini, ka elektroauto problēmas ir gluži jauniem.

0 0 Atbildēt

Nekad neesmu remontējis, pat tam ar kuru pats nobraucu 350 t km, nejau jaunu!

1 0 Atbildēt

izņemot baču, pārējās problēmas var būt arī neelektrikčkām

0 0 Atbildēt

Ok.Bet pāriesim pie drusku ikdieniškākām (zemiskākām) lietām.Savulaik te jau tika (bezjēdzīgi) minēts, ka zaļā kursa priekšspēlē pirms dažiem gadiem mums kaut kāds tālaika Vides ministrelis te "brauca" ar 2011tajā g ražotu Āšeši. Protams, variet 16x uzminēt, ar kādu motoru šis hlams bija aprīkots.

Tagad mums ir līdzīgs visnotaļ enerģisks  personāžs, proti, kaut kāds tur "klimaksta un energoenerģētikas" ministris.Šis kundziņš plašsaziņas līdzekļos jūtas itin oriģināli Lepns par to, ka "viņam pieder" (glumi citējot- viņa Rīcībā atrodas..) nekāds ne cits hlams, kā vispārzināmais (c) Volkswagen Amarok, kas ražots aptuveni 2007. vai 2008. gadā....

-es Atvainojos, vai tajā (šajā) glumajā Ministrijā kāds ir "uzskatījis", cik būtisku ļaunumu Valsts videi (garīgi veselīgo iedzīvotāju VeselībaiMinistrijas prestižam,Ministra tēlam) pa šo laiku ir nodarījis šis te reālais HLAMS? (milzu izmēra smirdoša dzelzs kaste uz klubkrēsla izmēra (drošvien ķiniešu,M+S) riteņiem? Jeb nabaga ministriņš no savas taisnīgā atalgojumiņa nevar neko citu "atļauties"? www.la.lv/visus-mudina-...tikas-ministrs ,,,Viņš arī pieļauj, ka varētu izmantot valsts piedāvāto atbalsta programmu, iespējams, pēc ministra amata atstāšanas...(?) Tfuttu, e bio..

0 0 Atbildēt

P.ssA proti, ka vislabakais iAdarba vāģis!!! bEV cik taD kompānijai Saeima LV ir EV to? Ko darbina, Izvēlies Latvijas enerģiju!?

0 0 Atbildēt

Ir jāpaceļ algas mūsu valsts vadībai, citādi viņi savā pieticībā dara mums kaunu - Melnis, kā tu saki braukā ar mūžu vecu Volkswagen, bet E*ika - ar tikpat vecu Mercedes. Kā redzi, 110 000 un 130 000 eiro gadā ir par maz, lai iegādātos labu auto, tātad, jāpaceļ algas!

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Elektroautomobiļi Eiropā pieprasīti kā vēl nekad

Eiropā turpina pieaugt pieprasījums pēc elektroautomobiļiem. 2025. gadā Eiropas Savienībā 17,3% no visām jaunajām automašīnām bija pilnībā elektriskas – tas ir līdz šim augstākais rādītājs. Lasīt vairāk

Hamburgā vēlas klusākus elektroauto: rosina aizliegt mākslīgos motoru trokšņus 14

Elektroauto parasti ir klusi, taču daudzi ražotāji tiem pievieno mākslīgus braukšanas trokšņus, dažkārt atdarinot jaudīgu iekšdedzes dzinēju skaņu un ja autovadītājiem ir izvēle šo ekstru lietot vai nē, tad iedzīvotājiem ar to jāsamierinās un tas ne visiem ir pieņemams. Lasīt vairāk

Kādēļ ģeopolitiskie satricinājumi visvairāk ietekmē dīzeļdegvielas cenas? (+ VIDEO) 3

“Dīzeļdegvielas trūkums pasaulē ir visakūtāk jūtams. Ar benzīnu problēma ir mazāka, jo benzīna patēriņš ir mazākos apjomos pasaulē,” raidījumā “Rīta Panorāma” par dīzeļdegvielas cenu kāpumu skaidroja "SEB bankas" galvenais ekonomists Dainis Gašpuitis. Lasīt vairāk

Nepilni 28 000 eiro: Volkswagen sāk ID.Cross ražošanu (+ FOTO) 2

Volkswagen Spānijā, Navarra rūpnīcā netālu no Pamplonas, uzsācis jaunā elektriskā krosovera ID. Cross sērijveida ražošanu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti