Mazāk par 50 000 eiro: Audi modernizējis elektrisko Q4 e-tron (+ FOTO) 28

Tiešām tādi lohi esiet vai par tādiem paliek tikai elektroauto iegādājoties? Nu jā, kādi 150-200 eur benzīnā man aiziet mēnesī , ņemot vērā, ka dzīvoju netālu no ofisa un auto lietoju tik vakara izbraucienos un vīkendos..ja katru dienu uz darbu būtu jābrauc, moš ar vairāk aizietu..so what? Un nestē vnmēr ir labas cenas..reku autoizstādē nestes stendā vēl papildus atlaidi kā lojālais klients dabūju..a jūs baigi lielaties ar saviem ietaupījumiem uz degvielu🤭..kā tādi studenti🤭... ķipa trūcīgo statusu žēl ka nevarat dabūt ja? Vēl uz kautko jus varetu ietaupīt🤭

Cik ironiski, ka ne jau es par kaut kādām atlaižu diedelēšanām ko minēju. 🤭

Un nē par tām planšetēm nefanoju, tas gan nav vairs nav elektroauto specifika.

Un kurš tad izmeta par čurupīti un atlaidēm?🤭..tu jau pasniedzi, ka noteikti visi ice īpašnieki histēriski gaida kādas tur atlaides straujupītee..neatkāpies no saviem vārdiem, esi konsekvents.. viss ko gribēju pateikt, ka neste ir the best..iepildos tur jau 20 gadus...piķis nav problēma😁..bet nu te ko kādam pierādīt ir bezcerīgi..it īpaši cerēt uz konstruktīvu sarunu ar eļektričku jūzeriem🤭

Pēc etrona tajos vecluksusos kāpt iekšā vairs negribās - skaļi, smirdīgi un dārgi.

160k noskrējiens. 2020.g. Izmaksas vienkārši smieklīgas. Ārpus mājām esmu lādējas kādas 5-7reizes. Kopā kādi 50-70€. Vakar apkope 450€. Nākošais intervāls pēc 30k km. Aprīļa beigas būs tieši gads kā braucu. Nobraucis esmu ~25k km. Komforts līmenis 2x augstāks par citiem auto. Pneimopiekare un klusums salonā. Daudz vietas 5 cilvēkiem. Braucu un priecājos.

Tīri aiz intereses - kas ir "k" - vienā vietā ir "250 km", citā - "25k". Kura vienība tad ir lielāka? Tas kāds aizguvums, kropļojums vai vēstījums "tikai savējiem"?

Pieradums no angļu valodas - kilo, k jeb tūkstotis. Pareizāk būtu likt -t.

Bet tad 160'000 noskrējiens vai tomēr tikai 25'000? Ja jau šajos 2 ciparos pats pinās ir aizdomas ka fantazē te kaut ko.

 Vēl jautājums ar ko tie EV fanātiķi ir sisti pa galvu visu mūžu ja viņiem tik skaļi galvā džinkstēja līdz EV nopirka? Es Octavia dzinēju dzirdu tikai tad kad tiek gāze riktīgi iespiesta ieskrienoties, cik var par to klusumu murgot kā argumentu, ja salīdzina ar modernu līdzīgas klases automobīli.

160'000km uz tāfeles, no kuriem 25'000km uz mana rēķina, kas nesaprotams?

Svars palielina centrbēdzi. Svars pasliktina turēšanos uz ceļa. 

Man ir ID3, vasarā uz šosejas ir 13kw/100. Vasarā varu nobraukt 480 km ar 100% uzlādi. 

Lūkojot EV par Audi teica, ka visa elektriskā daļa ir draņķīga. Specifiski motori netika izdalīti. Ar šo tie arī tika izstrīpoti no potenciālo auto saraksta. 

Visdrīzāk šis arī ir iemesls salīdzinoši zemajai cenai otreizējā tirgū.

Tirgū esošie EV gandrīz visi būs ekonomiskāki, fakts, bet izmērs bija ne mazāk svarīgs faktors mums, jo esam 5 ģimenē. ID3, Cupra vai Kona fiziski nederēja. Škoda varbūt, bet nebija normālu piedāvājumu, ID4 nepatika, jo esmu braucis darbā ar GTX. Šobrīd es nevaru teikt neko sliktu par etron.

Tad lai labi ripo!