10. sērijas automobiļi būs apveltīti ar jaudu līdz 912 Zs un spēju uzlādēt baterijas 5 minūtēs. Ķīnā pamata versijas cena akcijas ietvaros – 169 900 juaņu, kas atbilst apmēram 21 400 eiro.
Ar Geely un līdz ar to arī ar Volvo saistītais Ķīnas autobūves uzņēmums Lynk & Co, kas aktīvi darbojas arī Eiropā, Ķīnas tirgū laidis klajā 10. sērijas elektrisko sedanu, kas būs pieejams trīs standarta versijās un divās sportiskās versijās, ko apzīmē kā “10+” modeļus.
Jaunie automobiļi saglabā Lynk & Co raksturīgo sportisko dizainu, bet 10+ versijas papildinātas ar veiktspēju uzlabojošiem elementiem, tostarp Brembo bremzēm, Michelin riepām un 21 collu kaltiem diskiem.
5050 mm garā sedana salonā pieejams digitālais instrumentu panelis, 25,6 collu papildinātās realitātes projekcijas displejs, liels centrālais ekrāns, 23 skaļruņu audio sistēma ar 1600 vatu jaudu un apsildāmi, ventilējami “Zero-Pressure” masāžas sēdekļi.
Lynk & Co 10 piedāvā arī divas modernās vadītāja palīgsistēmas versijas ar Nvidia procesoriem, LiDAR sensoriem un autonomās braukšanas funkcijām pilsētās, uz šosejām un stāvvietās.
Standarta modeļi attīsta līdz 496 ZS, paātrinās līdz 100 km/h 5,2 sekundēs un ar vienu uzlādi spēj nobraukt līdz 816 km (CLTC ciklā). Īpaši izceļas uzlādes ātrums, ko nodrošina 800V un 900V tehnoloģijas – jaudīgākā versija akumulatoru no 10 % līdz 80 % uzlādē 5,5 minūtēs, pārspējot BYD Flash Charging sistēmu.
Savukārt Lynk & Co 10+ aprīkots ar diviem elektromotoriem, kas attīsta 912 ZS. Šāds modelis līdz simtam paātrinās 3,2 sekundēs un nodrošina līdz 536 km nobraukumu. Par šādu modeli akcijas ietvaros prasa 235 900 juaņu (aptuveni 30 000 eiro).
Neraugoties uz augsto tehnoloģiju un cenas piedāvājumu, Lynk & Co elektroauto pārdošanas apjomi liek bažīties - 2026. gada aprīlī tiek sasniedza tikai 12 533 vienības, kas ir par 17,6 % mazāk nekā gadu iepriekš.
Foto: Ekrānbilde no Youtube.com/watch?v=u42rW3ocJ4A&t=206s
Tāds iespaids, ka ķīnieši drīz sāks visu piedāvāt par velti vai akcijā "pērc vienu, saņem divus" un tad pēc pusgada draudzīgi paziņos par bankrotu.
Valsts subisidē šos izstrādājumus. Tur bankroti ir garantēti.
Domāju, ka bankroti tur nav risku sarakstā. Subsidēšanas (kā arī ES zaļā kursa) pamatā ir Ķīnas vēlme tikt nost no naftas dolāru āķa un tā ir ļoti nozīmīga izstrādne. Ņemot vērā, ka ar šīm subsīdijām vara vienlaicīgi palielina energobūvju tirgu, subsidēšana faktiski var turpināties mūžīgi.