Pēc vairāk nekā 16 gadiem darbā uzņēmumā Ferrari no amata atkāpies mārketinga un komercdirektors Enriko Galjēra. Viņa aiziešana notikusi tikai dažas nedēļas pēc uzņēmuma pirmā pilnībā elektriskā automobiļa Luce prezentācijas, kas izraisīja plašu kritiku un negatīvu rezonansi sabiedrībā.
Uzņēmums paziņoja, ka jau jūlijā Galjēru amatā nomainīs bijušais BMW Italy vadītājs Masimiljāno Di Silvestre. Ferrari savā paziņojumā pateicies Galjēram par ieguldījumu uzņēmuma attīstībā un norādījis, ka lēmums par aiziešanu pieņemts jau iepriekš, jo viņš vēlējies uzsākt jaunu profesionālās karjeras posmu. Šajā paziņojumā Ferrari izvairījies pieminēt neseno elektriskā modeļa Luce prezentāciju.
Kopš stāšanās amatā 2010. gadā Galjēra piedalījies vairākos nozīmīgos uzņēmuma attīstības posmos. Viņa darbības laikā 2013. gadā tika prezentēts LaFerrari – pirmais sērijveida hibrīda hiperauto, kas apvienoja benzīna dzinēju ar elektromotoru.
Tomēr pēdējais lielais notikums – aptuveni 640 000 ASV dolāru vērtā elektriskā modeļa Luce prezentācija – izraisīja pretrunīgu reakciju. Sociālajos tīklos parādījās daudzi joki un interneta mēmi, bet automobiļa dizainu kritizēja gan uzņēmuma bijušais priekšsēdētājs un Itālijas vicepremjers, kā arī transporta ministrs Mateo Salvīni, gan bijušais Ferrari vadītājs Luka di Montecemolo. Pēdējais Luce nodēvēja par “tik neglītu automobili, ka pat ķīnieši to nevēlēsies kopēt”.
Par kopēšanu vēl nekas nav dzirdēts, tomēr šķiet, ka ķīnieši domā savādāk, jo visi 88 Ķ\inas tirgum iedalītie Luce eksemplāri esot izpirkti.
Kas tur tik slikts ar šo auto? Vienā citā rakstā teikts, ka Ķīnā jau izpirkti šie modeļi?