Godinot vienu no saviem veiksmīgākajiem modeļiem, Volkswagen laiž klajā īpašu jubilejas versiju Tiguan Edition 20.
Kā vēsta preses izdevums, jubilejas modelis apvieno bagātīgāku aprīkojumu, ekskluzīvus dizaina elementus un sportiskāku tēlu, vienlaikus saglabājot Tiguan raksturīgo praktiskumu.
Jubilejas versija pieejama ar visiem dzinējiem, kuru jauda sākas no 150 ZS un standartā aprīkota ar R-Line eksterjera pakotni. Īpašu raksturu automobilim piešķir jaunā virsbūves krāsa Maple Red Metallic, kā arī virkne ekskluzīvu dizaina akcentu. Virsbūves krāsā veidotas bamperu dekoratīvās līstes, savukārt logu apmales un ārējo spoguļu korpusi izcelti spīdīgi melnā tonī. Sportisko izskatu papildina tonēti aizmugurējie sānu stikli, melns Tiguan uzraksts uz bagāžnieka vāka un ar lāzergravīras B statņa dekoratīvā plāksnīte ar uzrakstu “Edition 20”. Atverot durvis, uz zemes tiek projicēts jubilejas modeļa logotips.
Arī salonā jubilejas versija ieguvusi īpašus akcentus. Instrumentu paneli, durvju apšuvumu, sēdekļu apdari un grīdas paklājiņus rotā kontrastējošas sarkanas dekoratīvās šuves. Ekskluzivitāti papildina izgaismotas durvju sliekšņu uzlikas ar “Edition 20” uzrakstu, kā arī īpašā krāsā noformēta daudzfunkciju stūre ar jubilejas emblēmu.
Volkswagen Tiguan Edition 20 veidots uz Tiguan Life komplektācijas bāzes, taču jāņem vērā, ka jubilejas modelis piedāvā ievērojami bagātīgāku aprīkojumu un vizuāli izteiksmīgāku noformējumu.
Vācijā Tiguan 20 Edition sākumcena ir 48 180 eiro.
Kopš pirmās paaudzes debijas 2007. gadā Tiguan ir kļuvis par vienu no zīmola nozīmīgākajiem automobiļiem – pasaulē pārdoti jau vairāk nekā deviņi miljoni eksemplāru.
Pirmās paaudzes Tiguan bija viens no modeļiem, kas palīdzēja Volkswagen nostiprināties strauji augošajā kompakto SUV segmentā. Otrā paaudze, kas tika prezentēta 2016. gadā, ieviesa MQB platformu, plašāku salona telpu un modernākas tehnoloģijas, savukārt pašreizējā trešā paaudze piedāvā vēl modernāku salonu, ciparu tehnoloģijas, jaunas paaudzes vadītāja palīgsistēmas un efektīvākus benzīna, dīzeļa, vieglā hibrīda un uzlādējamā hibrīda spēka agregātus.
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Ja jau tāda *nozīme* šeit ir aprīkojumam, dizainam, tad pārējais viss (dzinēji, ātrumkārbas) tur nekāds. Pirmie bija tiešām labi, braukā pa šai dienai, bet pašreizējie (ar inovācijām) kaut kā nav dzirdēts, ka kāds lielītu. Korejiešus un japāņus, tos gan pērk un liela. 🚗 🚐 🚙 🚗 🚐 🚙 🚗
Paga, paga…Jaunākais VW Tiguan modelis Latvijas tirgū parādījās relatīvi nesen, t.i., 2024.gadā. Kādas atsauksmes vēlies dzirdēt? Pats braucu ar 2024.gada VW Tiguan 2.0 TDI (150 zs). Pietiekami jaudīgs un ekonomisks (~5.6 l/100 km). Ērts, ergonomisks un ietilpīgs salons. Pasažieriem aizmugurē reāli daudz vietas. Man personīgi nepatīk, ka lielākā daļa funkciju ir izvietotas priekšējā paneļa planšetē. It kā jau ir aprasts ar to, bet ikdienā braucot tomēr prasās daudzām lietām klasiskās pogas…Planšete tomēr novērš vairāk uzmanības no ceļa.
Un kā tev tie pūšamie tieši pretīm celim, kurus novilka lejup lai to planšeti tur iebāztu? Planšete sanāca daudz maz vietā, vismaz var aizsniegt normāli, bet difuzors ja arī neduras celī tad nav izmantojams (nu vismaz man tā sanāk, ar maniem parametriem un Octavia)