Kāds šveicietis savu 3 miljonu eiro vērto superauto izmanto ikdienā tieši tāpat kā vairums no mums savus Škoda Octavia, Toyota RAV4 vai Volkswagen Golf.
Lielākā daļa ekskluzīvo Pagani superauto tiek izmantoti reti, jo to īpašnieki vēlas saglabāt automobiļu vērtību un izvairīties no bojājumu riska, taču kāds Šveices auto entuziasts rīkojas pavisam citādi.
Mediji vēsta, ka ar savu vairāk nekā trīs miljonus eiro vērto Pagani Huayra Roadster viņš jau ir nobraucis 126 259 kilometrus, kas ir lielākais zināmais nobraukums privātīpašumā esošam šī modeļa automobilim. Ņemot vērā, ka Huayra Roadster tiek ražots kopš 2017. gada, tas nozīmē, ka īpašnieks vidēji gadā veicis gandrīz 15 000 kilometru.
Tumši sarkanās oglekļa šķiedras virsbūves automobilis regulāri redzams dažādos Eiropas superauto pasākumos, tostarp Supercar Owners Circle un Goodwood festivālos, apliecinot, ka tas nav tikai kolekcijas eksponāts, bet tiek izmantots ikdienā.
Lai gan tas ir rekordists starp privātajiem Huayra īpašniekiem, absolūtais Pagani nobraukuma rekords joprojām pieder rūpnīcas testa automobilim Zonda "La Nonna", kura odometrs, pēc neoficiālām ziņām, pārsniedz vienu miljonu kilometru.
Tiek ziņots, ka novērtējot īpašnieka uzticību zīmolam, Pagani pagājušajā gadā viņam bez maksas veicis automobiļa apkopi, ko rūpnīca rekomendē pēc 100 000 kilometru sasniegšanas.
Tikai 100 vienībās saražotais Pagani Huayra Roadster aprīkots ar 764 Zs jaudīgu Mercedes-AMG 6,0 litru V12 dzinēju. 100 km/h superauto sasniedz aptuveni 3 sekundēs, maksimālais ātrums 340 km/h.
Kāds tur brīnums, ka auto brauc? Tam jau tas ir ražots. Izstādēs uz treileriem ved vecus saķūnētus golfus un audi ur kupejas, kas varbūt ir iedarbināmi, bet ikdienā vairs nav ekspluatējami.