Kopējais automobiļu skaits ap plkst. 15:30 bija neliels, tāpēc robežu šķērsoju dažu minūšu laikā.
Uz robežas strādā tikai Lietuvas robežsargi, kuri iebraucot Lietuvā man attālināti mērīja temperatūru.
Latvijas - Lietuvas robeža
Lietuvas robežsargi
Lietuvas robežsargs pārbauda temperatūru iebraucot Lietuvā.
Bet braucot ārā no Lietuvas paprasīja pasi vai id karti.
Foto: iAuto.lv
Škoda jau ir „modelis ar štepseli” – mazais pilsētas auto Citigo iV, taču tagad tam pievienojas arī Plug-in modelis flagmaņa Superb personā.
Uz elektrisko nākotni, kuru palīdz virzīt Eiropas Savienības regulas, čehi dodas piesardzīgi – vispirms tiks izmēģināti Plug-in hibrīdi, un tikai tad tirgū dosies pilnībā elektrisks modelis.
Māris Ozoliņš, iAuto redaktors
Škoda Superb iV Plug-in modelī apvienots 1,4 litru benzīna motors un elektromotors, kas rada kopējo jaudu 218 Zs. 68 km šāds automobilis var nobraukt ar elektrību, bet pievienojot krājumus no degvielas tvertnes, kopējam nobraukumam būtu jāsasniedz 930 km – teorētiski.
Vēl nesen Plug-in hibrīdi nevarēja lepoties ar lielu elektriskā režīmā nobraucamo attālumu. Pārsvarā tas bija aptuveni 30 km, taču Superb iV gadījumā 13 kW litija jonu akumulators var uzglabāt strāvas krājumus 68 kilometriem pie viena nodrošinot arī Climatronic darbību.
Braukšanas iestatījumu izvēlē ir pilnībā elektrisks režīms ar skaņas imitāciju, kas brīdinās gājējus un riteņbraucējus, hibrīda režīms, kas elektronikas kontrolēts, ļaus optimālā režīmā darboties abiem motoriem, kā arī izvēle Sport, kas abu dzinēju spēkus apvieno maksimālai jaudai.
Pēc gaitas īpašībām hibridizētais Superb neatšķiras no parastās versijas – ceļa nelīdzenumus tas pārvar ar apbrīnojamu mieru, nedaudz nodrebinoties vien pie asiem izciļņiem. Brauciena komfortu vēl vairāk uzlabo nemanāmi strādājošā sešu pārnesumu DSG kārba, kā arī eleganti iekārtotais salons.
Arī elektrificētajam Superb pienākas mūsdienīgs aprīkojums un elektroniskās sistēmas, tostarp 360 grādu kameras, piekabes asistents, LED lukturi priekšā un aizmugurē, gaismu asistents, lietus sensors, Amundsen multimediju sistēma, audio sistēma ar 8 skaļruņiem.
Latvijā Škoda Superb iV cena ir sākot no 31 800 eiro.
Škoda Superb iV tehniskie dati
Garums/platums/augstums (m) 4,87x1,86x1,47
Riteņu garenbāze (m) 2,84
Motors: R4 benzīns 1395 ccm, turbo, degvielas tiešā iesmidzināšana
Jauda 156 Zs pie 6000 apgr/min
Griezes moments 250 Nm pie 1550-3500 apgr/min
Elektromotors 85 kW (330 Nm)
Sistēmas kopējā jauda 218 Zs
Nobraukums elektriskā režīmā 68 km
Degvielas patēriņš vidēji 1,5 litri pēc WLTP cikla
CO2 emisijas 35/33 g/km
Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā 5,2 litri/100 km
CO2 emisijas kombinētajā ciklā 118 g/km
Paātrinājums 0-100 km/h 7,7 sekundes
Maksimālais ātrums 224 km/h
Pašmasa/kravnesība 1730/596 kg
Bagāžas nodalījums 485-1610 kg
Velkamās piekabes svars 1600 kg
Apgriešanās rādiuss 11, 1 m
Aerodinamiskais koef. 0,27
PLUSI
- Mazāki CO2 izmeši nozīmē mazāki nodokļi
- Auto ir dinamisks
- Ergonomisks salons ar gaumīgu nakts apgaismojumu
- Priekšējā instrumentu paneļa plašās adopcijas iespējas
MĪNUSI
- Līniju asistenta sistēma - uzbraucot uz līnijas salīdzinoši strauji piestūrē un ātri jau esi pie otras malējās līnijas
- Automātiskās tālās gaismas - nelietojama, jo.apžolbina pretī braucošos, kā arī tālu priekšā braucošos
- Neveiksmīga koka imitācija salonā, kas raksturīga visām Škodām
- Par maz paredzētās vietas viedtelefonam (Samsung Galaxy Ultra 20), bet kaut kā vāju bezvada uzlādi izdevās panākt
Māris Ozoliņš, iAuto redaktors
Ka redzmas, Latvijai pilnīgi.pajāt, jo mums tādi debīli ministri!