pag pag, liekas par auto kurināmo bija teksts. Tvaika katls iekš vieglā auto būtu ļoti lēti.

Kur tad viņi to metānu liek???

Tak jau ka izlaiž gaisā...

Tad labāk viņu izdedziāt dzinējā - būs daudz nekaitīgāk!

tieši tā - laiž gaisā, piesārņo un starptautiskos forumos runā par dabas aizsardzību. Politika, radīta, lai mazākums valdītu pār vairākumu, ir divkosīga.

Cik saprotu, tad savākt to metānu maksā ui ui cik daudzus latus.

Ielīdu mobilē un atradās šāds sludeklis

www.mobile.de/SIDN9CTa72nG-lXtgnNH7gZ-g-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1112084943A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B39%81I-t-vCaMkSeVb_X_Y_x_yetrdsO~BSRA6D1100E25100CPKWHinPublicA2A0A0A0A4D1998A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=6&id=11111111146570706& ;

Vai nav interesanti, ja ņem vērā, ka provento sludinājumā teikts, ka auto iepirkts izsolē Vācijā.

Vilstakais majas apkurei ir Dabas gaaze,to nu nevuiens nevar apstrideet

malka ir vislētākā

Starp citu pirmais Rūdolfa Dīzeļa dīzelītis strādāja tieši uz ogļu putekļiem (tais laikos tos nebija kur likt).

Metāns ir gāze, propāns-butāns ir šķidrums, kuru vajag iztvaicēt, metāna 1 kub m rada 8050 kcal siltuma prop-but 1 kg (vai apm 0,7 kub m) apmēram 25 000 kcal - iekārtas kardināli atšķiras.

Čaļi - cirvis zāģis ratos... un ar malciņu.

Malka ir letakais veids ja tu dzivo laukos un tev pasam ir mezs bet riigaa sii aina ir savadaka,takaa ja nezini tad nerunaa

Ja nezini, tad tiešām nerunā. Ja gāze ciemam nav pievilkta, tad malka ir vislētākā. Pat ja dzīvo uz Rīgas robežas un par malku maksā 350-420Ls gadā.

...hehe---> www.ekohanza.lv/SkorLV.htm

vzinim:

tas tiesa, ka viss sabiedriskais tagad braukātu uz CH4. Ja painteresēsies, kas tagad notiek ar kaliforniju, tad sapratīsi, ka pie vinjiem (ļoti stingras normas uz izplūdes gāzēm) kā reizi sabiedriskais uz metānu/H2 arī pāriet. Līdzīgas tendences vērojamas arī eiropā.

Kāpēc visi jau sen neizmanto CH4? Da tāpēc, ka naftas realizācija dažiem onkām ir izdevīga. Izpumpēs tukšu kuveitu un irāku, parādīsies CH4. Benzīns ir jāražo (iespēja uzvārīties veselai nozarei), bet metāns iegūstams jau gatavs.

Benzīnam/dīzelim gan ir liela priekšrocība attiecībā pret gāzveidīgo degvielu - to ir lētāk un drošāk pārvadāt/uzglabāt.

Varbūt kāds var apstāstīt, uz kādu principu darbojas Hydrogen dzinēji?

vienkāršoti skaidrojot ūdeņradi sadedzinam iegūstot siltumu un ūdeni. Siltuma enerģijas ir 3x vairāk kā parastam benzīnam. Ir milzums problēmu - kā uzglabāt, iegūt un uzpildīt.

tieši tā pat kā ar jebkuru citu gāzi - degviela pa sprauslām tiek padota uz cilindru, samaisās ar gaisu, tiek aizdedzināta, utt

Atšķirība ir uzglabāšanā. Sakarā ar to, ka H2 ir nemērā sprāgstošs un uzglabājams zem liela spiediena, to mēģina dabūt iekšā balonos ar šūnveida struktūru. Līdzīgi kā sūklim. Tad, gadījumā, ja balons tiek bojāts, nenotiek vienlaicīga visas gāzes izplūšana (sprādziens). Šajā gadījumā arī uzpilde ir ilglaicīgāka - šūnas nepiepildās uzreiz. Bet nu šādas tehnoloģijas vēl nav uz konveijera - zinātnieki dod vaļu domas lidojumam. Iespējas tuvā nākotnē arī atradīs ko prātīgāku

www.alumni.ca/~kaush3k/HydroCars.htm

te var palasīt īsumā

uzpilde līdz 30 minūtēm

Ir vēl mīnusi - nav iespējama katla automātika (tāda ir iespējama pat malkai), netīrība (ogļu putekļi ir ellīga lieta), un izdedži protams.

Pati iekaarta izmaaksaa ~ 500ls + vajag balonus, viens balons ~ 200ls , autinjam normaali buutu 3 gab tadi baloni, katraa saiet 10m3 gaazes, uz simta autinsh teeree ~ 10m3, taatad ar 3 baloniem pietiek ~ 300km. Riigaa ir tikai 2 uzpildes stacijas un pa vienai kaut kur liepaajaa un daugavpilii! Bet ir iespeeja uzstadit maajaas pasham savu uzpildes sisteemu, protams, ja ir gaazes vads Taa man iisumaa vienaa kantorii apstaastiija. Izmaksas uz 100km gan ir smiekliigas, jo viens m3 maksaa laikam ~ 13sant.

Vai Jums visiem nav atmiņa par īsu? Pirms gadiem 3 pēc degvielas cenu kāpuma visi sasprauda propāna balonus un bāc - propānam piemeta cenu. Nešķiet ka tā vēsture mēdz atkārtoties...un nemaz nesanāks tik lēti.

Vagonu iela firma liek dabasgaazi. Adresi precizi nezinu, netalu no matisa - vagonu krusta. Izmaksas - 1500 - 2000 eur.

uz dabas gazi tas tik ljoti neiesapaidoja,bet protams driiz vinjai ar pacels cenu,bet tikai nedaudz,jo vinjai ar naftu nav gandriiz nekadas saistibas

viszinis bisku kaut ko nezina- ūdeņradi var gan sadedzināt motorā, gan arii degvielas šūnās ( fuel cell) iegu't elektrību un tad vāģis brauc ar elektro. skat arī tēmu- moto- mocis ir pārāk kluss

kas attiecas uz onkām no naftas biznesa, tad tiem ir labi pr-isti, kas protams zzina visas sliktās gāzes īpašības, bet nu nemaz negrib runāt par labaj;am

starp citu, tā kā metāns ir 20 x niknākā SEG gāze, kā co2, tad ir speciālas programmas biomasas pārstrādei un visādiem subsīdiju atbalstiem.

degvielas šūnās gan šo nesadedzina

iedomājies, kas notiks, ja katrā mājā iegūs metānu? CIk ciemu uzlidos debesīs gada laikā?

Tik pat labi var uziet gaisā arī degvielas krājumi garāžā

Kuram normālam cilvēkam tādi ir, tas pirmkārt. Otrkārt metāns ir hvzcik tur x sprādzienbīstamāks pat par benzīnu.