es esmu ar tādu fiatu pats personīgi braucis...... sarkanā krāsā starp citu.....

biku atšķirības ir - spārni tam fiatam ir tādi uz augšu spicāki

norvēģijā viens polis ar tādu bija atbraucis.....

domkrats, starp citu, ceļ augšā vienu mašīnas pusi

vo vo, precīzi šitāds, tikai sarkans bija

ŠO auto nopirka kaukāds linksa radinieks... brāķētu.... visticamāk ka ne no itālijas....

ja runa ir par žiguļiem kā tādiem.... tad nopirka kapeikas ražošanas līnijas un tehnoloģijas.... troikai sakarināja spīdekļus virsū un tas bija SUPERLUKSS

nezinu neko par konkrēto eksemplāru, bet cik nu es esmu dzirdējis par 3 žiguli.... jamajiem kautkādiem bija neveiksmīgs padomju motors...

motoram bija pagarināts virzuļa gājiens.... ar tam līdzi nākošajām problēmam lielos abarotos....

pirmo reizi pagarinaaja kaa reizi motoram 1500(2103).

1500 motoraa bija 2101 virzulji(1200),ieliekot no 21011(1300) ieguna super luksu 2106(1600).

pirmoreiz paraadaas 2106 probleemas ar defektainajiem vaarstu bliivsleegiem -bija saakusji likt vieteejos.

domaaju ka tu nerunaa par sho posmu?

Tad kad uzradas 2105 izdomaaja ka kjeedes vietaa nu tik liks SIKSNU !!! un uzrodas elektroniskaa(bezkontaktu!) aizdedze. ar aizdedzi probzu nebija-taa pat bija ljoti laba. tad ar siksnas trukkshanu -baumaas dzirdeetaas sekas. aatri iemaaciijas gan katu meistari gan ruupniicaa izfreezeet virzuljos rievas lai tas nenotiktu.

2105 veel bija slavens ar jaunajaam sadaleneem -fosfatizeetajaam. kad noruudiita ir ljoti plaana metaala virsma,bet tai izdilstot atklaajas "miiksts" metaals. arii taas iemaaciijaas restaureet.

peec laika saakas haoss ar motoriem dazaados kuzovos. ar to ir izskaidrojumi visi indeksi aiz pirmajiem cetriem pamata.

P.S. 2103 ziksis bij izpelniijies labaakaa zika statusu. 2106 motora defektu jau mineeju,bet taa laika defeciita apstaakljos nopeelums ilgi nebija jaagaida.

tomēr ģerevņa dzīvo tu...

krievi nopirka 124, poļi - 125.... un slavenais SUPERLUKS parādījas jau no paša Fiat - jo šiem krutākām modifikācijam bija savādāks izskats... re kur iedvesmes avots 2103... vaz2101.ru/...

OK, jefreitors jau zin labāk.

ko par šo teiksi? autoforum.volgograd.ru/...

oplā.... vēl viens "pircējs" uzradās

pasji polji teica ka PSRS fiat ir labaaks par Polju. tanii laikaa valodas barjera trauceeja noskaidrot kur iemesls. tk tika saprasts "sborka i motor".

ja PSRS zikam bija augseejaa sadalene -kas kaa zinaam piedzina ar kjeedi .

tad polji un pasji itaalji veel ilgi razoja ar apaksjaa novietotu sadaleni. jeb vaarstus biidiija biidiitaaj stienji- kaa vecajai un laikam jau visaam volgaam... 24 ieskaitot.

ja itaalji atteicaas no vecaas konstrukcijas,tad polji taa arii nekad savaadaak nav razojusji.

kaut kā nesaskatu līdzību ar poļiem.... pie tam tas joprojam Fiat 124, tikai jau Speciall....

Ta kā Vaz - 2103 ir joprojam itāļu atrauga....

nu ko var gribēt no sborkas - ja jau poļi ražošanas līniju nenopirka.... viņi nopirka modeli... itāļi šos riktīgi piečekarēja.... krievi jau mācījas no poļu ašo zēnu kļūdam...

Ko brīnies

lauku šķūningu neesi redzējis?

Es esmu redzējis arī 6.to ar 5.tā kantainajiem luukturiem. Lietas būtība jau nemainās - 2101. ir vienīgais, ko krievi oficiāli nopirka no itāļiem. Pārējie ir plaģiāts.

lai runaa eksperti taalaak,vnk atcereejos jauniibu.

un no itaalju fiata ,PSRS inzenieri bija speejiigaaki izveidot progresiivaaku fiat u. tajos gados un tanii laikaa.

mans pirmais auto bija 1970 ! gada ziks. kam es mainiiju virsbuuvi. tad motors bija noskreejis ap 600 tkm. un neilgi pirms tam bij izsliipeeti tikai cilndri. paareejais bija originaals. kopeejais ap 650 tkm. kam nebija sliipeeta klokjene,ne mainiita sadalene.

www.iauto.lv/...

audī varētu pamācīties no šitiem bāleliņiem ražot motorus

nepiekriitu ! jo to vinji maak,ja pieskaita atkrutjiitos raadiijumus

ar veco 2.0 AUDI 1/2 limona nav griesti.