apenes jāmaina

Vārstu blīvslēgi jāmaina..

Kalpačoki vārstiem...

Nav gadījienā sarkans mazdamobīlis un čaka/pērnavas raj.? Vnk tur ar viens ar līdzīgām problēmām novērots

+1

Ellju nerij?tosols nezùd?ja ne,tad automàtiskais 4oks gljuko,vai arì kas ar izpùtèju.

P.N-elljai dùms zilgans un ar raksturìgu smaku.

balti dūmi no vārstu blīvslēgiem? nu blā spečuki.

kondensāts, ibio! no izpūtēja. laiks tagad tāds.

Tad jau noteikti pastāv tāda baigi nopietna problēma kā ūdens, kas tek laukā pa izpūtēju?

kà reizi netek-kaut kur pie biksèm ir zemàkais punkts kurà atdziestot kondensèjas ùdens,uzsilstot atkal iztwaiko.kà vins tur nonàk?bunduliem ieksa izdegusi.

Es tà to uztveru.vèl var bùt ka coks gljuko un dod nepareizu maisìjumu.

Eu nu kamon, Zoo, pēdējā mašīna, kurai no rūpnīcas bija karbulis, bija kaut kāds deviņdesmito sākuma jeņķu brīnums, a te ir deviņdesmito gadu mazdulis, kāds vēl čoks?

Tfu, deviņdesmito gadu vidus mazdulis

aciimredzamio neesi paziistams ar 90to saakuma krievu,chehu polju...arii VAG tehniku a choks... tiem arii tomaatiskais bij... bet taapat karbulis...

eu,student,netirz-choks ir tà uzparikte,kas pateicoties bimetàla plàksnèm kas atrodas dzeses skjidruma mazajà lokà piever gaisa droseli un nodrosina treknu maisìjumu.maz gaisa,daudz degvielas.arì 08 gada masìnàm ir tàda lieta.

Tu tur par čoku sauc termostatu? Šprices bez jebkāda bimetāla nodrošina treknāku degmaisījumu, ja to veidotu kaut kas atsevišķs, tad šprice "brīnītos"

VAG savus pēdējos karbuļus izbeidza ar B3/C3, varbūt pat ātrāk, jāpaskatās motoriem gadi. Labi, varbūt kļūdos un tas jeņķu brīnums ir vienkārši pēdējais jaunais modelis ar karbuli, kaut kur reiz wiki nejauši uzdūros Bet žiķeļi neskaitās

Carburetors were the usual fuel delivery method for almost all gasoline (petrol)-fuelled engines up until the late 1980s, when fuel injection became the preferred method of automotive fuel delivery. In the US market, the last carbureted car was the 1991 Ford Crown Victoria Police Interceptor equipped with the 351 in³ (5.8 L) engine, and the last carbureted light truck was the 1994 Isuzu. Elsewhere, Lada cars used carburetors until 1996. A majority of motorcycles still utilize carburetors due to lower cost and throttle response problems with early injection set ups, but as of 2005, many new models are now being introduced with fuel injection. Carburetors are still found in small engines and in older or specialized automobiles, such as those designed for stock car racing.

nee, Onton....

kas pat spricei gaisa droseli piever peec kaa vadaas

manai špricei gaisa droseli piever ar tādu verķi ko sauc par gāzes pedāli.... domāju ka citām špricēm tāpat. Maisījuma sastāvu regulē degvielas dozators.

Nu nez vai taa Buus Miglas maate... pa karsto vasaru ar taadas lietas tika noveerotas. Un tas "miglas" mutulis diezgan nepatiikams un kodiigs.

No eļļas dūmi ir zili.

Balti var būt tikai no ūdens vai ūdeni saturošas substances. Secinājumus izdari pats.

Tos zilos un baltos dūmus tie kam nav pieredzes tā uzreiz var arī neatšķirt

Cieniitais autors taa arii neatbildeeja par dziiviibas skjidrumu klaatesamiibu un daudzumu, bet te onanee lai mees pasakaam kas tur ir beigts...ka duumo..

stum to masdu uz Tolmetu nah, taapat vinjai nav naakotnes!

visaadaam masdaam utt tur ir taads vadu/vakuumu/šļaucinju mudzeklis

Nu un tad?

Princips apmēram vienāds visiem. Nav špricei nekāda čoka, čoks un droseļvārsts ir dažādas lietiņas.

Gaisa vārstu virina gāzes pedālis un maisījuma biezumu nosaka lambdas zonde. Protams, ka ECU koriģē maisījumu atkarībā no motora temperatūras, ko nosaka termometrs, kas ieskrūvēts mazajā dzeses lokā. Šādām lietām bimetālus sen vairs nelieto - pietiek ka tādi ir termostatam, kur ar savu spēku arī padara mehānisku darbu.

plaa

iet runa par 94 gada masdu, uz 626 tajaam es esmu atskatiijies dafigaa, tur ir taads juuklis, pat kaut kaadas monosprices, kas peec savas buutiibas ir karbuuzis...

centos atbildeet peec buutiibas...