fokuss ir izcils auto no visiem aspektiem, ja to salīdzina pret 80-to gadu auto modeļiem. Un var nopirkt pa kādiem 1000 eiro

Crankshaft, visa būtība ir tērauda loksnes ķīmiskajā sastāva. Jo mazāks oglekļa daudzums, jo lēnāk rūsē, bet jo dārgāks. Tērauds ar oglekļa sastāvu 0,08% un mazāk praktiski vispār nerūs, un pie tam ir ļoti plastisks, bet pāris reizes dārgāks par teiksim ar 0,09% C.

====================

Par kjiimisko sastaavu, protams, muljkjiibas, bet dziljaas izvilkshanas skaards tieshi taads arii ir, ar ogleklja saturu parasti

0.08% vai pat mazaak, auksti velmeetais. Sadaardzina sho produktu obligaataa virsmas apstraade (optimizaacija) ar skroshu struuklu, lai uzlabotu taa "shtanceejamiibu".

Tur arī ir tā atšķirība. Nu vai var teikt savādāk - skārds ar C saturu 0,08% un mazāk krieviski saucās "dekpir", latviski auksti velmēts tērauds. Visi pārējie ir karsti velmēti - iegūti ar krietni lētāku metodi.

===================

Karsti velmeetie virsbuuvju detaljaam vai, piemeeram, katlinjiem neder vispaar savas struktuuras deelj - tiem ir tendence pliist pie palielinaatiem ieksheejiem spriegumiem un braakja procents buutu 50% ja ne vairaak. Varbuut kaut kur Kjiinaa to vareetu atljauties...

Praktiski vispār nerūs tērauds ar 13% hroma saturu, krieviski saucas "ņeržaveika", un ir gan pāris reizes dārgāks.

akujeķ cik gudri

kur ir raimondsm???? vai viņam nemaz nav ko teikt šajā sakarā?

Ak tā, visiem, saki? Ir nu gan tev tie aspekti ļoti trūcīgi... Izcila tā miza varbūt ir salīdzinot ar kādu astoņdesmito gadu eskortu vai asaku, bet audī to mizu, diemžēl, izbāzīs vienos vārtos Pieņemu ka nenopists B3 vai C3 to fokusu izceltu pat remonta izmaksās - audī remontētājam nav jābūt faķīram lai iemānītu bukses visādās tizlās vietās Par rūsu un citām lietām nerunājot.

P.N. Kas tā vispār par desmitgadīgu mašīnu, kura maksā 600 ls? Neesi šīrim radinieks? Tam jau arī patīk ar nofistām miskastēm braukāt