Cerība muļķa mierinājums.. man 2 motoriem jau tā ir bijis, pāris paziņām ar tas pats, vainīga bija blīve.

gaisu vislabāk dabūt laukā noliekot auto tādā slīpumā, lai radiatora vāciņš būtu visaugstākajā vietā un atverot vāciņu. Teorētiski pēc visiem fizikas likumiem, gaisam būtu jāiziet ārā pašam.

fofāgens ražo auto, kas paredzēti braukšanai kalnā

tad radiators būs augšā

Cik augsts ir šķidruma līmenis izplešanās bačokā karstam motoram?

Cik stipri ir pievilkts izplešanās bačoka korķis? Tas vārsts korķī nostrādā vai nē?

Nē, loh, pārvilkts korķis neļauj strādāt tam vārstam korķī, līdz ar to liekais spiediens netiek ārā.

Ja tāds spiediens, tad es teiktu, ka galvas blīve

A tu pamēģini, būsi pārsteigts. Vecajiem audi/vw drotiem tas ir elementāri izdarāms...

Problēmas:

www.iauto.lv/...

www.bavariancar.lv/...

www.audi-style.lv/...

tu gadījumā neesi tas pats gačiņš?

Par to korķi pats ursis tika izteicies jau minētajā resursā - www.audi-style.lv/...

Citēju: \"to pashu korkji neskruuvee tik cieshi klaat,nebaidies nekas nenotiks,ja vieglinji pievilksi(lai laizj garaam,spiedienu)\".

Tie radiatora korķi mdz aºī sajāties un tiešām pārspiedinu nelaist 'nost' ja pievelk līdz galam !!! Bet ja ir aizdoma par galvas blīvi - paņemt atticīgu spiedinea manometru un parbaudīt - ir sistēmā normāls spiediens, vai ir pārspiediens. ( Man bija probza uz Celicas ka mazliet pa daudz karsa - bija sajūta ka vāciņš neturēja spiedienu, samainīju 0,9 bar štruntu uz 1,0 bar vāciņu - tagad viss štokos ar radiatoriem !!!). Tā kā varianti ir dažādi !!!

nu es tak saku, ka fofāgeni ir paredzēti braukšanai kalnā

ja renaulta korķis netur paredzēto spiedienu, tad sistēmā tā īsti šķidrums nemaz neturās

tas viss ok, taa ir. tam visam klaat maza piebilde - kameer skidrums cirkulee pa mazo loku tikmeer ir labi, kaa iet valjaa termostats, taa saakas visa jautriiba. varianti?

Man rastos aizdomas uz plaisu galvā. Kad motors uzsilst , plaisa "atveras' un sākas sūdi. Kaut gan biežāk dīzeļiem jācīnās ar visādām plaisām.

ok, varbuut plaisa galvaa. jautaajums- kaapeec atgaazes nenaak aaraa pa atbratkas trubinu, kas ir turpat no galvas laukaa un visaugstaakais punkts, bet izplessanaas bachukam pa apakssu, izmetot taadu pamatiigu liikumu?

atkarībā kurā "virzienā" tā plaisa ir !!! Ja plaisa strap dzeses kanālu un cilindru, tad vienīgais ceļš ir caur dzeses sistēmu !!!

Ja mazos daudzumos gāzes nāk ārā, kaut kur pa plaisu vai gar blīvi, tad tā arī ir, ka viss nonāk pa tām mazajām trubelēm ārā. Bet, ja vaina lielāka tad vienkārši tik daudz tur nevar iznākt ārā. Iedomajies, sistēma pilna ar antifrīzu. Pēkšņi strauji uzgāzējot, kaut kur pa vidu veidojas liels burbulis. Kopējais apjoms sistē ir krietni palielinājies. Un kamēr, tas burbulis būs uzpeldējis un iznācis ārā, daļa antifrīza jau būs uz asfalta.

Antifrīzs ir ziemas vai vasaras?

Ķēms tāds - anti - FRĪZS, pēc definīcijas ir ziemas !!!

Vai tad ziema ir sākusies?

Sen jau ja neesi pamanījis, aš ledus jākasa no auto !!!

P.S. "zaļā" ziema.

Man gudri veči pārklāja stiklu ar nanopārklājumu, vēl nekas nav jākasa, pat īsti vajadzības mazgāt to stiklu nav.

man šķiet, ka nano ir kaksim smadzenes.

Ir kāds loģisks izskaidrojums šim apgalvojumam?

Vai nav tā, ka vājākais elements tomēr ir blīve?

Lai galva savērptos dīzeli pārkarsējot, manuprāt, būtu ļoti jāpacenšas.