Nu pļa, sliņkis.

TCM ir atrodams šeit: www.tcmglobal.net/...

Sadaļā pie dīleru kontaktiem: www.tcmglobal.net/...

Atrodam Latviju un lasām ka oficiālais pārstāvis ir:www.repa.lv/... ,101

Es ieteiktu sākt ar dīleri un uzdot šos jautājumus.

Manas pārdomas par taviem jautājumiem:

1) Riepas - nevar, jo ir dažādi diski, to forma. Ja ziemā slīd, tad varu piedāvāt tev skrūvējamos šipus, vai ķēdi(ja atļauj vieta un disks). Varu arī ieteikt kur labāk iegādāties jaunus ripuļus.

2) Ja sulo štoks, pasūti pie dīlera oriģinālo remkomplektu. Nedomāju ka maksā milijonu. Hansaflex ir avārijas variants ja vispār nevar nekur dabūt vai neražo vairāk oficiāli .(Cik man ir teikuši klienti, netur ne velna, padirsts laiks un materiāls). Var jau Vagonu ielā vai Salaspili remontēt, bet iejaukšanās konstrukcijā liegs iespēju tev nākotnē lietot oriģinālās daļas (Tas no pieredzes ar savu pārstāvēto tehniku).

3) Garās ķepas 1.80m es varu piedāvāt, kā arī visādu fiģņu ko tik uz dakšām var uzlikt.

4) Eļļu motoram, kārbai, tiltam arī varu piedāvāt.

Parasti dakšiniekiem tiešām kārbai ir ščups, tik jāzin vai eļļas līmenis ir jāmēra pie ieslēgta vai izslēgta motora. Tiltā ar bija ščups vai ir ieliešanas korķis, kas arī var būt līmeņa noteicējs.

5) Izmaksas katrā servisā var atrunāt pirms darbu veikšanas.

Veiksmi!

Ar REPU jau runāju, dažiem remontdarbiem cenas ir astronomiskas, citiem OK.

Titlā atradu eļļas korķi, taču kā noteikt par līmeni.

Nau nekur info kādā momentā jāmaina eļļa kārbā, varbūt ir kādam pieredze par līdzīgiem jautājumiem.

Atsūti ludzu infc par tiem šipiem ēlļam un dakšām uz andis_ur@inbox.lv" target="_new">Sandis_ur@inbox.lv

Ar cieņu,

Sandis

Ir kaada ideja kur tādu dabūt bez 本站统计] šrifta.

a ko? gūgles tante neprot latviski???

Tak pacel savu pakaļu,aziej kaut uz to pašu repu,noskati kādu normālu veci,iešķieb koni un būs tev visāda infa cik nevajag-kur kas atrodas,kā remontēt un kur ko meklēt.

Par lietotāja un apkopes instrukciju. Jā, dīlerim ir jābūt pārdošanā. Cena tās ir cits jautājums. Piemēram Bobcat ir instrukcijas arī latviešu valodā tehnikai pēc 2006 gada, līdz tam tikai praktiski tikai angļu valodā, cena ap 20 Ls +PVN. Cesab iekrāvējam arī ir visādās valodās, cenu nezinu, jo man ir elektroniskā versija latviešu valodā un drukāju kad vajag. Ja vajag tikai apkopes grafiku, to varu tāpat par paldies izdrukāt.

Ja sulo štoks, tad vispirms jānoskaidro no kā tas ir! ja gumiju vaina, tad jāmaina, bet ja uz štoka kāds mudaks ir ar āmuru uzsitis kaut nelielu gropīti, tad gumiju maiņa vispār nelīdzēs. Pēdējo var palabot, tā paildzinot štoka mūžu - ar roku un smilšpapīru apslīpēt bojāto vietu, tā lai nebūtu "aušu" uz ārpusi, tad ar acetonu attaukot, ar otiņu uzziest kādu stingrāku un ātri žūstošu auto krāsu vai laku, nokaltēt un ar roku un smilšpapīru apslīpēt lai nebūtu iedobuma vai izciļņa.]

Protams tas ir marazms, bet kādu mēnesi kalos ka nemetas.

Eu davai nevajag ar demagoģiju nodarboties. Es saku kā ir no pieredzes. Gandrīz katru dienu klausos tādus umņikus kā tu. Man ir šitāds un tāds virpotājs metinātājs un kas tur vēl. Rezultātā pazaudēts laiks un nauda. Ja tas komplekts maksā piemēram 30 ls , neredzu jēgu saspringt, protams ja štoks nav bojāts . Mēs varētu ilgi un dikti diskutēt par šāda veida tēmām. Tas ir mans ikdienas darbs pārliecināt par pareiza lēmuma pieņemšanu.

Deksteram taisnība-nav jāsūta lietas pie dīlera,ja TIEŠI TO PAŠU var iegūt uz pusi lētāk.Galvenais nosacījums ir nesačakarēts štoks.Pārējais ir štrunc.Un štoku arī ar kapara elektrodu var it labi restaurēt,forvarderim izdevās.

Grib dīleri vārīties mazliet par daudz,tas diemžēl ir fakts.Un tad,sastopoties ar klientu,kuram nevar krāsainos makaronus sakarināt uz ausīm,jams tiek nosaukts par dumu...

atslēgas vārds ir TIEŠI TO PAŠU, nevis līdzīgs. Jā, ir tāda lieta kā oriģinālās detaļas, alternatīvas detaļas un pašizgatavotas.

Ir varianti kad var lietot hanzafleks radītas, bet ir varianti kad var tikai un vienīgi oriģinālas. Esmu saskāries ar pietiekami daudz un dažādām situācijām. Es klientu nekad neuzskatu par dumju(nedari tā kā pašam nepatiktu saņemt pretī). Ja ir iespējams, praktiski vienmēr cenšos palīdzēt ar informāciju. Jo ja tu šamo piečakarēsi, viņš tak vairs nekad neprasīs tev padomu. Vai ne?

Kādu servisu bez REPAS variet ietiekt?

Pisec, deksters taču ir meistars visās lietās!!!

Cik traķus esi saskrūvējis?

Par Hansaflex piekrītu bobcatam. No viņiem var ņemt tikai hidrauliskās šļaukas un arī tikai avārijas variantā. Par pārējām lietām (blīvslēgiem, buksēm) bobcats runā taisnību.

kas traucē pietiekami saprotami tulkot elektroniskā formā nokačājamu instrukciju dapokui no kādas valodas????

nu par to bauskas pajolīti viss ir skaidrs, bet citiem taču vajadzētu spēt dabūt ārā no pēdēefa ne tikai ekrānkopiju

Un kas tad ir hansaflex? Kautkāds maģiskais, visuvarošais kantoris? Tas, ka tur ir pāris jaunu stanoku negarantē pilnīgi neko. Zini cik ilgi ir jāstrādā, lai sauktos par labu virpotāju, frēzētāju, atslēdznieku u.t.t.? Pāris mēnešu prakse zavodā-izgatavotajā ir fufelis. Kāds ir hansaflex darbinieku (strādnieku) vidējais vecums?

Pieredzējis, padomju skolu izgājis un stanokus apguvis virpotājs spēj izdarīt daudz vairāk. Iedod tikai materiālu. Uz tās pašas 1K620 savirpos labāk nekā punķāzis uz pusmiljonu vērta stanoka.

Tur jau tā lieta, ka tulkojot ar tildi var iebraukt pamatīgās auzās, it sevišķi tehniskajos tekstos. Neesmu redzējis nevienu pat vidēji labu elektronisko tukotāju uz latviešu valodu. Uz krievu jā, ir praktiski no jebkuras valodas.

Ko tu tam H-fleksam piesipies. Vēl ir H-Mega, Hydroscand, Birs un vēl un vēl kantori ka ņemas ar hidro lietām. Nesaku ka viņi slikti strādā, paši esam izmantojuši mobilo darbnīcu sarežģitā situācijā. Tev ko H-fleksā mamma strādā, ka tu te putojies?

Uz hansaflexsi viņu aizveda tēvs, kurš tur strādā par apkopēju, ekskursijā. Kopīgiem spēkiem misenē viņi atrada saļņiku ar uzrakstu "made by hansaflex", tas tagad iekausēts stiklā stāv viņam uz galda.

Grūti ieteikt kādu servisu, jo arī KONO serviss bez tehniskās dokumentācijas neķersies klāt pie svešas tehnikas.

Ja tev ir lietotāja un apkopes grāmata, kā arī remontkatalogs, tad ir cita lieta.

Jautājums vai 25 Ls + PVN stundā ir tev pieņemama cena.

Kono parasti servisojās kantori, kuri pilda valsts/pašvaldību pasūtījumus, projektus u.t.t., karoče tie, kam izmaksas nav būtiskas, bet svarīgs ir laiks un kvalitāte.

Ne tikai, lielākā puse ir mazie būvkantori un nomas firmas. Un kas ir servisa izmaksas? Vai kāds ir padomājis cik maksā izskolots mehāniķis?Vismaz reizi gadā atjaunot sertifikātus. Cik maksā servisa aprīkojums(parastās atslēgas neskaitās)? Cik maksā servisa telpas ar šādu tādu papildaprīkojumu? Cik maksā uzturēt noliktavu,lai tekošie apkopes materiāli un šādas tādas detaļas būtu? Valsts uzņēmumu konkursos cena ir tik zema, ka bezmaz jāpiemaksā beigās. Visādi individuālie komersanti nospiež tik zemu cenu ka paši nespēj veikt kvalitatīvi darbus. Nu kaut kā tā.

Tāpēc jau tu, dekster, neko arī nerubī, ka esi tikai redzējis.

Jauna, kruta, dārga iekārta nav kvalitatīvas produkcijas garants. Bet nu to jau laikam vakarenē nemāca...

Piekritīsi, ka lohs ačkariks nogremdēs purvā pat krutāko btr?

Taisni brīnums - kā tad tā?! Ja es saku ka pašam lētāk un ātrāk salabot kaiti automašīnai. Tad mani te visi aprej un vēl pamāca ka zobi ar jālabo pašam!

No tās paša sērijas-valmetam oriģinālais,t.i. pie dīlera priekšējā tilta krustiņš 175 laikam.....,analogs der no mtz un iet ne sliktāk,maksā 17.Traktors pa mežu dzīvo,baļķus staipa.

Kraviniekiem vispār cenu koridors ir vnk baiss-pat līdz piecām reizēm par atsevišķam detaļām.

Verdikts-dīleris ir kāsējs,tā nu tas ir diemžēl un neko tur nepadarīsi.

Par hidrocilindru jau te teica - nomainīt to manžeti - kā divus pirkstus! Citu vainu sulošanai nav, ja tik štoks nav sadauzīts vai sarūsējis. Visdrīzāk tiešām jātaisa tai hansaflexsā, jo to cilindru izmēru vesels lērums, pie tam parasti viņus netaisa tur pat, kur pārējo agregātu, dīleris tikai naudiņu iekāsīs.

Nu par diviem pirkstiem es pasmaidu.Pafilozofēsim: Pieņemot ka tas dakšinieks ir stipri palietots var arī ļoti ieberzties, lai to cilindru vispār izņemtu. Pieņemsim paveicās un to demontēji. Tad ar ko un kā atskrūvēt cilindra galu caur kuru iet štoks. Ir variants ka to tur notur stieplē, ir variants, kad ir vītne un vel daži varianti. Tad vēl piemeklē specatslēgu, ja tur tāda ir. Jo ja, piemēram , ja tas vāks būs no alumīnija, sasipīsies, ko nu? Labi, pieņemsim sanāca atskrūvēt. Tālāk, lai nomainītu blīves tajā štoka galā vajag atskrūvēt virzuli, parasti tas ir uz līmes sēdināts un ar noteiktu momentu pievilkts, gadās kreisā vītne. Tas tā aptuvens scenārijs.

Man škiet, ka divus pirkstus apčurāt ir ātrāk un lētāk.