Vai tas salona ventilators 
Jātiek kaut kā klāt, un ar pagarinātāja snuķi jāiepūš WD40 pie ventilatora ass. Vai jāņem pavisam ārā un jāskatās, ja ir tāda iespēja 
var izslēgt, tad nečīkstēs.
anonimikis rakstīja: var izslēgt, tad nečīkstēs.
Tev kompi vajag izslēgt, tad glupības nerakstīsi.
ak rakstīja: Vai tas salona ventilators Jātiek kaut kā klāt, un ar pagarinātāja snuķi jāiepūš WD40 pie ventilatora ass. Vai jāņem pavisam ārā un jāskatās, ja ir tāda iespēja
es redzēsju kā saša veikli to izdabūja iepriekš no salona laukā, tā kā labi gribot klāt var tikt
aizvermuti rakstīja:
anonimikis rakstīja: var izslēgt, tad nečīkstēs.
Tev kompi vajag izslēgt, tad glupības nerakstīsi.
Zelta vārdi!
man ir 3 kompji un arī interneta pieslēgumam backup varianti.
Nu tad elektrības vadus sadales skapī pārkniebt 
ar tim čikstošajiem ventiem - principā var jau ar WD40 eļļot bet ilgi tāpat nevelk - tomēr tur putekļu pietiek, es sencim uz Carinas noķīlējušu( bet ne nosvilušu, laicīgi pieķrām vienā braucienā) ventu tā atdzīvināju - vēl gadu novilka, pēc tam jau izdila - tā liešana neko nelīdzēja - troksnis nemērā, bet strādāt jau strādā joprojām.
WD-40 jau nu nav nekāds eļļošanas līdzeklis.... ja eļļot, tad ar eļļu nevis ar rūsas atkodēju.
Centis_Nuudele rakstīja: WD-40 jau nu nav nekāds eļļošanas līdzeklis.... ja eļļot, tad ar eļļu nevis ar rūsas atkodēju.
+10
Ieroču eļla ze best...
WALA
ar tim čikstošajiem ventiem - principā var jau ar WD40 eļļot bet ilgi tāpat nevelk - tomēr tur putekļu pietiek, es sencim uz Carinas noķīlējušu( bet ne nosvilušu, laicīgi pieķrām vienā braucienā) ventu tā atdzīvināju - vēl gadu novilka, pēc tam jau izdila - tā liešana neko nelīdzēja - troksnis nemērā, bet strādāt jau strādā joprojām.
--------------------------------
Šito efektu mūžā piedzīvoju divreiz - vēl RAFa laikos,
kad nežēlīgi sāka kviekt ventilators mūsu "razjezdnoj"
Moskvičam 2141... Bet nu tam dzelzim arī bija pāri par
300 000 uz šiltes.Otrs ventilators auroja uz mana paša
Volvo 240. Jāsaka, klāt tikt tai paļorkai nu galīgi nebij
saldējums ...No pieredzes varu teikt - šķidrie produkti, kā
WD-40, ne visai der. Es tolaik sasmērēju to ventilatoru
(iepriekš izmazgājot) ar MoS2 smēri. Cik zinu, griežas
vēl tagad. Aizko aurot vas ventilators sāka pie apmēram
200 000 km nobraukuma.Auto bija bez kondicioētāja,
resp. visus tos kilometrus ventilators arī griezās...
prāts jau pārčīkstējuša ventilatora vietā uzlikt citu bija.... bet tikai neienāca prātā pārbaudīt "jauno" ventilatoru
msh rakstīja: Nu tad elektrības vadus sadales skapī pārkniebt
Ir dzirdēti cilvēki, kas saka, ka viņam elektrību nevajag, galvenais, lai tik internets ir. 
msh rakstīja: Nu tad elektrības vadus sadales skapī pārkniebt
ir laptops (bača tur 3,5h), UPSis, benzīna 1kW ģenerators un 40l degvielas. Rudenī uzlikšu vēja ģeneratoru un aķus. Internets 3G bezvadnieks un rezervē cita operatora SIM karte. Plus kaimiņa wifi
anonimikis rakstīja:
msh rakstīja: Nu tad elektrības vadus sadales skapī pārkniebt
ir laptops (bača tur 3,5h), UPSis, benzīna 1kW ģenerators un 40l degvielas. Rudenī uzlikšu vēja ģeneratoru un aķus. Internets 3G bezvadnieks un rezervē cita operatora SIM karte. Plus kaimiņa wifi
spama liešanai esi nodrošinājies pamatīgi
kalfonso rakstīja:
anonimikis rakstīja:
msh rakstīja: Nu tad elektrības vadus sadales skapī pārkniebt
ir laptops (bača tur 3,5h), UPSis, benzīna 1kW ģenerators un 40l degvielas. Rudenī uzlikšu vēja ģeneratoru un aķus. Internets 3G bezvadnieks un rezervē cita operatora SIM karte. Plus kaimiņa wifi
spama liešanai esi nodrošinājies pamatīgi
ir jāpabrīnās, kur darba laikā cilvēkiem laiks šādu h uiņu trenkt... atlaist un uz UK fermu burkānus ravēt!!!
Ir dzirdeets, ka ventilatoru bukses ir no kaut kaada sakauseejuma ar grafiitu un elljoshana paliidz iislaiciigi.
IMHO
Ko tur daudz prātot sasmērē ar smēri ventilatora bukses(slīdgultņus) un ies vēl ilgi.
Otrs variants ir jāmaina oglītes, kas iet uz beigām un tāpēc arī čīkst. No spamošanas internetā pats tas ventilators nesataisīsies.
Crankshaft rakstīja:
--------------------------------
Šito efektu mūžā piedzīvoju divreiz - vēl RAFa laikos,
kad nežēlīgi sāka kviekt ventilators mūsu "razjezdnoj"
Moskvičam 2141... Bet nu tam dzelzim arī bija pāri par
300 000 uz šiltes.Otrs ventilators auroja uz mana paša
Volvo 240. Jāsaka, klāt tikt tai paļorkai nu galīgi nebij
saldējums ...No pieredzes varu teikt - šķidrie produkti, kā
WD-40, ne visai der. Es tolaik sasmērēju to ventilatoru
(iepriekš izmazgājot) ar MoS2 smēri. Cik zinu, griežas
vēl tagad. Aizko aurot vas ventilators sāka pie apmēram
200 000 km nobraukuma.Auto bija bez kondicioētāja,
resp. visus tos kilometrus ventilators arī griezās...
============
NU koyotiem to ventilatoru nevar izjaukt ( pat "propellers" nost neņemas un tas visu pamatīgi aizsedz) vismaz nevienam auto kas bija manās rokās ar ražošanas gadiem 1990-1995. Līdz ar ko vienīgais šķidrums ko reāli tur varēja dabūt klāt pie gultņa/bukses ( piedevām ieēdušās) bija WD40 caur "salmiņu". Ar to arī šī izvēle bija pamatota. Pie kam tā tikšana "no otra gala ar nav sevišķi iespējama.)
Stāsta ka jaunākiem ar tāda pat štelle. Un vēl piedevām nelaime ka tas "propellera trumulis" dažādiem koyotiem atšķiras augstumā (uz līdz ar to gaisu nepūš ja nav vajadzīgais augstums) lai arī visādi citādi gan skrūvējas tie venti vienādi gan arī štekeri te paši vismaz līdz 2000 gadam.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
dikti čīkst ventilators
palīdziet ļaudis ar padomu. Kaut kad ziemā nomira Voyagerim ventilators un saša ielika lietotu. Lietotais darbojas, bet velns sācis čīkstēt tā, ka nervi jau uz galu iet. Jautājums - tos ventilatorus var ieeļļot vai ko citu paveikt lai šis vairs nečīkst? Jeb čīkstonis ir ventilatoru gulbja dziesma pirms galīgas došanās uz svalku?