IV - visiem auto ir kādas nebūt problēmas, Hondām FR-V, CR-V tā ir piekare - tipa riteņu ģeometrija / un nevienmērīgs riepu dilums. Kaut kādām (zinu ka 3 toč ) Mazdām ar krāsojumu, un Mazda5 dēļ sava svara ar sajūgu, Toyotām pārsvarā nav raksturīgu gļuku, bet pavecākām Bosch elektronika jūdzas ( ar vēl vecāku DENSO elektroniku - tādu problēmu ir krietni mazāk).

Bet arī daudzas "problēmas" ir atkarīgas no cilvēka uztveres un to cik jēdzīgs un cilvēcīgs serviss ir pretī.

Es teiksim ūdens sūkņa nosprāgšanu auto pie 250+ tūkst. neuzskatu par problēmu, bet kādam tas šķiet pasaules gals un jāskrien mainīt auto. Taču tajā pat laikā man nepatīk ja pie 150K izbeidzas kloķenes apgriezienu sensors utt.

bārdainākie īauto komentētāji vēl atcerās, kā Pirmais norāva šīrim no degungala ideālu 2litrīgu mazdu ar gāzes iekārtu....

bija biki remontējama - žurkas bija noēdušas gāzei vadus... tad vot... jamā rūsēja tajās vietās, kas bija sistas/skrāpētas, bet Pirmajam bija pokui....

runājot par tēmu: "vai mazda/japāņi ir sūds vai nav?" jāatceras viena lieta.

Ikviens nopietns ražotājs veic tirgus izpēti un ražo to ko grib pircējs.

Tāpēc eiropas un asv ekonomiskās attīstības un trekno gadu laikā sākot ar 90-to gadu pirmo pusi un līdz pat 2008.gada krīzei ražotāji sāka piedāvāt arvien vairāk dažādu modeļu auto, auto tika atjaunināti ik pa pāris gadiem, tika paplašinats dzinēju klāsts, arī liela tilpuma dzinēji, turbīnas,u.t.t.

Apmēram 2003.gadā (neilgi pirms paša trekno gadu un kreditēšanas pīķa) pircējs r-eiropā un asv gribēja lētu, taču uzticamu un izturīgu (jo [ricējam jau bija citi kredīti un maksājumi ), ekonomisku, taču lielu un sportisku (lai var šikot) auto līzingā uz 3 gadiem (pēc 3 gadiem pirks nākamo vēl lielāku auto).

Nu lūk - un mazda piedāvājam pircējam šādu auto - Mazda 6.

Ņemot vērā modeļa panākumus, pircēju atsauksmes, un izturības rādītājus, mazda uzražoja tieši to kas pircējam.

Loģiski -lai odrošinātu visas augstāk minētās prasības nacās ekonomēt uz kuzavu un metāla biezumu (auto svaru).

P.s. katrā ziņā neviens pasaules auto netiek projektēts priekš 2mlj valstiņas, kur vadītāji reāli brauc vidēji ar 15 gadiem veciem auto pa bedrainiem, smilšainiem,akmeņaniem ceļiem, kas 4 mēneši gadā klāti ar sāli.

Raujies pats ja gribi

Cūcene jebšu vienkārši izņēmums Tādam galantam normāla parādība ir sapuvuši lanžeroni Varbūt modeļi nomainījās, un tas, kuram puva bija jaunāks modelis, bet nu fakts paliek fakts

Nevaru tev palīdzēt, ja tu esi redzējis tikai sarūsējušus lūžņus.....varbūt pamēģini mainīt dzīves veidu.

Bet tavs 'eksperta' viedoklis protams ir ļoti vērā ņemams.

Kā ir - apstrāde ar KROWN ir kaut uz pusi tik laba, kā viņu reklamē?

Mazdām pat speciāla atlaide apstrādei

www.krown.lv/...

Nemācēšu pagaidām atbildēt - musējie šogad tikai apstrādāja savas Celicas - ziemu vēl nav redzējuši !!!

Nevaru es palikt par glupu, teorētisku biroja žurku kas no tehnikas neko nejēdz un ar to nesaskaras, līdz ar to dzīves veidu izmainīt nesanāks...

Mazda-3 ir baigā rūsētāja. Šobrīd man lielveikala stāvvietā blakus stāv Mazda-3 trekno gadu modelis (kāds 2005., 2006.gads), un tam lielākā daļa kreisā sāna sliekšņa un arku ir pamatīgi norūsējusi - nolobījusies krāsa un uzpūtušies burbuļi vietām pat 4-5 centimetru joslā...

Diemžēl,arī Opel corsas turpina veco opelu sliktās tradicijas - manai darba koleģei 6-gadīgai corsai sliekšņi, arkas, durvju apakšas jau pamatīgi aprūsējušas. Līdzīga problēma jau veidojas manas krustmeitas 2008.gada Ford Fokusam. Arī manai sonatai vadītāja pusē, vietā kur iekāpjot/izkāpjot to parasti aizskar ar apaviem, aukšpusē nedaudz parūsējis slieksnis. Nepatīkami. Domāju, ka autoražotājiem joprojām nopietnāk jāpiedomā par papildus antikorozijas tehnoloģijām automašinām, kas tiek nosūtītas uz ES ziemeļu reģioniem.

Drīzāk pircējiem, pērkot savu JAUNO musarAUTO, jāpiedomā pie tā, ka tur ar kvalitāti būs trūcīgi, jo viņš taču pirka izlaiduma gadu, nevis mašīnu. Pirki JAUNO AUTO hujdaja salonā, ar lielu, šķību H burtu uz restes, zināji ka pēc pieciem gadiem sāks līst ārā rūsa, bet vai tas tevi tobrīd interesēja? Gan jau ka nē. Bez tam, norūsējusi mašīna tak ir labs iemesls pirkt atkal jaunu

P.N. Kaut kur tak bija lasīts vecais labais prikols par dīleriem, kuri treknajos gados vilka iekšā dienvidu reģioniem domātas mizas. Pašam dažus gadus atpakaļ nācās saskarties ar IV aprakstam atbilstošu fordeļa fu ckusu ar ūdeni zapaskas nodalījumā un aizdomīgiem uzrakstiem uz zapaskas ar arābu zīmēm...

Gan jau ka to fokusu kāds bija pircis no vienīgā vācu mācītāja Konkrēti mazdām šis apgalvojums nav spēkā. Paša 2003. gada 323F 10 gados līdz caurumiem nopuva arkas, sliekšņi, grīda un arī pie zapaskas arī bija ūdens. Bet autiņš nāca no Somijas ar visām pareizajām uzlīmēm utt.