Citroen C4 ar 1.4 benzīnu, patēriņš 5-6 litri uz simtu.

Honda Jazz 1.4 bendzīns

Kā tad!!! Ar automātu!!!

fans jāgaida, tas par šitādiem spečuks

BMW E90 ar 2l dīzeļdzinēju. Tērē pat mazāk kā pieminētais C4, toties patīkamāka braukšana! Ja nav diži liela auguma braucēji, protams Ja kas - cena nebija minēta, tik patēriņš, un zemāk par 5l grūti pabraukt, man šķiet.

Nu, Fans teiks, ka Meriva jāņem. Kaut gan atbilst prasībām, ja kas ;D

Merivas dīzelim nav automāta, vismaz, 1. paaudzes.

Citroen C1, Peugeot 107, vai Toyota Aygo. Kas ir viens un tas pats auto. Un ir vienīgais 'īstais' mazauto. tas ir, ja autors tiešām grib mazauto.

Jebkas ar Citoen C4 masu, benzīna dzinēju, automātu, un pilsētas režīmu, un vēl ziemā - nu attopieties, mazāk par 8L/100 dabā nebūs nu nekad!

Bet, cik ir jānobrauc km, lai atmaksātos otra auto iegāde, pie nosacījuma ka to lielo atstāj un lieto reti?

Par mazauto jau vēl uzskata arī B segmentu - Corsa, Fiesta, Fabia. Bet realitātē autors prasa čuķ ne neiespējamo. Mazās klases automāti parasti nav ekonomiski, īpaši pilsētas režīmā, nu nekādi. noņemiet tās rozā brilles no acīm, piemēram, Corsa ar 1.4 benzīnautomātu uz 100 km pilsētā ēd apmēram 9-10 litrus, ja vien pagalam nesēņo. Nedomāju, ka citi šajā ziņā ir būtiski ekonomiskāki.

Bet, ja nu tiešām ir vajadzīgs neliels un ekonomisks auto ar tomātu, es ieteiktu k-ko šitādu:

www.ss.lv/...

www.ss.lv/...

www.ss.lv/...

Nu, varbūt ne gluži tos eksemplārus, bet domu saprati. Tiesa gan, jāpiekrīt smaidīgā viedoklim, cik jānobrauc km, lai pirktu otru auto, ja lielo atstāj kā muzejeksponātu? Varbūt der to lielo nomainīt uz k-ko ekonomiskāku. Te gan ir jautājums - kas ir tas lielais auto?

Smarts! www.ss.lv/...

Njā, nav gan tik jauns kā prasīji. Piedāvājums ar nekāds plašais, ja divvietīgu, tad jaunākais 2006. gada. www.ss.lv/...

Tas otrs auto ir domāts nevis tikai aizvietošanai esošā auto, bet arī vienlaicīgai izmantošanai. Respektīvi, nedēļā sanāk vid.3 reizes, kad abiem vajag savu auto, bet brīvdienās uz laukiem u.c. brauc ar vienu vāgenu.

Esošais ir V70, kā otru skatos uz Polo variantu.

Bija man pašam reiz Corsa 2009.gada 1.4benzīns manuālā- pilsētas režīmā 7.3l braucot normāli, ja bieži bij ārpus pilsētas, tad vidējais grozījās ap 5.6l. Vienreiz tik 2gadu laikā izdevās dabūt patēriņu 4.4l (pilnas bākas princips).

Vēl bija doma nolūkot A klases Mersīti ap 2000gada- vairāk uz dīzeļa pusi ar atomātu. Tur ar šo auto gan nav pieredzes(tas pie ātras iegādes- kā redzams nav mazlietots). Arī tāda versija pastāv- iegādāties vecāku, iegrūst remontā un braukt.

Arī par smārtu iedomājos, bet tur nav vietas, kur iepirkumus un mugursomu ielikt.

Man ar šis ir padomā kā otrā auto kandidāts transportam pa mazpilsētu. www.ss.lv/...

Polo varētu būt vieglāk tālāk pārdot, VW pie mums ir cieņā. Starp citu Toyotas motori arī ir pārsteidzoši taupīgi, reiz braucu Rīga - Viļņa tādā režīmā, ka iekļāvos 3h, nu tur apdzīšanas, šoseja 120-130, Lietuvā uz bāņa pat max izspiedu kaut kur pie 180, tad nu vidējais patēriņš ar 1.4 mazmotora Corollu bija 7,3.

Ar automātu būs vairāk. Kaut ko tādu? www.ss.lv/...

V70... Visas tās korollas, oktāvijas, un pat polo - ar bencina motoru un automātu tērēs tik pat benzīna! Ok, droši vien netērēs tik pat daudz $$ apkopēs utt.

ja pa pilsētu braucamu auto, tad no minētas Aygo saimes - dos reālu patēriņa ietaupījumu. Un salons nemaz daudz mazāks par Polo nebūs. Bagažnieks - būs mazāks.

reālu ietaupījumu patēriņā dos kāds jaunās paaudzes dīzelis, da vienalga kādā mašinā!

degvielas patēriņš apmēram šoseja 2. 7, vidējais 3. 0, pilsēta 3. 8 www.ss.lv/...

Honda Jazz nederēs, jo 1) 3 gadus jauns būs diezgan dārgs, 2) degvielas (benzīna) patēriņš automāta versijā noteikti nebūs 5-6 l/100 km. Vienīgais, kur vinnē, būs ekspluatācija. Šis auto tiešām ir ĻOTI uzticams un ieguldījumus ārpus apkopēm faktiski neprasa.

Es laikam skatītos uz kādu VW Polo, Opel Astra vai Škoda Fabia dīzelīti.

ā, aizmirsu par Citroen. C3 arī diezgan labs pirkums būtu, jo cena 3 gadīgam ir ļoti pat draudzīga un dīzeļi tiem ir superekonomiski. C4 jau lielāks un attiecīgi arī patēriņš ir lielāks.

It kā jau eksistē patiešām arī ekstremālās versijas- Smart, Seat Arosa, VW Lupo, Audi A2. Nekas nebūtu pretī tādu nopirkt un palietot gadu. Ja iepatīkas, pat ilgāk. Bet diezin vai izdosies ko tādu pārdot tālāk- šis fakts mani bieži ir atturējis no dažādu neierastāku vāģu iegādes.

lai taupības nolūkos brauktu 3x nedēļā, pirkt otru ne vecāku par 3 gadiem auto? Par tā otra auto tikai uzturēšanas izdevumiem vien iznāk 3x nedēļā taksim.

Visa šī epopeja ir ērtību labad. Un 3x nedēļā veikt distanci 50km ar taksi vienā virzienā(uz vietām, kur sabiedriskais neiet)!

Nu, nu. Tik lēti neved pat nelegālie takši.

Varu tev savu vektru piedāvāt - GTS versija, 2003. gads, 2.2 dīzels, labi aprīkots (āda, dubultā klima, kruīzs, sildāmi krēsli, lietus sensors) 3000 lati. Tiesa gan, manuālā kārba.

5.5 litri - kā tad!!!