Ieliku iAuto plašāku informāciju par jauno žurnālu www.iauto.lv/...

Jāatzīmē, ka iAuto dalība tajā ir vairāk, kā reklāma pirmajā atvērumā. Būtībā tas ir iAuto izdots žurnāls, tāpēc ļoti gaidu atsauksmes par to, lai zinātu, ko nākošajā gadā uzlabot!

Cena 1,98 EUR

Lappuses 96 + vāki

Nopērkams lielākajās preses tirdzniecības vietās un lielveikalos Sky, Stockmann, Prizma, lielie Rimi un Maxima.

Izlasīju. Patika. Nākošgad labprāt nopirkšu nākamo numuru.

Prieks, ka patika. Varbūt vari, ko izcelt? Kādas tēmas iesaki nākošajam izdevumam?

Ņemot vērā to, ka LV ar autožurnāliem pašvaki, nebūtu slikti, ka iauto izdotu ko periodisku... būtu pašiem savs atkal, nevis tikai ārvalstu milžu kopī-peist...

Šis kāreiz arī ir pašmāju, tā kā žurnālā ir apkopoti Gada Auto žūrijas locekļu subjektīvie viedokļi par Gada Auto kandidātiem.

Tieši šie viedokļi mani arī vairāk interesē, paša auto dotais īsais apraksts ne tik ļoti.

Patika raksts par diskiem. Tas, ka nav info par daudz svarīgām tehniskām lietām ir fakts, ne tikai saistībā ar diskiem...

Liekot vasaras riteņus savam wāgenam, intereses pēc tos nosvēru ar elektroniskajiem svariem.

Ziemas R16 bleķa diskus, riepas 16/215/55 =22,8kg+0,7 dekorativais oriģinālais kalpaks. Kopā 23,5 kg.

Vasaras R16 AUDI vieglmetāla diski riepas 16/225/55=19,3 kg.

Starpība iespaidīga 4,2 kg uz riteņa! Viss orģināls ražotāja, riepas korejas. Tā lūk.

Rezerves riteni ar var nevadāt līdzi

Dārgs prieks! Latvijā maz pērk auto presi. Ja pareizi atceros TopGear vispār ir zem 1500 abonenetiem, bet Auto Bild pāri pa 5000. Maz, maz tas ir. Bet paskatīsimies, kā uzņems mūsējo žurnālu un tad domāsim tālāk. Nākošgad aprīlī otrs žurnāls tiek plānots un vēl biezāks.

sirga

Sen kā jau nevadāju rezerves ripuļus...Iztieku ar remkomplektu, pagaidām nav gan bijusi vajadzība.

Šeit gan stāsts par neatsperotām liekām massām, un nevajadzīgiem inerces centabēdzes spēkiem...

Šodien Madonas RIMI izdzirdēju šo dziesmuwww.youtube.com/...

un atcerējos par žurnālu , diemžēl stendā nebij .

Labs klips.

Paldies par Rimi info!

Bet tu re, ar visu mazo abonentu skaitu tomēr kaut kā dzīvo...

Domaaju, ka pie mums nav iespeejams uztaisiit zhurnaalu ar lietaam, kas inceetu iistus automiiljus. Jo tas paredzeetu ne tikai slavinoshus (apmaksaatus) rakstus, kurus sponsoree turiigaas firmas, diileri un servisi, bet arii lielu devu kritkas, saliidzinoshos testus produktiem, servisu pakalpojumiem, auto eksplutaacijas aprakstus utt. Principaa nav jau jaatklaaj Amerika, katrs lielais pasaules autozhurnaals plus miinus ir vienaads ar paareejiem.

Bet, tur ir finansiaala neatkariiba, liels tirgus un attieciiga konkurence.

Pie mums pirmkaart cik izmaksaatu kaada produkta 10 razhotaaju/tirgotaaju/brendu saliidzinoshais tests? Pirmkaart, jaanopeerk, (njemt no tirgotaaja/izplatiitaaja nevar, neskaitaas objektiivi) otrkaart jaaveic analiizes un testi (neatkariigas un anoniimas). Tas jau vien buus zhurnaala meenesha budzhets Un nedod dievs, kads produkts buus slikts. (un taads buus) viss, attieciigais izplatiitaajs shajaa izdevumaa nekad nekaadu reklaamu vairs neliks. Un cik tad mums ir to lielo, reklameeties speejiigo izplatiitaaju?

Taapat zhurnaalisti butu jaasuta uz auto testiem, sacensiibaam. Za kakije babki?

A ja visa augstminetaa nav, tad kaada var veidoties tiraazha (pirceeju loks) un sekojoshi ienjeemumi kaa arii reklaamdeveeju interese ja notiek kopii-peist no visaadiem aarzemju izdevumiem, cik nu tas ir iespeejams un atljauts, biezhi vien baisaa valodaa, jo nav ar ko, vai ir zheel (jo redaktoram arii gribaas svietu un desu uz maizes) samaksaat kaartiigam tulkam un literaarajam redaktoram.

Pie mums zhurnaali ir tik atkariigi no reklaamdeveeju labaa praata, ka neatradiisi nevienu sliktu vaardu pat par reaalu meeslu, ja vien tas nav noneima produkts no nezinaama izplatiitaaja. To meeslu izliekaas ka vnk nav.

Un tikai labos servisos kliist runas no personiigajaam un klientu pieredzeem par suudigaam elljaam, skjidrumiem filtriem, bremzhu un hadenes detaljaam.... Bet atklaati kaut kur uzrakstiit, ka shitas izplatiitaajs dzen Latvijaa pilniigu braakji, neviens neuznjemsies. Jo gribaas eest ilgterminjaa. Bet servisi, kam pelnja pirmajaa vietaa, turpinaas pirkt no izplatiitaaja shos suudus, likt uz autinjiem un staastiit, ka muusdienaas jau labas lietas vairs nemaz nerazho.

Daudzas lietas pareizi raksti. Ar interesi gaidu Tavas atsauksmes par mūsu jauno izdevumu, kurā ir arī jauno automobiļu kritika.

Paldies Atim, Mārim un komandai par ieguldīto darbu žurnāla tapšanā. Varam gausties, ka ir grūti, mazs tirgus u.t.t. Bet citi šīs lietas nedarīs mūsu vietā. Un ja šāda iespēja ir, tad tā jāizmanto. Vismaz jāmēģina. Un jamēģina droši, bez baillēm no kritikas. Domāju, ka no slavinošām reklāmām esam jau noguruši. Arī gānīšanās nepalīdz. Tāpēc godīgi, arī kritiski, iespaidi rada uzticēšanos un interesi pret šādu formātu.