Kārbas spilvenus apskaties.

Nocekoja situaciju ar ritoso dalu un klabesanu cita servisa-ieprieksejie supermeistari ir salauzusi vienu no prieksejam atsperem..

Tāpēc arī jāpērk BMW. Nopirki savu hjundju, tad žēlojies, ka kaut kur kaut kāds troksnītis. BMW grab, klab, kauc, svilpo un trīc, bet neviens uzmanību nepievērš. Šodien es skrējos ar vienu 320D ( man - 318). Kad sākām skriet, gaisā bija melni dūmi un troksnis tāds, it kā no kosmodroma paceltos šatls. Aiz mums brauca mazda, tā no mūsu trokšņa tā pārbijās, ka paskrēja mums garām. . Un pēc tam opelis un viens santa-fē.

skrien kaut ar galvu sienā

runa vispār ir par to, ka serviss izrādās detaļu salauzuši

pirkt praktisku auto, un auto lai skrietos ir divas atšķirīgas izvēles

? interesanti kā?

Jaa, man arii briinums, kaa, remonteejot, var salauzt atsperi... Bet taa . hjundaji nav sliktas mashiinas, neredzamas, ja nu kaads santafe tik. Visdullaakie ir augjiki, iipashi ar divaam trubaam pakaljaa un opelji, saakot ar astru liidz vektrai. Tiem nu taa niez apdziit manu paveco bembiiti, driiz jau 5 gadi, ka taisa taadus duumu maakonjus! Kur zaljie skataas

ko vajag darīt servisā, lai salauztu atsperi ?

izklausās pec fantastikas

Protams protams, tiem auto ar šādu te "bagātīgu remonta aprakstu" parasti pats servisa īpašnieks nemanot piezogas no mugurpuses un personīgi ar zobiem vienmēr pārkož kādu no atsperēm.Ne jau to, ka tas īpašnieks beidzamos 3 gadus nezinādams pofigā brauc ar pārlauztu atsperi, un, uz pacēlāja paceļot, tā tiek atslābināta un vnk pamaina savu stāvokli- kā rezultātā nolauztā daļa beidzot akustiski atgādina par sevi..

vispār nē, sakara pašam ar to nav, jo serviss pats taisīja ritošās diagnostiku - līdz tam nekas ne klabēja, ne grabēja, pēc diagnostikas nekādus defektus par lauztām atsperēm nekonstatēja, tik cik pēc labošanas konkrētajā dienā uzrodas klabēšana; citā servisa tā pati ritošās daļas diagnostika, un jaunums - esot salauzta atspere.

ko vajag darīt servisā lai saulauztu? laikam jāsāk ar to, ka aizdomīgi no solītā 1-2 dienu remonta ņēmās tur 4 dienas, esot baigais trakums, kaut kādi vēl attaisnojumi. Iepriekš teica, ka jāsalabo priekša arī būtu, atteicu, nu tagad ja reiz salauzta atspere, tad priekšu tāpat būs jāremontē.

beidzamos 3 gadus? nesaprotu, kāpēc kaut kādas stulbas teorijas jāraksta, ja nav ko citu pateikt. Apkope mašīnai tiek veikta regulāri.

Nu ja, pļetj, es tak saku, konkrētā servisa valdes Loceklis vainīgs.Pilnīgi aplocekļojies,impis tāds.Konkrēts remonta objektu apraksts un ilgums (4 dienas) tak uzskatāmi liecina, ka gan tas serviss ir iso-2099 sertificēts, gan arī auto regulāri tiek remontēts.Kā arī Katrā regulārā remonta gadījumā atsperes tak vienmēr tiek apsekotas gan ar ultra/fiolēto, gan ar infra/dzelteno spektrometru.

Cepums 650 ! Tulkojums Borgorem (-ei): Ņemot vērā modeļa specifiku, rezerves daļu sagāde aizmugurējā tilta remontam vien var sastādīt minētās četras dienas. Lai samainītu kādu no aizmugures buksēm, bieži ir jāņem nost detaļa komplektā, kas var radīt pārējo, vēl nebojāto detaļu bojājumus un jaunu detaļu pasūtīšanu. Visdrīzāk tādēļ arī sanāca remonta pagarinājums. Attiecībā par atsperēm - servisā nav tādas iekārtas, ar kuru varētu salauzt atsperi. Tā lūst pati, ja amortizators ir bojāts. Ieraudzīt nolauztu atsperes galu ir grūti, īpaši, ja uzmanība tiek pievērsta aizmugurējam tiltam. Arī tehniskajās apskatēs tāds bojājums bieži tiek palaists garām. Visticamāk "jaunais" autoserviss ir sliktāks par "veco" jo skaidro saimniekam, ka atsperi ir salauzis cilvēks. Abi ir slikti tādēļ, ka nav paziņojuši par nepieciešamo amortizatoru maiņu - acīmredzot nav amortizatoru testeris. Iemeslu, kādēļ šo skaņu sāki dzirdēt, paskaidroja 650. Par 3 gadiem arī skaidrs - lai salauztu atsperi ar bojātu amortizatoru ir jānobrauc diezgan ilgi. Līdz ar to arī tā vieta, kur tiek veikta "apkope" nav īsti atbilstoša - apkopes ietvaros ir jāveic arī visa automobiļa pārbaude (diagnostika, ja patīk šis vārds).

Nu labāk jau skanētu, ja būtu viņš klāstījis saprotamākā valodā.Sak, pienāca pavasars, kaut kas likās ne tā un saņēmos vienureiz tur Visu izveikt utt.Drusku par garu tas saraksts priekš "regulāras" apkopes.Vajadzēja tad celt katru stūri atsevišķi/saudzīgi ar domkratu ;P Tad, iespējams,tā ieplīsusī atspere viņam būtu vēl pāris gadus godam pakalpojusi.

Kā arī par otru servisu murx taisnība- normāli keksi būtu cilvēcīgi paskaidrojuši- atsperes ar laiku mēdz nogurt, tur vēl sazin pa kādu ceļu cilvēks spiests ikdienā kratīties,varbūt kāda asāka bedre nemanot pagadījās komplektā ar rūsu un pērnās ziemas bagātīgo sālījumu.Sen zināma ierasta lieta.Kurš tur ko tīšām lauza, kam to nafig vajag.Turklāt, tas federes taču relatīvi maz maksā.Nospļauties un uzlikt jaunas,būs pavisam cits auto..