Jauki ka par garu stāstu par 2,5 joslu ceļu tiek likta kopējā LV statistika, nevis konkrētā ceļa statistika. Var teikt ka praktiski tiek mēģināts iesmērēt dubultus melus ! Ja nemāk braukt tad Itālijas, Norvēģijas utml. kalnu ceļi arī ir vien vienīgā bēdu lejā, īpaši ja auto ar mazu motoru, tik nezkapec vietējiem tas netraucē !

Gribētu gan redzēt, kas būtu uz uz ceļa A1, ja tur būtu "parastās" 2 joslas bez platajām nomalēm. Būtu vēl jautrāk.

Neesmu ievērojis, ka vietējiem tas sagādātu lielas problēmas, jo visi, kas tur nebrauc pirmo reizi, ir pieraduši un zina - var pavākties malā, var gadīties tā, var gadīties šitā. Ja brauc kā tūrists, kas svešā valstī baidās no it visa, protams, ka šādā situācijā viss var likties baisi.

Šad tad vizinos pa konkrēto ceļu (pieņemu, ka stipri biežāk, nekā igauņu tūristi) un akmeņi man logā nekad nav lidojuši, kā arī kravinieki īpaši nav skrējušies.

Ko igauņu šoferi dara Indijā?

Arī nesaskatu tur nekādu problēmu. Jau gadiem regulāri tur braucu. Acīmredzama Latvijas satiksmes problēma ir pārgalvība jeb pilnīgs poxuisms, apdzenot nepareizi, uzskatot, ka pretīmbraucošais jau nu noteikti pamuks malā utt. Bet, vienreiz nepamuks malā, un ko tad?

Braukājot pa Igauniju, ievēroju, ka uz šosejām, lauku apvidos, mazpilsētās brauc tā, diezgan bailīgi, pēc apdzīšanām uzreiz bremzē, un ieņem pareizo ātrumu. Bet Tallinā, tur gan laiž gandrīz tāpat, kā Rīgā, piegriež stūri, apdzen riktīgi, uz kādiem 80, it kā īslaicīgi, bet neko daudz savādāk nav.

Izbadinātie lohmeedītāji uzrakstīja kaut kādu kopijpeist suudu.Pats rakstītājs īsti nesajēdza, par ko tas ir un kādā sakarā to vajag.Iespējams viņam kāds lika.Licējs bij vēl lielāks lohs un visdrīzāk ikdienā lieto kādus alternatīvi attālinātos pārvietošanās veidus.Jā.

Prāva daļa igauņu paši, šķērsojot savas valsts dienvidu robežu, uzvedās kā no ķēdes norāvušies.

Pirms kādiem 10 gadiem igauņi teica: pie jum jau Leiputrija, pārkāpjot CSN, var izbraukt pa lēto. Tagad diez vai.

Igauņiem par kārtīgu ātrumpārkāpumu paredzēts pat 15 diennakšu cietumsods

Šodien uz bauskas šosejas novēroju EST, kas izpildījās ar toyo landcruizer miskasti tā, kā varētu ar lambo

Pēc novērojumiem fūres no Polijas brauc tā kā no Indijas. Ļoti mīl braukt vilcienā, viens aiz otra bez distances. Apdzīt ir liels izaicinājums, jo nav jau opcija ielīst starp viņiem.

Analoģiskā situācijā bija starp Tallinu un Pērnavu vēl aiz fūrēm sēdēja 4 igauņi ar vieglajiem. Tad varēja novērot arī EST brīnumus drošas braukšanas izpildījumā.

LT braukšanas kultūra nav par kapeiku labāka kā LV.

Ekonomija+norirgot DD. Stulbākais jau tas; ka tā visa karavāna gāja diapazonā no 70 līdz 80 km/h. Reāli vajadzēja stāties malā,bet tad ilgi būtu jāgaida, jo fūres gāja biezā slānī.

Fūru vadoņi ir greizsirdīgi un daudzās situācijās uzskatāmi demonstrē,ka "nevajag" viņiem lieki traucēt.Igauņi un tml auņi nebrauc garām ne jau tāpēc,ka nebūtu kur ielīst.Es praktiski uz viena vidējā pirksta skaitāmas reizes esmu novērojis,ka viņi tiešām pretendētu kādu to starpālīdēju tīšām nelaist. Ja vajag,tad tā šķirba tur uzradīsies.Protams, ja vien tas apdzinējs pats nav Lohs.

Nu ir mums švaki ar to braukšanas kultūru,kaut gan igauņu vieglie pie mums ir kā no striķa norāvušies,es tā pie viņiem neuzvedos.Mūsu zemes fūres mēdz veikt bīstamas apdzīšanas, igauņu smagie tā neuzvedās jeb man vienkārši nav gadījies to redzēt.Tākā gandrīz katras brīvdienas braucu uz Priekuļiem pa Pleskaveni tad esmu ievērojusi kad kolonnu veidotāji ir pārsvarā vieglie ne smagie.

igauņiem vispār nacionālais sports ir veidot kolonnas aiz fūrēm un autobusiem. Brauc fūre uz 80-85. aiz viņas brauc vieglais, kam nekur nav jāsteidzas - viss ok. Aiz tā vieglā brauc 10-20 lohi, kuri gaida, kad pirmais apdzīs. Tad nu nākas 2-3 piegājienos to karavānu apdzīt

Jā.Tajā 3 fūru ""vilcienā" "tu ielīdīsi gandrīz vienmēr,pat ja tā "virtuālā" ielīšanas iespēja sākotnēji it kā nav saskatāma.Bet ielīst starp 2gab vieglajiem Lohiem vēl nav zvanīts, tad jau redzēs, kābūs/tābūs un utttt.