Jā, nu līdzi paņemtais “spečuks” bija tik labi uzskrūvējis vāciņu virsū, ka šodien papildinot logu sķidrumu pamaniju ka ir jau eļļas pleķi ap vāciņa vietu. Izrādās sķībi uzskrūvēts Turpmāk noteikti vairāk pieskatīšu, ko pircējs apčamda..

Tad vajag to ņemt vēra, ka tie 2-5K (es biju domāji 1-3...) ir par nobrauktu mašīnu, kas R Eiropā vidēji maksā arī dārgāk un saprast uz ko brauc. Turklāt bieži tie pusmūža veči paši mīl perekupīt tālāk, tikai ar citiem komentāriem. Vienkārši krīt uz nerviem, ka kādam liekas, ka auto vēl ir jāpārremontē pirms kungam pārdot, nav jau runa par kādu tur spidometra tīšanu vai makaronu karināšanu. Ja reiz piesaista lēta cena, tad arī vajag gatavoties tam ko redzēs - nevis aiztīties, tērēt citu laiku un pēctam sašust, ka mašīna pa tūkstoti nav ideāls. Arī ar remontiem ir tā, ka uz lietotu auto vajag rēķināt vismaz līdz 500-600 eiro, ko sākumā vajadzības gadījumā ielikt iekšā, jo noplīst var jebkas, nevis tādēļ ka sataisīts uz pārdošanu - kas ir atsevišķi gadījumi - bet gan tādēļ, ka vecs un nokalpojis. Un vēl par tiem pusmūža spečukiem - kā reiz uzturēti auto un par atbilstošu cenu, šos nezin kāpēc neinteresē/interesē maz (līdzīgi kā puišeļus)

Normāli PCV pati par sevi (ejoša vai nē) nečakarē prātu citām sistēmām, taču visi mēsli kas tiek dzīti ieplūdē tiešās iesmidzes motoriem rada daudz problēmu, sākot jau ar sprūstošiem vārstiem. Un problēma ir arī tad ja tā aizsērējusi, tad kartera ventilācija nenotiek un ir lieka slodze dzinējam tur kyr tai nav jābūt, un tad gan noteikti tas izlīdīs uz citu sisēmu. Protams visa motora darbība ir orientēta uz to ka PCV netiek "laists zemē" tiek sagaidīts noteikts spiediens, un dažiem auto motora apgriezieni aiziet sviestā dēl nepareiza spiediena ieplūdē.

Es gan vairāk uztrauktos, vai daļa no "tā visa" nevar nonākt auto salonā.

Man bija slinkums iepriekš rakstīt, bet aiz nav ko darīt ... Es domaju nav gruti atrast video ar to kas tajas "oil catch can" tiek savākts kopā ar elļu, un tos oglekļa un xz ka vēl nosēdumus nez vai tā diži vajag ieplūdē ... Te laikam viens no labakajiem apkopojumiem par PCV un oil catch can, un ari kuriem motoriem no tā ir labums:

Nezinu daudz par VAG motoriem, bet tā patiešām var būt pilnīgi normāla parādība ....

Tas jau vairs nav tālu līdz nākamajam skandālam - eļļasgeitai! Tad tā Malēnijā panākam benzīna ekonomiju, daļu tā aizvietojot ar eļļu? Normāli būtu īsti nemanīt eļļas līmeņa izmaiņas. Varbūt zem auto palika plankumi? Pat nulltā gada vw 2.0 benzīna dzinējs pie 200k neuzrāda eļļas rijīgumu.

Tad jāņem no salona, kā saka SS, sēdies un brauc.