Daudz likstas (baterija netur, kondensāts uz logiem, slikta skaņas izolācija utt.) ar pilnīgi jaunu elektroauto no Ķīnas un ir apnicis remontēt. Vai Latvijā ir sertificēts elektroauto eksperts, kurš varētu būt tiesīgs dot slēdzienu par brāķi?
? Skaņas izolācija tak nav specifiski elektroauto lieta, tāpat kondensāts, kura veidošanās attiecas uz slikti strādājošu salona ventilāciju un/vai kondicionieri. Savukārt, "sertificēts būt var tikai konkrētas auto markas remonta speciālists, ne jau kaut kas vispārīgs.
Ja nav grūti, pastāsti vairāk par to Ķīnas auto - šitais ir interesanti!
Tas tak bots, nupat reģistrējies.
Šoreiz kļūdies, cilvēks (es runāju pa tālruni) iet uz tiesu un meklē ekspertu, kas var dot precei virs 20 000 eur slēdzienu par neatbilstību kvalitātes standartam!
Zīmols: DFSK Modelis: Seres 3 Ne tā labākā pieredze, varbūt vēl kādam ir šis brīnums?
Vispārīgi sertificētu elektro auto speciālistu tu nedabūsi, jo šobrīd ir tikai pirmie sertificētie dīleru BEV speciālisti parādijušies kopā ar visiem darba rīkiem ... Bet visādi citādi jājautā vai Patērētāju Tiesību Aizsardzības Centrs (PTAC) tev nevar līdzēt ar kādu padomu, kur, ko un kā !
Vai tad Latvijā kāds tos oficiāli tirgo? Un gan skaņas izolācija, gan kondensāts ir ļoti subjektīvas lietas. Baterijas turēšana - tur ļoti detalizēti instrukcijas jālasa.
Interesanti kādas gan varēja būt ekspektācijas pērkot to ķīnas mēslu par trešdaļu no teslas cenas?
Incanti, kā var Latvjā reģistrēt Ķīnas elektroauto? Vai varbūt tam ir kādas no ES valsts sertifikāts lietošanai ES? Tad domājams ka ir jāgriežas tajā valstī, pie tā tirgotāja kurā tas ir ticis nosertificēts. Citādi sagribēja ieķert pa lēto, bet tā nemēdz būt!
tāpat kā ar visiem citiem - kaut kur EU nosertificē, tad kāds leitis 1/2 nošķiltu atved līdz savam šķūnītim, sametina no diviem vienu, un tad pēc tam LV bāleliņš, pircējs labticīgais smilkst.
Ja reiz pārdod arī Vācijā un Nīderlandē, tad jādomā, ka ir gan sertificēts. 11.okt.2020 ;DFSK SERES 3 – First 200 units exported to Germany; Seres 3 ir pirmais Seres zīmola modelis, kas tiek pārdots Eiropā. Tas ir elektrisks kompakts krosovers, kas ražots un pārdots Ķīnā kā Dongfeng Fengguang S513, kura pamatā ir ar benzīnu darbināms Dongfeng Fengguang 500.; Nekas daudz gan nav pārdots: carsalesbase.com/europe-seres-3/ ; bija vai ir viens izlikts carweb: lv.carweb.eu/lv/vehicles/details?id=39642
robchix
Nevajag nemaz ķīnaizeru auto. Vari te pie mūsu dīleriem bezjēgā klauvēties pa paņemšanu garantijā no vecās eiropas atvestiem vāģiem. Ja to auto viņi nav Tev pārdevuši 
negrib ķēpāties. Atmazkas, ka tur visādi korporatīvie, specifiskie noteikumi bijuši uz kaut kādu speciālo akciju utt daudz citi visādi argumenti 
ZZZZ rakstīja:
Šito video noteikti vajag paskatīties tiem, kas kliedz par to cik elektroauto ir vienkāršāks par iekšdedzes motoru ar simtiem deteļu un tur nekā nav, kam salūzt.
Nav pietiekamas patērētāju ietekmes uz ražotāju, lai tas ražotu drošu, lētāku un ar nevajadzīgu šiku nepārblīvētu auto.
Kas ir "nevajadzīgs šiks"? Kapēc tādu ietekmi vajadzētu? Kāda būtu pietiekama?
četri rati, ķeblis un stūre. nē, ķebli nevajag, var sēdēt uzreiz uz baterijas. vairāk Raimim nevajag. dodiet tādu!))
jāpalīdz tev drusku www.hotcars.com/car-features-that-are-worthless-but-everybody-wants-them/ elektroniskā "rokas bremze, keyless go ( dāvana zagļiem ) utt.
Elektriskā rokas bremze un automātiskās gaismas tur ir ļoti iemaldījušies un nekādi nav salīdzināmi ar stikla ātrumkloķi bezjēdzībā 
Un vēl apšaubāmāka ir tā "everybody wants them" daļa virsrakstā.
Tāds auto taču ir - Dacia. Tīko atgriezos no Marokas, tur 99% taksistu brauc ar Dacia un arī privātie daudz. Kādos 5-6 takšos pabraukāju, pilnīgi pliki auto. Nav tur ne kameru, ne info sistēmu. Viss uz minimalkām un atiecīgi tur arī nav kam lūzt.
Renault produkts un nelūzt ??? Neticu, drīzāk jamo paspēj izmest pirms tas sāk lūzt, jo ir tik lēts !
Varbūt, nezinu. Katrā ziņā Dacia tur ir visur un Renault arī diezgan daudz. Baigi daudz riktīgi veci Renault pamanījās. Man liekas agrāk tur visi Renault lietoja un tagad pārgājuši uz Dacia. No vācu autiņiem vienīgi Mercedes nosacīti daudz, bet tas dārgajos rajonos. BMW vispār taka muzeja eksponāti, ja kāds arī ir, tad no biezā galā. Nekādi X5, 3 utml.
Jā, arī citi lētuči bāzes versijās. Bet Dace fīču trūkumu jau izmanto kā reklāmu, www.stablevehiclecontracts.co.uk/blog/uk-drivers-think-there-is-too-much-technology-in-modern-cars
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
