Kā tas viss sākās? Viens no labākajiem video par šo tēmu

Autoražotājs Volkswagen pašlaik piedzīvo smagāko krīzi uzņēmuma astoņdesmit septiņu gadu pastāvēšanas laikā, plānojot pirmo reizi vēsturē slēgt vairākas rūpnīcas Vācijā un veikt vērienīgu darbinieku skaita samazināšanu, kas skar desmitiem tūkstošu darbavietu. Strukturālās problēmas un darbības peļņas straujais kritums ir tiešas sekas tam, ka uzņēmuma elektroautomobiļu stratēģija saskārās ar nopietnām tirgus grūtībām, izpilddirektora Tomasa Šēfera vadībai atzīstot zīmola konkurētspējas zudumu un nepietiekamo rentabilitāti. 

Situāciju saasina pozīciju zaudēšana stratēģiski svarīgajā Ķīnas tirgū, kur vietējais koncerns BYD ir apsteidzis Volkswagen, kļūstot par pārdotāko zīmolu valstī. Tā nav tikai īstermiņa elektroautomobiļu tirgus stagnācija, bet gan rezultāts gadu desmitiem ilgām stratēģiskām kļūdām vairāku iepriekšējo izpilddirektoru vadībā, kas saistītas ar pārmērīgu ražošanas jaudu uzturēšanu, augstām darbaspēka izmaksām Vācijā un lēnu programmatūras izstrādi. Šī finansiālā un strukturālā krīze parāda, ka par vadības ilgtermiņa kļūdām un novēlotu pielāgošanos globālajai konkurencei pašlaik ar darba vietu zaudēšanu un algu samazinājumu.