Nu un ko tā dokumentu nerādīšana tev palīdzēja? Lielākas iespējas(cik nu LV tas iespējams) sevi aizstāvēt ir rakstot paskaidrojumu uz vietas, nevis nerādot dokumentus un atsakoties parakstīt protokolu.

Kaut kāda tur čipēšana, bez reāliem motora uzlabojumiem ir bezjēdzība, nekur lieka jauda nemētājas. Nevajag jau autoinženierus par idiotiem uzskatīt, ka nemācētu rūpnīcā noregulēt motorus. Čipošana EGR/kvēpu filtru/katalizatora likvidēšanai nav nekāds čiptūnings, bet noziegums pret apkārtējo veselību.Ikdienas auto, ja viss darbojas kā nākas nevajag neko aiztikt. To kā tiek panākta lielāka jauda un mazāks patēriņš, jau labi redzam VW u.c. dīzeļgeitas iesaistītajiem, ar software nevar risināt hardware problēmas. Tas ir kā pārinstalēt Windows, jo redz kompis pārkarst.

Domā tur spooortisti 5w60 lej? Silta eļļa nekādi nebūs bieza. Vai nu sūknis čau, vai spiež kaut kur garām.

German engineering at its best - youtu.be/xCIF6JF1O5U

Neko tur nedabūsi, atbildēs, ka video tehnisku iemeslu dēļ nav saglabājies, bet CP vārdi ir neapstrīdami, jo ja varēs apstrīdēt, tad jau policijā neviens vairs nestrādāšot. P.S. Kretinē mani tie pagrieziena nerādītāji , personīgi rādu pat mežā braucot(tas ir iestrādājies kā reflekss un nekādi neapgrūtina), grūti bija pārmācīties nemaldināt un nerādī iebraucot apļveida krustojumā. Bet domāju ironiskā kārtā mierīgi varētu dabūt sodu to reto reizi, kad virzienrādītājs atlec atpakaļ nenostrādājis vai arī CP pārskatoties. Vienreiz gandrīz norāvu sodu par nesprādzēšanos(lai gan sprādzējos vienmēr), jo atsprādzējos brīdī, kad CP pienāca pie auto un šis to nepamanīja, tagad CP klātbūtnē atsprādzējos demonstratīvi ar žestu

Kuras draudzenes personas kodu nosauci?

Mums jau Latvijā visu patīk sarežģīt, lai ienāk lielāks otkats. Tramvajus arī jāmazgā ar nanoūdeni vai homeopātisko, jo parastais jau neder. Te arī, CP iepērk vecās paaudzes doplera tipa radarus, tad vēl radaru detektorus un ko tik vēl ne, lai gan sen jau ir lāzerradari(precīzāk lidari), pret kuriem radaru detektori bezspēcīgi.

Apskaties caur kurieni Tallinas šoseja iet. Tā iet caur purviem un piejūru, tā kā nav nekāds brīnums, ka mitrums dara savu un ceļš apledo.

Tipa, un tev jāpērk no viņa Fufelmax, ē, Suprotec, kas to visu atrisina.

Nu, piemēram, bēdīgi slavenie brāķētie Opel 1.7 DTI (ISUZU) dīzeļa vadības bloki , kas tā arī parasti iziet no ierindas, ka siltu nevar piešķilt, velc cik gribi.

Motori pa lielam var būt arī labi, bet ko tas dod, ja vadības bloki nav redundanti un jebkura pat nebūtiska sensora kļūda padara auto nebraucamu vai pārslēdz to avārijas režīmā. Tipiska problēma BOSCH un Siemens izstrādājumiem, vai arī pie vainas pašu autoražotāju pārlieku piesardzība vadības blokus pielāgojot savām vajadzībām, saliekot pārspīlētu motora aizsardzību? Vismaz japāņu ražojumi tādā ziņā ir uzticamāki. Vai piemērs ko nesen pieminēju ar Range Rover, kas bieži noslāpa pat krustojuma vidū dēļ tāda sīkuma kā melojoša dzesēšanas temp devēja, tas nekas, ka braucēja drošībai būtu jābūt pirmajā vietā, bloks pat īsti nepapūlas, lai motors neslāptu.

Nē tās ir paredzamas, man Hondai savulaik pārtrūka tieši nedēļu pirms ieplānotās maiņas, bet tā kā galvas blīve jau tāpat tecēja un bija jāmaina, tad nebija liela bēda. Tā kā pārbaudīju pēc savas pieredzes, ka Contitech pilnu apkopes intervālu izvelk precīzi

Raudi ar Audi epopeja var sākties.

Varbūt sveces nemainīji laicīgi.

>tikai siksnas maiņu, bet opelim pat to nevajadzēja, jo ķēde Uz to vairs nevar paļauties, tagad pamanās ražot ķēdes, kas mēdz trūkt. Zobsiksnas ir kvalitatīvas un kalpo ļoti paredzami, ne kā ķēdes, kas izstiepjas, grab, ir smagas un noklājas neparedzamā brīdī.

Principā visi mazmotori 1.3,1.4,1.6 ir TOP1, jo nepareizi ekspluatējot ilgi nekalpos, sevišķi, ja ielikti pārāk smagās virsbūvēs. Ja ar mazmotoru brauc kā ar lielo neļaujot tam darboties augstākos apgriezienos tad resurss ir īss. Tā kā tā pat nav motoru vaina, ja blīve pie stūres slikta. Tādā ziņā lielāka tilpuma motori ar īsāku kloķvārpstas gājienu, ļauj sevi vairāk apbižot.

Merivas motoru aizmirsi kam galvas blīve noklājās dēļ mocīšanas zemos robos un attiecīgi pārkarsēšanas vai tas ir tas pats?

pārkarsēja motoru, bet tur jau konstrukcija tāda, ka starp katliem nav dzesēšana. Kāds bija motora kods?

Nav pēc savas pieredzes, bet Mazda Rx-8 rotormotori un rotormotori kā tādi ir vienreizējās lietošanas prece. 100tk un maini motoru. Vēl elektromotori ir slikti, jo ir pārāk klusi.

No Jaguar patīk XF modelis, bet žēl ka šie ir pārsvarā dīzeļi, lai gan drošvien uzzinot degvielas patēriņu benzīnam izvēle būtu skaidra.

Vakar kārtējais Vernona skolnieks izpildījās. Braucot pa P4 pie Dzidriņām parāda pagriezienu pa labi un apstājas daļēji uz nomales(netālu no pieturas), es braucot gabalu aiz viņa, drošs paliek nedrošs, pārkārtojos pretējā braukšanas joslā, bet te pēkšņi šis rauj pa kreisi blakus ceļā neparādot nekādus signālus. Labi ka bija vieta kur izvairīties un ka tur jāievēro ātruma ierobežojums. Labs paņēmiens kā iegāzt, laikam turpmāk šādus apbraukšu pa labo nomali... Tā arī nesapratu šādu manevru, mierīgi varēja veikt kreiso pagriezienu kā pienākas nevienu netraucējot, jo pretī ta neviens nebrauca.

Sarkanā krāsa pati ar laiku izbal, pie tam tu jau nezini vai tā vispār ir krāsa vai līmplēve. Un takši ne vienmēr mazgā mazgātuvē, esmu redzējis tai pašā Statoil, ka pie putekļsūcēja izsūc salonu un ar 0.5l pudeli un lupatu vēl mašīnu "nomazgā". Tās putu birstes nevar skrāpēt vairāk kā mazgāšana ar rokām, ūdens tur aiziet nemērā.

Nobrauciet tukšu bāku un ielejiet 98E, ja ne palīdzēs tad vismaz drošībai.

Starp citu kad biju pagājušo reizi auto izstādē(paldies iAuto par biļeti) no visiem jaunajiem auto KIA Optima subjektīvi izcēlās gan ar apdares kvalitāti, gan ērtību un labu cenu. Vēl varbūt par Passat bija labs iespaids, bet cena pilnīgi neatbilstoša, VW saspiedušies ar saviem kulta auto.

Nav ne vainas Statoil mazgāšanai un automāts nešvīkā krāsu vairāk kā pašiem ar rokām un nemākulīgi ar netīru švammi ņemoties. Cita lieta, ka Statoil cena par mazgāšanu neatbilst kvalitātei un nākas vēl izbraucot ārā ar kompresoru spraugas un durvju rokturus izpūst, lai nav notecējumi.