Atrodi kādu tuvāku vai ērtāku gāzes kantori un brauc tur. Tāpat apkope jātaisa, ne jau pati to darīsi. Ja nezini kad pēdējo reizi veikta, kur tad to veiksi bez "sava" gāzinieka.
6. paaudze kura domāta tiešās iesmidzināšanas dzinējiem: FSI,TSI,TFSI, GDI, EcoBoost, JPG utt. Sistēma strādā bez gāzes reduktora un gāzes sprauslām. Sistēma strādā ar oriģinālajām rūpnīcā uzstādītajām benzīna sprauslām. Auksts dzinējs tiek iedarbināts ar gāzi (benzīna ekonomija!). Benzīns tiek izmantots tikai brīdī kad balonā beidzas gāze.
Par bultiņu atkarīgs no auto modeļa. Nu jā, varētu būt izbeidzies termodevējs un nepārslēdzas uz gāzi, bet tad arī pīkstētu, ka gāze it kā beigusies.
Var jau uzmocīt arī 4. paaudzi, bet tas nozīmē, ka tiks padots arī benzīns, līdz ar to diezgan bezjēdzīgs risinājums. heinrihs-gaze.lv/lv/gazes-uzpildes-paaudzes/
>un smiltīs varam uzspelēt futbolu. Vēl traumatiskāku izklaidi grūtāk iedomāties
nomiks rakstīja: Es ļoti labprāt, bet manā gadījumā zustu sacensību gars, jo nekad neesmu brucis ar kartingu. Līdz ar to sīvu konkurenci no manis nevarēs sagaidīt!
Ja ir akcepts vēl no citiem forumiešiem, es centīšos atrast laiku, lai piedalītos 
Parasti iesācējiem veicas un nobrauc ātrāk par visiem.
Kas par auto? Ir trīs scenāriji: 1. Jauniem auto benzīna bultiņa seko līdzi tekošajam patēriņam, nevis tikai degvielas līmenim bākā. Uzstādot gāzi auto vadības bloks tiek apmānīts, jo dators domā, ka tiek tērēts benzīns un attiecīgi pārbīda bultiņu, bet reāli tiek padota gāze. Pēc brauciena gan bultiņai vajadzētu atlekt atpakaļ atbilstoši līmenim bākā, vadības bloks jau nevar zināt, kad izslēgtam auto ir ielieta vēl degviela. 2. Gāzes iekārta(sprauslas, reduktors) ir par mazjaudīgu motoram un tiek papildus padots benzīns, lai kompensētu jaudas trūkumu. 3. Mazticams, bet ja būtu uzstādīta 5. paaudzes gāzes iekārta tiešās iesmidzes motoram, tad lai nebojātu sprauslas papildus tiek padots 15% benzīna. Taču tad benzīns nebeigtos reizē ar gāzi. Jebkurā gadījumā aizbrauciet uz gāzes apkopi, vēlams kur uzstādīja gāzes iekārtu, lai pārbauda un atrod cēloni.
Ja tā padomā pienāktu utopija, kad vairs nebūs, kas patērē fosilo degvielu, tad no kā būvēs ceļus, ja asfalts ir naftas pārstrādes blakusprodukts.
"Pusstundu sildies ar kafiju, pēc tam pusstundu bez apsildes brauc cerot"
Nobraukumu protams ietekmē, jo liekais siltums no elektromotora ir minimāls. Bet komentārs bija, ka kamēr auto lādējas nevar sildīties, kas nav tiesa. Bet nu arī arguments, ka nevar aizbraukt vienā stiepienā līdz Daugavpilij ir pseidoarguments, tas ir kā teikt, ka dīzeļauto nekam neder, jo nevar tajā benzīnu ieliet, ja dīzelis beidzas. Nu nav elektroauto pašlaik plašpatēriņam. Par mobiliem telefoniem arī kādreiz iesmēja, ka klucis milzīg un baterija ātri sēžas.
Vispār ar www.skrapeunlaime.lv/ kuponu cena ir 41,9 tikai jāmāk nedot to Ekstra karti pirmo, lai nepaliec ar mazo Ekstra atlaidi.
Jēkabpilī tajā tankā(Galvers) lētāka uz kreiso darbinieku rēķina un citām mahinācijām. Čeku tur vispār dod? jekabpilslaiks.lv/index.php?mod=1&op=out&id=12410&r=Jekabpils forums.delfi.lv/read.php?f=104&i=352106&t=352106 jekabpilslaiks.lv/index.php?mod=1&op=out&id=10715&r=Jekabpils
Esmu vairākas reizes Rīgā novietojis auto izbrauktuvē no DUS atstājot pie noapaļojuma un it kā priekšā iedomātam ietves turpinājumam, bet neaizsedzot ietves malas pazeminājumu, tā ka praktiski tas nevar traucēt un sods arī netiek piemērots. 122.2 aizliedz novietot tā, ka fiziski nevar izbraukt vai paiet garām.
Nu ja vēl ekstrapolē, tad visu galu galā finansē nevis nodokļu maksātāji, bet Saule. Nebūtu Saule visa ekonomika un resursi izbeigtos.
Nortel rakstīja: Ik pa 50 km apstāties uz pusstundu un stumt māgā kafiju un hotdogus??? Tas jau atgādina vecos laikus, kad brauca ar zirgu pajūgiem un katrā krogā apstājās, bet ne jau lai dzertu kafiju... Varētu būt normāls pasākums, piemēram, Rīga - Daugavpils ziemā, pie -20 ar elektroauto... Pusstundu sildies ar kafiju, pēc tam pusstundu bez apsildes brauc cerot, ka pietiks līdz nākamajai uzlādes stacijai.
Apsilde lādēšanu neietekmē. Ierobežojošais faktors ir cik akumulators var ņemt pretī.
Te apraksts par aansis pieminēto ģeneratora/saules bateriju pieslēgšana elektrotīklam. www.sadalestikls.lv/lat/klientiem/pieslegumi/mikrogeneratoru_pieslegums/neto_uzskaite_mikrogeneratoriem/ 100 tūkstošus tas noteikti nemaksā un sertificēto invertoru saraksts ir tikai audzis, bet kopumā šāds pieslēgums joprojām nav ekonomiski lietderīgs.
Demagoģija. Kas tev liek apstāties pie katra staba. Ik pa 50km nozīmē, ka uzlādes vietas ir pieejamas, ne jau to, ka vari pirkt elektroauto parodiju ar kuru nobraukt vien nieka 50km un atkal jālādē. Te atbilstoša bilde:
Gribētu redzēt, kā sadales tīkls finansētu medicīnu. Nepietiek jau ka "ceļa" nodoklis lāpa budžeta caurumus.
Nortel rakstīja: Vislielāko bardaku var atrast tikai latvieša galvā, ja kas.
Nu nē, vislielākais bardaks ir krievu galvās. Svin 9. maiju, bet pie krūtīm sprauž cara laika lentītes.
Vernons rakstīja: Palaidniex, nespried pēc sevis! Tā apiešana ļoti dārgi maksā!!! Nekas nenotiek! SETRA starppilsētu satiksmē ir dominējošs autobuss!
Ārkārtīgi "dārgi" jāuzliek vien ir magnētiņš uz ātruma sensora.
msh rakstīja: "pārbaude" tur gan jau ir pūtiens kaut kādā krutākā sertificētā alkometrā, nekā tas, kurā vienkārši iepūš, un kura lietošana visdrīzāk izmaksā tikai baterijas/akumulatoru uzlādi.
Kā ta neparedz, izlasi likumu kārtīgi. Ja vadītājs piekrīt pūtiena rezultātam, tad valsts tiek pa lēto cauri un dārgo pārbaudi nevajag.
Nopērc pūšamo izopropilspirtu(kontaktu tīrītājs) un tīri droši, tas nekādas pēdas neatstāj un ir drošs tīrīšanai.
> ja reiz tu esi nopircis sporta auto, tad arī spēj to uzturēt. Pildi degvielu, kuru paredzējusi rūpnīca. Kādu tur vairs ekonomija Jebkurā brīdī var pārslēgt uz benzīnu un braukt ar sporta auto kur problēma? Gāze neko motoram nebojā, degviela paliek degviela, motoram ir vienalga, galvenais lai precīzi saregulēts un nejauc OEM vadības blokam "galvu".
aansis rakstīja: Vispār jau es tev tieši Rīgas TEC datus minēju, nevis abstraktus ASV. Savukārt par izmaksām runājot - tas kaut ko liecinātu, ja šajā jomā būtu brīvs tirgus. Atceries, ka degviela tiek papildus aplikta ar nodokļiem, bet elektrība subsidēta.
Nu tad jau daudz neatšķiras no autogāzes cenu politikas un arī līdzība, ka nevar celt autogāzei nodokli, jo tiek lietota tāpati gāze kas mājsaimniecībās. Kaut kā pret gāzi tev attieksme ir cita.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
