Benzīna cena Ls 0.703

Arvien vairāk atkal sāk parādīties visādi hummer, h2 uz ielām značit benzīns lētāks

Hibrīdauto- Ķegumu neapēdīs?

Lai gan linkus iedevi daudz, nevienā no tiem nebija minēta cena, cik tie aķi īsti maksā.

Hibrīdauto- Ķegumu neapēdīs?

Nu un cik maksā tā ekstrēmā hibrīda baterijas un kondensatora krustojuma uzparikte. Kondensators šķiet 2gadu laikā būs ižžuvis.

Pārkāpums zīmes ceļa remonts darbības!!!

Esmu uz savas ādas izmbaudījis, zini pat tāds tikpat kā nemanāms sīkums, kā bampera uzlika(lūpa), kas bamperu padara stipri zemu, lika man apstāties vai pie katra posteņa. Uzlika tika gada sākumā laimīgi norauta un brīnies vai nē tagad tura tikai kad "sagrēkojos". Rezultātu ticamībai jāmēģina atkal montēt klāt.

Hibrīdauto- Ķegumu neapēdīs?

Tie Ulmaņlaika dzīvokļi man arī "patīk". Šitā čomam ir, ja uzliek čaiņiku vārīties, tad gaismas nav. Tēju var dzert tikai tumsā

Hibrīdauto- Ķegumu neapēdīs?

Nē nu, kapēc tur nevarēja būt standarts tip 220,110, bet laikam no Li-ion 3,7v tāpat neiegūt tādu spriegumu un vienalga vajag līdzstrāvas pārveidotāju, tā kā spriegumam nav nozīmes.

Hibrīdauto- Ķegumu neapēdīs?

Ko autors ar to "hibrīdu" domāja nevienam nekļuva skaidrs, hibrīds savas baterijas pielādē pilnas pats un cenšas tās pilnas arī turēt, 220v tur nemaz nav vajadzīgi. Vēl palasot par to Tesla sanāk, ka tam vajag 370v spriegumu, nav saprotams kapēc tik lielu. Troļukiem vados arī ir ~600v, bet šaubos vai motoram tik daudz vajag, tas tīri dēļ zudumiem tīklā.

Hibrīdauto- Ķegumu neapēdīs?

Domāju, ka pa tīru elektroauto arī autors domāja. Tādu hibrīdu, kuru var lādēt no rozetes nav daudz un bateriju ietilpība tiem ir niecīga, Prius uz baterijām var nobraukt laikam 50km. To jau latvenergo pavilks.

To seene: Teslai baterijas sildās automātiski un nav papildus pufaika jāliek, bet tas tiesa, ka pie mūsu klimata ziemas laikā nobraukt varēs stipri vien mazāk. Ar ieslēgtu pečku drošvien, ka uz pusi mazāk , bet nav jau vislaik jāsilda, sasildi salonu un tad slēdz āra. Elektro ir priekšrocība, ka silums nāk uzreiz. Vot pavēro ziemā tāpat visi pie mums mašīnās brauc pufaikās un cimdos, satuntuļojušies tā ka knapi stūri var pagriezt, varētu padomāt, ka apkure arī parastma autiņam būtu problēma. Dzīvos redzēs.

Par LE pieslēgumu nezinu, bet 6kw/h*10st (lādēšanas strāvu var regulēt) šķiet ar jaunu provodku vajadzētu pavilkt, cita lieta, ka gribi vēl ieslēgt veļas mašīnu un gludekli tai pat laikā...

Hibrīdauto- Ķegumu neapēdīs?

Nu diemžēl, ja ir runa par Pu-238, tad cena ir ~100k$ par 1gramu Bet gan jau ka var atrast lētāku alternatīvu

Hibrīdauto- Ķegumu neapēdīs?

Atbildot uz autora jautājumu:

Tesla Roadster, kurš jau ir pārdošanā, bateriju ietilpība ir 53kWh. Pielādēt pilnas pieņemot, ka lādēšanas efektivitāte(lādētāja labums+siltuma zudumi Li-ion) ir 90%, tad lādējot pa nakti pēc Latvenergo cenām izmaksās = 4.10 Ls, jeb 1.4Ls/100km (2L/100km)

Baterijas ir jāmaina(ieteicams) reizi 5gados vai pēc nobrauktiem 150000km. Nopirkt jaunas baterijas pēc 5gadiem patreizējās cenās maksātu aptuveni 10000Ls, jeb vēl papildus 6Ls/100km

Kopā: 7.7Ls/100km, jeb 10L/100km

Nemaz nav tik slikti priekš superauto

Hibrīdauto- Ķegumu neapēdīs?

Nemaz nevajag ņirgāties. Palasi par voyager-1 un voyager-2 zondēm, kas vēl aizvien attālinoties no saules sistēmas darbojas jau 25 gadus. Tām abām ir 470W zemas radiācijas izotopu ģeneratori. Ielikt ģeneratoru iekš auto nozīmē to, ka ja arī baterija iztērēsies, tad pa nakti atkal tiks pielādēta, brauc cik gribi 25gadus no vietas.

Avārija nav šķērslis, jo jau tagad lidmašīnām ir labi pasagātas melnās kastes, kas pat pie vissmagākājām avārijām paliek veselas. Neredzu problēmu 70L bākas vietā vadāt nieka 100kg metāla kubu ar ģeneratoru. Tādu ātrumu uz zemes nemaz sasniegt nevar lai kaut ko tādu dabūtu pušu.

Kapēc tādas baterijas nav pieejamas publiski? ...Teroristi...nebūtu teroristu nebūtu arī jāuztraucās, ka ģeneratori tiktu izmantoti ne tiem mērķiem kam paredzēti.

en.wikipedia.org/...

en.wikipedia.org/...

Saskaņotais paziņojums

Fuflo autiņs man arī ir uz līzinga, bet naudu izmaksāja man turētājam. Gan par KASKO, gan OCTU. Līzingu neinteresē, ko ar to autiņu dari, kamēr vien maksā kredītu. Naudā nevar saņemt tad ja auto tiek norakstīts.

Jaunie sodi par džerumu

Citur pasaulē ir tāds jēdziens, kā "parādu cietums", kurā atsēž atsevišķi nevis kopā ar zekiem. Vot ja tā ieviestu, tad vai nu maksā ragā, atstrādā, ja nevari tad atsēdi to sodu cietumā, 10Ls viena diena.

Problēma ar tiesību iegūšanu.

www.visionsurgeryrehab.org/...

Problēma ar tiesību iegūšanu.

Operācija, kur lēcu implantēt un ir atgriezeniska, ja nu kas. Lāzeroperācija, gan ir sviests, jo pirmkārt daudzos gadījumus pēc sadzīšanas braukšana tumsā ir apgrūtināta, jo veidojas oreola ap gaismas objektiem. Te var apskatīties tipiskas problēmas, kas rodas apmēram 3% pacientiem pēc LASIK operācijas.

Problēma ar tiesību iegūšanu.

Nu -9 dioptrijas jau vairs mūsdienās nav nekas. Kontaktlēcas vai operācija, kur lēcu implantē un redze ideāla. Ar lāzeru to vienā piegājienā nepanākt un dārgāk arī. Nesaprotu tos, kas vēl staigā brillēs, ja nu vienīgi Demakova, jo šamai brilles piestāv-aksesuārs

Ūdeņraža tehnoloģijas aktualitātes.

Hibrīds tapēc jau ir tikai loģisks turpinājums, jo uzreiz uz elektrību pāriet ir pārāk sarežģīti un autoražotāji uz tādu risku neiet.

Ūdeņraža tehnoloģijas aktualitātes.

Es ļoti labi saprotu kā rodas tas momentānais patēriņš, bet tie 70l būs tikai pie lielas slodzes(apdzenot, bruacot pret kalnu), kruīzā jau patēriņš stabilizējas. Vislaik braukt paātrinājumā vai pret kalnu neizdosies , lai beigās arī vidējais patēriņš būtu tie paši 70L. Nu jā iespiežot grīdā ECU padod uz brīdi vairāk degvielas kompensējot droseles atvērumu slodzei, kuru nevar iepriekš uzminēt - vadītājs kompi parasti nebrīdina, ka tulīt spiedīšu pedāli grīdā, jo kalns priekšā, tā kā 70L ir nereāli, nometot tos 20% cipars drīzāk ap 50L svārstās.

Ar to ka motors nevar atdot pilnu jaudu es biju domājis drīzāk max patēriņu, kurš ir griežot motoru redlainā. Vislielākā jauda motoriem redlainā nav, bet patēriņš gan un ilgstoši redlinā strādāt ielas autiņiem nav paredzēts. Nu koroč neko nezinu, bet viedokli imeju

Menti & cahakreshanaas

Tiesas Latvijā nav pilsoņu pusē, bet gan valsts. Palasies tos pašus spriedumus iekš tiesas.lv un redzēsi, ka neviens nav attaisnots par to, ka neielika caurlaidi logā, tas nekas, ka likums neprasa. Tur ir kādi 5 līdzīgi spriedumu, gan par caurlaidēm, gan par apstāšanās laiku. Tiesa formāli tai lietai nepieeiet. Par savu nolūku un to, ka tevi ir atļauja ir jādara zināmu mentam un viss, nevienu nekas vairāk neinteresē.

Katalizators izbeidzies (Accord 2001)

Tak hondaclub ir atbilžu tik cik tev vajag un arī kontakti cilvēkam, kas būtu gatavs to uzņemties. Darbiņš ir elementārs.

Katalizators izbeidzies (Accord 2001)

Koroč pirmkārt nodod abus katalizatoru lūžņos tur par tavu katru veco katalizatoru iedos 30Ls, jo sastāvā ir dārgmetāli platīns u.c.

Otkārt domāju, ka zondes, kas aiz katalizatora var piemānīt pieslēdzot otrās zondes vadus pirmajām zondēm caur kaut kādu potenciometru. ECU tikai skatās starpību starp pirmo zondi un otru, ja starpība ir 0 tad skaidrs, ka katalizators nestrādā. Zondes ir divu tipu, vienas(divvadu) maina savu pretestību atkarībā no skābekļa satura otras maina izejas spriegumu(četrvadu), pirmās piemānīt būtu vienkāršāk. Viss, kas ir jāpanāk ir jāuztaisa tā starpība, mošk ka arī pietiek vienkārši izskrūvēt zondes ārā un nogriest tām gaisa padevi, lai domā, ka viss ideāli sadeg Prasi kādam elektriķim, kā...

Treškārt "Check Engine" vari vienkārši ignorēt, jo uz patēriņu tas nekādu ietekmi neatstāj.

Sods pārsūdzēts, bet CSDD jau reģistrēts

Neķer stresu, liegums tiks noņemts tiklīdz piereģistrēs tavu sūdzību. CSDD vēlreiz tev neko nesūtīs, ka tagad atkal noņemti 4 punkti. Ja tevi tas tā uztrauc sūti īsziņu uz CSDD. Pēc sūdzības izskatīšanas tev visticamāk tos punktus atskaitīts atpakaļ. Gaujas ielā roka roku mazgā. Būs vien tev jācīnās Adm. tiesā.

Kamēr bomis nav nolaidies pāri drīkst braukt, ja apstāties nozīmē strauji bremzēt. Dzelzceļa luksoforam nav dzeltenā signāla līdz ar to pateikt kurā brīdī pārbrauc ir diezgan nereāli un menti uz šito ķer.

LED diodes

LEDus var dabūt veikalā "Autodvēselei" uz vienības gatves, maksā padārgi. Ja pērc tad prasi baltas, jo arī tās baltās ir drusku zilas(baltu gaismu ar diodēm nevar iegūt tāpat kā xenon). TA nepiesiesies, ja gaisma būs balta, piesienas tad ja ir acīmredzami zilas, zaļas violetas.

Provento neatlaidība

To fokss:

Ja nesaprati, ka tas bija joks, tad drošvien būsi labs nākošais Vītola kantora klients

Ūdeņraža tehnoloģijas aktualitātes.

Tā kā pamatā iekšdedzes dzinēji ir patiesībā siltuma dzinēji, pēc termodinamikas likuma visu nosaka t* starpība. Max laikam ir 70% efektivitāte, ja izmanto arī siltuma zudumus.

Most steel engines have a thermodynamic limit of 37%. Even when aided with turbochargers and stock efficiency aids, most engines retain an average efficiency of about 18%-20%

Dīzeļi ir cits stāsts - 45%-50%

Otto cikls(parastie dzinēji) - 20-25%

Atkinsona cikls(Prius u.c. hibrīdi) - 37%

Miller(Otto+Atkinson)- 31%

Bourke

Lenoir

Wankel(Mazda) - ?

Pie kam šo max efektivitāti var sasniegt tikai pie max jaudas, bet reālos apstākļos motors optimāli noslogots netiek.

www.jsme.or.jp/...